行车舒适度角度下的高速公路线路优化设计

文章根据高速公路行车舒适性的目标进行公路线路优化设计,首先阐述了高速公路线路舒适度设计的重要性,进而提出高速公路行车舒适度的影响因素,并计算平曲线、竖曲线行车舒适度,剖析了行车舒适度角度下的高速公路线路优化设计要点及优化方案,旨在保证公路线形、路面平整度的合理性,设计可提升行车舒适性的服务设施,为驾驶员提供舒适的行车体验,促进高速公路行业的发展。

纳米复合材料对SBS改性沥青热与紫外老化性能影响

为了提高SBS改性沥青抗热氧化和抗紫外老化性能,基于SiO_(2)、ZnO、TiO_(2)、有机蛭石(OEVMT)、有机蒙脱土(OMMT)等纳米材料,将不同复配方案纳米粒子和层状硅酸盐对SBS改性沥青进行改性,得到纳米材料复合SBS改性沥青.通过短期、长期以及紫外老化模拟试验,研究了不同纳米复合材料对SBS改性沥青老化前后性能影响.结果表明:添加纳米复合材料后,SBS改性沥青的低温延性和高温性能得到提高,其中OEVMT+TiO_(2)和OMMT+TiO_(2)使延度提高了11.2%,OEVMT+ZnO使高温黏度提高了23.7%.结果表明:在不同的纳米复合材料中,OEVMT+TiO_(2)或OMMT+TiO_(2)对SBS改性沥青的热氧化和紫外氧化老化性能的改善效果最明显.

探析农村公路路线设计要点

在进行农村公路路线设计过程中,首先应该确保车辆行驶安全性及舒适性,其次应该强调公路、环境、车、人的协调性,最后应该遵循少占耕田、少破坏周边环境的原则。基于此,论文首先对农村公路路线设计过程中的原则及农村公路等级划分做了简要叙述,并根据某农村公路设计实例,结合本人多年工作经验,对农村公路路线设计要点做了总结。

从云南公路设计实践谈土力学知识体系应用

土力学是土木工程领域的一门涉及多个专业的综合性学科,更是一个系统化、多元化、广域化的知识体系。通过阐述土力学知识体系构成、相互关系为云南公路设计提出了实践指导。

水工建筑结构混凝土抗冻性能测试方法

在实验室中建立的液压寒冷环境,模拟了主体混凝土构件处于此环境下的抗冻性能。通过研究两种混凝土构件与水面接触部位在液压寒冷环境下的抗冻性能,两种混凝土构件分别采用抗冻混凝土和非抗冻混凝土进行浇筑,结果显示在水灰比为0.45的混凝土实验构件中没有发现冻裂破坏。提出的实验室方法可以被用来测试水工建筑结构在液压寒冷环境下的抗冻性能。

云南公路交通环境保护现状及发展对策分析

由于公路建设过程中,存在大气污染、生态破坏、水污染等环境问题,为了保证公路交通的可持续发展,需要做好公路交通环境的保护工作。以云南公路为例,对公路交通施工和运营期常见污染问题进行了分析,并对公路交通环境发展对策进行了探讨,取得了良好的管理效果。

公路边坡稳定性浅析

随着我国公路建设的快速发展,因公路边坡失稳导致的路基崩塌事故时有发生。本文分析了影响公路边坡稳定性的相关因素,并结合水富至绥江二级公路工程,在综合考虑了各种因素的情况下,提出了不同类型的边坡稳定性防治措施,为公路边坡综合防护设计和研究进行论述。

基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究

为研究在役高速公路路面不均匀沉降处治,通过数值模拟和现场试验,分析了导管注浆对高速公路不均匀沉降处治德可行性。结果表明:经过3.5m、4.0m、5.0m三种导管长度注浆后,路面结构内部位移分别降低了8.1%、11.9%和15.6%;随着导管长度的增加,路面结构内部位移逐渐减小;土体强度增加相同时,注浆可有效减小路面结构内部位移,提高路基整体强度;相比未处治段落,经导管注浆处治后,路面沉降得到了有效控制。

沥青路面冷再生基层施工技术研究

沥青路面冷再生技术在近些年获得广泛性应用,通过其质量好、工期短、旧料利用、经济环保等优势,取得极佳的经济和社会效益,被广泛应用于道路维修中。本文主要致力于探究沥青路面冷再生基层施工技术研究,首先指明现场冷再生技术简介及其特点,通过分析存在其中的问题,结合再生施工工艺及质量控制,严密把控施工关键环节。