基于UG软件开发平台的汽车产品开发

本文阐述了现代汽车的常用设计方法,在工程应用的基础上重点介绍了UG软件在CAD/CAE/CAM方面常用的模块及在产品开发方面的功能以及UG软件的优越性能。基于UG/Open技术和知识工程,介绍近几年来UG软件在汽车产品开发及机械产品开发方面的经验和二次开发模式。文章最后介绍同济同捷公司利用UG软件及其二次开发工具开发出来的产品,以汽车悬架为例介绍了基于UG软件汽车产品开发方法。

长玻纤增强型材料在汽车前端模块中的应用

介绍长玻纤增强型材料的定义、种类,从力学角度研究玻纤长度对材料机械性能的影响。最后阐述长玻纤增强型材料完全可以取代钣金用在汽车前端模块上,实现轻量化。

电泳模拟分析及其应用

文章介绍如何应用有限元方法对电泳成膜情况进行评估,使车身设计在数据阶段评估电泳膜厚度成为可能,最终改善车身防腐性能。同时阐述该技术在某电动车型项目上的应用。

运营中的航站楼行李机房顶板结构加固改造技术研究

在上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中,根据设计需要在改建区主楼B8、B9段6 m层增设自动扶梯和电梯,涉及对区域内原有结构进行加固改造。为满足施工期间航站楼的结构安全和正常运营要求,对该区域结构改造工程施工方案进行了仔细的分析研究,通过对现场情况排摸分析,制定了一系列方案,顺利完成改造,取得了较好的效果,对后续类似条件受限的加固及改造工程具有重要的借鉴意义。

不停航运营的既有航站楼行李机房山墙开洞施工技术

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程,由于航站楼中庭封闭施工,T1主楼行李机房的原有4个出入口和长廊的原有3个出入口需暂行封闭,行李车需绕道通行。为保证行李车的正常通行,满足航站楼运营要求,将行李机房仅剩的2个出入口增加为4个,特制订了行李机房山墙两阶段开洞施工方案并进行加固处理。临时门洞在T1航站楼近2年的改造工程中,安全有效地保证了行李车正常运输,满足了不停航施工要求,取得了较好的效果,可为类似的封闭改造工程提供借鉴。