滚动轴承的选择和应用

介绍了滚动轴承寿命的计算和主要影响因素,分析了滚动轴承的游隙及其选择、润滑及维护和高速适应性等因素,同时也介绍了常见的失效分析及诊断。

DPZ440型配碴整形车车轴齿轮箱润滑系统的设计

介绍了DPZ440型配碴整形车车轴齿轮箱润滑系统的设计及应用,重点阐述了凸轮油泵泵油强制润滑装置的设计、润滑油量及其它润滑参数的计算方法。实践证明,采用飞溅润滑和强制润滑相结合的润滑方案,满足了具有低速作业和高速运行工况下齿轮箱润滑的设计和使用要求。

几种典型铁路大型养路机械车轴齿轮箱及换挡机构

车轴齿轮箱及换挡机构作为铁路大型养路机械的重要部件,其选型、布局及设计质量对整机的工作性能、使用性能和检修等都有重大影响。通过对目前广泛应用的铁路大型养路机械如稳定车、捣固车、道碴清筛机、配碴整形车的车轴齿轮箱及换挡机构进行对比分析研究,阐述其各自设计与使用的特点,说明合理地选择传动方案具有重要意义。结合实际使用情况,提出注意事项和建议,为以后的优化设计和检修工作提供了重要的理论基础和参考依据。

内花键渗碳淬火变形控制的工艺措施

通过实例分析阐述了影响内花键制造精度的主要因素为热处理工艺、加工工艺及制造工艺顺序等,同时针对内花键的渗碳淬火变形提出有效的控制热处理工艺措施,有利于减少内花键的变形,达到控制精度的目的。

内花键双联齿轮的优化设计

对某铁路大型养路机械车轴齿轮箱用带内花键双联齿轮的材料选用、结构形式设计和渗碳淬火热处理工艺进行了研究和对比分析。通过优化设计,使设计和制作工艺更加简单、合理,通过预处理、渗碳温度、碳势、淬火温度及预热等热处理工艺因素对17CrNiMo6钢畸变的影响进行分析,较好地控制了热处理畸变,提高了齿轮精度,满足了设计和使用要求。

滚动轴承常见的失效分析和对策

介绍了滚动轴承失效的基本形式和主要影响因素,列出了常见的失效现象及对策。

高职公差配合课程教学体会

高职学校的《公差配合与测量技术》课程教学,要适应职业教育的特点,既要强调学生必要的基础知识学习,又要培养学生应用知识的能力和实际动手能力。

多媒体课件在形位公差教学中的应用

形状和位置公差是《公差配合与测量技术》课程重点和难点内容,多媒体教学可以增加教学内容的直观性,提高教学的效率和质量。

BARBER S-2-HD型摇枕侧架的包装设计及改进

介绍了BARBER S-2-HD摇枕、侧架的包装设计,根据“降本增效”的原则,提出改进后的包装设计及所产生的经济效益。

系统联动控制工艺对18CrNiMnMoA钢组织与性能的影响

通过对18Cr Ni Mn Mo A钢的锻造、热处理和性能检测试验,获得了完整的工艺参数,形成了一套含锻造、预备热处理和渗碳淬火全过程的系统联动控制工艺规范。这能为该材料在工程机械领域的应用提供参考依据。

一种消除金属内齿热处理变形的化学修复方法

介绍了一种应用化学反应原理消除金属内齿零件热处理后尺寸缩小变形的修复方法,经大量试验应用,该方法无需专用的修复设备,具有快速高效、成本低、尺寸修复均匀等特点。

行走马达RV减速装置的研制

介绍了工程机械液压挖掘机用行走马达RV减速装置的技术参数、结构特点,论述了RV减速装置研制的关键技术、试验及使用情况。

齿轮箱液压试验台的研制

齿轮箱液压试验台是走行齿轮箱磨合试验的重要工艺装备和检测手段之一。本文介绍了所研制的齿轮箱液压试验台的结构与原理、主要参数设计及要求,通过试验进一步证明所研制的齿轮箱液压试验台完全满足设计和使用要求,同时也为以后走行齿轮箱新产品的试验性能研究,提供了重要的试验设备和技术支持。

高原型数控气压焊轨车车轴齿轮箱的研制

介绍了高原型数控气压焊轨车车轴齿轮箱的技术参数、结构特点,论述了齿轮箱关键技术,重点对齿轮葙的润滑密封系统的设计方法、试验及使用情况进行了阐述。

铁道车辆轮对超声波探伤半轴试块的研制

主要介绍了RD2、提速车和DF4轴型超声波探伤半轴试块的研制,同时介绍了主要的技术要求及制作工艺。该试块适用于在役轮轴超声波探伤,为现场检测提供了统一的探伤基准。

高压水射流清洗机器人的研制

针对汽车工业生产中DQ380油泵壳零件的较高表面清洁度质量要求和批量化生产需求,研制开发了一种可实现其高效自动化清洗的专业设备——高压水射流清洗机器人。重点介绍了设备的技术参数、结构特点、清洗工艺、试验及应用状况。实际应用表明,该设备自动化清洗过程高效可靠,清洗质量稳定。

新加坡集装箱平车用转向架

介绍了新加坡集装箱平车用转向架的研制过程、结构、主要技术参数及试验。

锻造及热处理工艺对20CrMoH钢组织与性能的影响

针对20CrMoH齿轮材料应用在电动汽车和工程机械变速箱产品中的齿轮设计与制造问题,研究了锻造、热处理工艺对20CrMoH齿轮钢材料组织和力学性能的影响。通过锻造、预备热处理和渗碳淬火全过程的系统联动控制等工艺方法,对20CrMoH钢进行试验分析与研究。结果表明：将锻造比控制在4以内,且镦粗比≥1.5,拔长比≤2.5,可消除带状组织,有效改善材料组织和力学性能;选择正火温度区间为890-930℃,渗碳后直接淬火和二次淬火扩散碳势为0.70%-0.85%,强扩比为1∶1,可以得到良好的金相组织和力学性能,保证合理的硬度梯度分布,以满足20CrMoH钢的齿轮零件质量要求。

“雪域神舟”号青藏高原货运试验样车电气室车顶夹层独立外进风系统的设计

介绍了“雪域神舟”号青藏高原货运试验样车独立外进风系统的设计思想、结构及实际运用效果。