无人帆船翼帆桅杆根部应力影响因素及其影响规律研究

为研究翼帆桅杆根部应力的影响因素及其影响规律,基于等效原理提出了桅杆根部应力的数值计算模型,并通过有限元计算验证了所提模型的准确性。基于所建模型推导发现,对桅杆根部应力造成影响的参数共包含4个外部参数(无人帆船横摇周期、横摇幅值、横摇角度、翼帆偏转角度)和3个翼帆本体参数(翼帆重心高度、翼帆质量、偏心距离)。基于所建模型分析了上述因素对桅杆根部应力的影响规律,发现应力值与横摇周期成递减的负二次幂函数关系,与横摇幅值、翼帆重心高度、偏心距离和翼帆质量成正比,应力值随偏转角度的变化曲线与正弦曲线相吻合,并且在一个横摇周期内应力值曲线呈现正弦波形。最后,针对应力集中于桅杆根部的情况,提出了一种设置加强筋以优化结构的方法,并通过有限元计算和转台晃动实验分析的方法进行了验证,发现所提方法可以有效减小翼帆桅杆工作过程中根部的应力值。

DSX5-70型虚拟轴机床五轴联动控制

分析了最新研制的DSX5 70型三杆五自由度虚拟轴机床的机构组成及自由度 ,推导了其运动学逆解计算公式 ,作为实现运动控制和设计分析的基础·结合所使用的零件造型及数控编程系统 ,给出了实现五轴联动控制的处理方法·并以空间曲线为例 ,进行了五轴联动轨迹规划和切削试验·结果表明 ,运动学计算结果正确 ,五轴联动控制实时性好 。

基于ActiveX技术的3-TPT并联虚轴机床运动仿真

根据最新研制的 3 TPT并联虚轴机床的机构组成 ,对其进行了运动分析 ,建立了虚轴机床的运动模型 ,并得到了并联机构的运动学逆解表达式 ,同时还得到了该并联机构的运动学正解表达式·利用MDT提供的ActiveX操作机制 ,应用面向对象方法和ActiveX技术 ,进行了 3 TPT并联虚轴机床的运动仿真 ,提出了运动仿真的具体实施方法和过程·在VisualBasic开发环境下 ,完成了仿真程序编制工作·通过实际仿真证明 :该并联机构具有运动学正反计算简单。

基于蚁群算法的一类生产链调度问题求解

通过对一类生产链调度问题的描述,选取候选企业的时间、成本和质量三个关键因素,并且给每个因素赋予一个权数,计算其综合性能指数,从而建立求解问题的数学模型。根据蚁群算法(ACO)的特点,将候选企业的综合性能指数作为蚂蚁觅食爬行的路径长度。仿真实验表明,能够成功地解决该类调度问题。

反求工程与原型数字化技术

反求工程是消化吸收先进技术的一系列分析方法和应用技术的组合。本文在介绍了反求工程的特点及研究内容的基础上 ,分析了反求工程中原型数字化技术 ,采用反求工程的测量装置和测量方法 ,结合研制的基于DSX5 - 70型并联虚轴机床的反求工程系统 ,介绍了系统基于特征的数字化方法的基本思想。

激光重熔高速电弧喷涂FeNiCrAl涂层的组织与断裂韧性

采用激光技术对高速电弧喷涂Fe Ni Cr Al涂层进行重熔处理.分析了重熔前后涂层的组织结构、物相成分、显微硬度与断裂韧性.结果表明:重熔后,喷涂层片层状堆叠结构与孔隙得到消除,组织结构变得均匀、致密,涂层与基体由机械结合变为冶金结合.喷涂层物相主要有α-Fe及金属间化合物AlFe_3,AlFe和Al_(0.4)Fe_(0.6),重熔后,生成了新相Fe-Cr,[Fe,Ni]固溶体和碳化物Ni Cx.重熔后涂层的平均显微硬度为7.7 9GPa,约为基体硬度(2.5 GPa)的3倍,约为喷涂层硬度(6.0 GPa)的1.3倍.载荷为4.9,9.8 N时,喷涂层的压痕尖头出现裂纹,涂层平均断裂韧性为1.20 MPa·m^(1/2),载荷为2.94~9.8 N时,重熔后涂层的压痕尖头均没有观察到裂纹.

基于UG的冷冲模造型设计系统

针对冷冲压模具CAD系统的标准化程度较低、专用性不强、开发手段落后等问题,研究了参数化造型与特征建模基本理论及基于UG的标准件建库方法.构建了基于UG的冷冲模造型设计系统,应用UG二次开发技术建立了冷冲模标准件库和标准模具库,运用"自底向上"的方法进行冷冲模的装配设计.在模具零件设计造型过程中采用了UG WAVE技术.通过某汽车零件落料模的设计实例,验证了应用此冷冲模造型设计系统对提高模具设计效率、加强模具设计标准化具有重要意义.

逆向工程及曲面重建技术

逆向工程是为了消化吸收先进技术的而提出的一系列分析方法和应用技术的结合。这里介绍了逆向工程的内容及应用，分析了曲面重建的研究内容和技术成果，最后简要介绍了商品化软件的曲面重建功能。

协同设计系统安全体系结构研究

协同设计系统是计算机支持协同工作理论和技术在企业产品开发与设计中的重要应用,为确保系统信息安全这一协同设计系统应用推广的基本前提,以信息系统安全体系结构的基本理论和协同设计系统的系统特性为基础,确定了协同设计系统的安全体系结构至少需要满足系统功能特性、系统分布特性和系统技术特性三个方面的安全需求,并应用面向信息系统的安全视图方法提出了一个由安全功能视图、安全系统视图、安全技术视图以及三种视图之间的关系和之上的约束有机构成的面向分布式应用的协同设计系统的安全体系结构,从总体上指导了协同设计系统的安全设计和实现.

CIMS环境下SD-PDM系统设计

根据对企业生产和需求的调研,基于现代集成制造系统应用集成平台环境,设计并建立沈阳电机股份有限公司产 品数据管理(SD-PDM)系统。叙述SD-PDM的功能需求及系统执行流程。

基于遗传算法的数控机床服务模块配置设计

为实现数控机床总体配置的最优化设计,采用遗传算法对数控机床服务模块进行配置设计.根据数控机床产品全生命周期过程中相关服务类型,将服务模块划分为产品相关服务模块和产品不相关服务模块.主要研究产品不相关服务模块,利用遗传算法对各个服务模块进行编码,并以服务价值系数、服务质量水平和客户相对满意度作为优化目标构建适应度函数,建立数控机床服务模块化多目标模型.通过各个服务模块以及子模块之间的相互约束关系保证模型的有效性.最后,通过MATLAB编程求解得到服务模块配置方案.

基于ActiveX技术用面向对象方法进行AutoCAD二次开发

从编程的角度 ,对基于ActiveX技术和应用面向对象方法开发AutoCAD的有关问题进行了分析研究 ,说明了编程语言VBA和VB的使用方法 ,并应用到实践中。

冲击功对8Mn-2Cr-Si钢磨粒磨损性能的影响

研究了不同冲击功对8Mn-2Cr-Si钢磨粒磨损性能的影响,利用X射线衍射仪分析了试样冲击表面的组织相变过程,并利用扫描电子显微镜对材料磨损表面及亚表层进行分析,探讨其磨损机制.结果表明:8Mn-2Cr-Si钢在冲击磨损过程中,冲击诱发马氏体相变,且冲击功越大,马氏体相变量越多,材料加工硬化效果越好;但随着冲击功的增大,材料磨损失重增多,主要是由于不同冲击功条件下磨损机制不同,并且材料塑性变形阶段使磨粒嵌入基体,成为应力集中源,在循环冲击过程中产生疲劳裂纹,逐渐扩展至材料表面,最终形成大块剥落使材料严重磨损失效.

并联机床研究

并联机床是基于并联机构的新型机床。介绍了并联机构和并联机床的特点和国内外取得的一些研究成果 ,最后介绍了课题组在三杆并联机构方面的研究成果。

基于CAD模型的虚轴机床检测系统设计

基于最新研制的三杆五自由度并联机构虚轴机床设计了一个零件检测系统,分析了虚轴机床检测装置的特点,介绍了检测装置的运动控制模型和数控系统组成。利用商品化CAM软件的NC功能进行检测轨迹规划,以G代码文本文件的形式提交检测作业要求,并介绍了检测过程控制及检测数据处理等问题。

CIMS环境下SD-PDM系统设计

根据对企业生产和需求的调研,基于现代集成制造系统应用集成平台环境,设计并建立了沈阳电机股份有限公司产品数据管理(SD PDM)系统·确定了SD PDM的功能需求,主要包括项目管理、任务管理、过程管理及产品结构和配置管理·建立了由应用层、数据库层、网络层和系统层组成的4层开放式体系结构,进行了系统的功能设计,给出了SD PDM系统的操作流程·最后分析了系统技术平台选择、编码规则设计和用户权限限制等几点关键技术·SD PDM系统已在企业投入使用,提高了企业管理水平,缩短了制造和供货周期·

集成虚轴机床逆向工程系统设计研究

以基于并联机构的虚轴机床为测量装置主体设计逆向工程系统。针对传统逆向工程系统中原型数字化与CAD模型重建两个过程相分离所带来的数据处理复杂的问题 ,进行集成的虚轴机床逆向工程系统设计 。

虚拟轴机床测量系统开发的若干问题

基于最新研制的DSX5- 70型虚拟轴机床构造了一个实物测量系统 ,用以实现实物样件的测量造型 ,介绍了测量系统数控模块的组成及特点 ,讨论了实物测量过程中测头坐标数据和样件模拟图形的同步显示问题 ,给出了具体的实现方法 ,在VisualC ++环境中 。

面向对象技术的机械刚架结构分析系统设计

对机械刚架进行了单元定义和各类单元特征属性的提取 ,并构造了用于描述各类单元特征属性的数据结构 ,采用先进的面向对象技术 ,利用 Visual C+ + 5 .0开发环境 ,设计了一种新型的平面机械刚架结构分析系统。

基于虚轴机床的检测系统设计

为满足现代制造对检测过程高精度、自动化、柔性化及 10 0 %在线检测的需要 ,基于最新研制的三杆五自由度虚轴机床 ,设计了一个检测系统 .介绍了虚轴机床检测装置的结构和特点 ,以及检测装置的运动控制模型和数控系统组成 .分析了检测系统软件设计的主要内容 ,利用商品化 CAM软件进行检测轨迹规划 ,以 G代码格式文件提交检测作业要求 ,并根据运动控制卡的要求编写检测过程控制及 G代码指令解释程序 ,实现了检测系统的控制 .为充分利用虚轴机床的优点 ,拓展虚轴机床的应用 ,适应新的需求 。