转子、轮盘和叶片系统的应力分析——旋转对称结构应力分析方法

本文引入映射理论和付立叶级数展开理论，针对转子、轮盘和叶片旋转对称结构，将计算区域限制在一个基础扇区内，只利用带有一个叶片的一个基础扇区即可进行复杂结构的应力分析。这可在确保足够计算精度的前提下，有效地提高计算效率、节约机时。文中给出了二个典型算例。

某型船用燃气轮机低压压气机的结构设计

本文作为文献[1]的姊妹篇,论述某型船用燃气轮机新型低压压气机的结构设计特点。经试制、部件试验及全台压气机试验表明,该压气机满足了第二代船用机组可靠性、长寿命、易维护性和可调整性等方面的要求。

利用余热的一种新型的重油加热系统

本文论述了一项新型重油加热系统专利的设计构思、工作原理、参数选取的实质,分析了其能耗水平,与电加热方法的对比。本系统的特点是利用余热和低品位汽增焓。结论是在蒸汽压力低于0.6MPa 的中小企业中的工业炉窑上代替电加热是合理的。

燃气轮机叶片-轮盘耦合振动特性计算

建立了叶片 -轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型 ,利用有限元通用程序 NASTARN的循环对称分析功能和几何非线性分析功能 ,对某舰用燃气轮机叶片 -轮盘结构进行计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影响 。

燃气轮机带冠叶片耦合振动分析

带冠叶片不但能调频 ,还可以利用叶冠之间的摩擦效应来耗散能量 ,达到减振的目的 .带冠叶片在离心力场中形成一整体 ,其整圈叶片振动特性不同于单个孤立叶片 ,需考虑叶冠的整体效应 .利用带冠叶片系统的循环对称性 ,提出了采用波传播理论和模态综合技术 ,结合有限元方法研究燃气轮机带冠叶片振动特性的分析模型和计算方法 .算例和工程应用证明了该方法是效性的、正确的 ,并可以大大降低计算分析规模 .研究表明带冠叶片动力特性分析时必须考虑整圈叶片的耦合效应 .

旋转对称结构振动特性计算的新方法

在工程实际中 ,燃气轮机、汽轮机的叶轮在结构上呈现周期旋转对称性 .在对此类结构采用有限元法进行振动特性分析时 ,由于叶片与轮盘的几何形状复杂 ,叶片数目又多 ,满意的有限元模型计算规模非常大 .根据叶轮结构的旋转对称特性 ,引入映射理论和傅里叶级数展开理论 ,把有限元分析模型的区域局限于一个基本重复扇区之内 ,使求解规模大大降低 ,有效地提高计算效率、节约机时 .文中给出了 2个算例 ,计算结果表明该方法是行之有效的 ,对叶片数目较多 。

燃气轮机叶片轮盘振动特性分析

对燃气轮机关键部件———叶片轮盘的振动特性和叶片轮盘振动的国内外研究状况作一简要综述 ,涉及单只叶片振动、轮盘振动、叶片 -轮盘耦合振动、带突肩和带冠叶片振动 ,以及共振和颤振等方面 ,同时给出了叶片和叶盘耦合系统振动特性计算分析的实例。

燃气轮机失调叶盘系统的振动特性分析

叶片 /轮盘系统的周期对称性经常由于制造、材料 ,以及非均匀磨损和其它因素而被破坏 ,引起系统出现失调现象 ,表现为叶片结构特性的微小变化可能导致叶片振幅和响应的急剧增大。利用有限元通用程序的子结构技术 ,建立失调叶片 /轮盘耦合系统三维有限元模型 ,对一个有 1 6个叶片的叶片 /轮盘耦合系统进行了振动特性计算分析 ,给出了叶片分散度和耦合度对振动特性的影响。

组合转子结构整体应力分析通用计算方法的轴向位移连续方程

为建立通用的轴向位移连续方程的力学、数学模型，本文提出了“封闭环”、“轴向位移真值”、“位移合成”等概念。

燃气轮机叶片-轮盘耦合系统振动特性计算

建立了叶片－轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型。利用有限元通用程序ＮＡＳＴＡＲＮ的循环对称分析功能和几何非线性分析功能，对某舰用燃气轮机实际叶片－轮盘结构进行了计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影响，计算得到的谐波共振频率与实测结果基本吻合。

薄层活化法在国外工业中的研究发展

对薄层活化法在国外工业中的研究发展状况进行了综述 ,范围涉及薄层活化法的原理、测量方法、应用概况以及需要注意的问题 。

火焰筒轴线与发动机轴线成交角的燃烧室联焰管

由于火焰筒轴线平行于发动机轴线 ,燃气轮机燃烧室的联焰管与火焰筒正交。本文作者阐述了非正交联焰管的联焰特点 ,并给出了具体的尺寸 ,以利于同类燃烧室的结构设计。

螺旋板稳定性分析和计算

基于经典线弹性稳定理论建立了有定距柱支承螺旋板稳定性分析的力学模型，推导了计算临界压力的理论公式并给出了工程算例，提出一些对工程设计有益的结论。

分离式热管余热利用系统的研究

分离式热管技术是一项新技术。本文介绍了作者对该技术进行的试验研究及其余热利用系统的研制开发情况。实践证明，该系统的设计是成功的，取得了显著节能效果，有广阔的应用前景。

某舰用燃气轮机和试车台架的模态分析

针对某燃气轮机陆上试验，使用大型有限元分析软件ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ，对燃气轮机系统及燃气轮机和试车台架整个系统的动力特性（模态形状、位移、速度以及加速度响应）进行了计算和分析。为试验提供了一些参考数据。

组合转子整体应力分析与通用程序设计

建立了考虑转子各部件的配合关系、旋转离心力、热膨胀等因素的转子整体应力分析的数学、力学模型。给出了通用计算方法，并设计了组合转子整体应力分析的通用软件（ＲＥＣ）。该软件不但适用于具有径、轴双向配合的复杂转子，还适用于任意轴对称结构。软件可自动判断各部件间的接触面是否松脱，确定合理的径向过盈、轴向预紧量。算例和工程实用表明：方法正确，软件设计合理、计算精度高、速度快。

209GJ（5000万大卡）热水锅炉整体结构有限元静动力分析

本文采用有限元法，对一种新颖设计的２０９ＧＪ热水锅炉进行整体结构的静动力计算分析。详细计算了结构的静位移、静应力、动态固有特性及地震响应。分析表明，该锅炉结构设计合理，有足够的强度、刚度及抗地震能力。

电动自行车结构静动力计算分析

本文采用ＳＡＰ８４程序，对某型电动自行车的结构进行了有限元静动力计算，考虑了车胎的弹性刚度，分析了结构的静变形、静强度及动态特性，得到一些结果可供有关设计人员参考。

组合转子整体应力分析技术与通用程序设计

组合转子整体应力分析技术，从理论上建立了考虑转子各部件的配合关系、旋转离心力、热膨胀等因素的转子整体应力分析的数学、力学模型，给出通用计算方法，并设计了组合转子整体应力分析了专业性通用软件（ＲＥＣ）。该软件不但适用具有径、轴双向配合的复杂转子，还适用于任意轴对称结构，软件可以自动判断各部件接触面是否松脱，确定合理的径向过盈量、辆向预紧量。软件还配有功能完善的前后处理模块。