AZ31镁合金板料矩形件拉深分块压边力控制

采用数值模拟和实验相结合的方法研究了AZ31镁合金板料分块压边力拉深矩形件的过程。首先设计了分块压边板,采用多点顶杆结构提供拉深所需的压边力,各个顶杆之间相互独立,可在板料不同的区域实现不同的压边力加载。然后对分块压边力拉深成型过程进行了数值模拟,研究不同板料区域动态压边力的分布规律以及板料流动性特点,通过实验验证了模拟所得规律。研究结果表明,模拟和实验具有良好的一致性,压边力的合理分布可使板料的流动更加均匀,有利于拉深性能的提升。

变压器现场绕组低频加热技术及装置研制

防止绝缘受潮是变压器现场处理的关键环节,目前主要采用的热油循环法仍存在效率低、处理时间长等不足,尤其在低温环境下,受设备功率制约,无法达到预期加热目标,影响绝缘处理效果。对低频条件下短路加热技术进行专门研究,利用绕组短路损耗从设备内部加热,提高了加热效率,同时设计研发专门的低频加热装置,可在变电站现场长时间稳定运行。通过实地加热试验验证,证明此装置的有效性。

配电变压器储能式短路冲击试验方法研究及应用

配电变压器进行短路冲击试验过程中需要较大的瞬时能量,若采用专用线路以及发电机组的冲击方式需要同步开关、调节阻抗、发电机以及专用线路等,不仅现场可操作性低,同时存在影响系统稳定性的风险。为解决上述配电变压器短路冲击中存在的问题,文中基于变压器、储能电容器与电力电子变换装置,提出了配电变压器储能式短路冲击试验方法,并在此基础上设计了一套配电变压器储能式短路冲击试验系统,实现了短路冲击试验状态量的快速调节,并通过同类型储能冲击装置的串并联完成冲击容量的提升。通过仿真以及现场试验,文中所提设计配电变压器短路冲击试验系统大幅度降低了配电变压器短路冲击对电源侧容量的要求,现场试验中具有较好的可操作性。

关于拍发航危报的几点体会

危险天气通报(危险报)是航空报的补充,其观测编报目的与要求均和航空报一致。在实效上要求更高,必须于测站出现危险天气后5 min内发出。危险天气是地面观测员经常会遇到的一种天气现象。出现危险天时各种气象要素都会发生相对应的变化。这时就要求观测员在拍发各种电报时要特别注意。本文就谈一下当出现危险天气时,关于拍发航空报、危险报、解除报的几点体会。