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浅埋铁路隧道松动土体力学行为分析 被引量:3
1
作者 眭志荣 杨小礼 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第1期39-41,47,共4页
采用有限差分软件,对不同围岩、不同埋深的单线和双线电化铁路隧道进行了数值模拟,对围岩松动土体的力学行为进行研究,得出松动土体的破坏范围,并与理论解进行比较。得出结论:朗肯解与规范解分别反映单线和双线电化铁路隧道松动土体的... 采用有限差分软件,对不同围岩、不同埋深的单线和双线电化铁路隧道进行了数值模拟,对围岩松动土体的力学行为进行研究,得出松动土体的破坏范围,并与理论解进行比较。得出结论:朗肯解与规范解分别反映单线和双线电化铁路隧道松动土体的破裂角;破裂角规范解对围岩参数的变化不敏感;隧道跨度对松动土体的破坏范围有重大影响。 展开更多
关键词 铁路隧道 松动土体 破裂角
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浅埋小净距偏压隧道施工工序的数值分析 被引量:120
2
作者 杨小礼 眭志荣 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期764-770,共7页
采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明:先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱... 采用双侧壁导坑法,对浅埋小净距双洞六车道偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟。分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、地表位移以及塑性区的变化,并进行比较。数值结果表明:先开挖深埋一侧隧道,围岩塑性区较小,左洞拱顶不会出现围岩拉裂区,右洞拱顶塑性区较小;先开挖各洞外侧,拱顶和中间岩柱的应力、位移较小;后行隧道开挖对先行隧道围岩的受力变形有很大影响,后行隧道开挖导致先行隧道洞周位移和应力大幅度增大;中间岩柱、侧墙和拱顶均是施工中应重点关注的部位。 展开更多
关键词 小净距 偏压隧道 数值模拟 中间岩柱
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基于Hoek-Brown屈服准则的隧道围岩稳定性分析 被引量:22
3
作者 杨小礼 王金明 眭志荣 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期37-40,共4页
基于隧道稳定性分析时常常采用Mohr-Coulomb屈服准则,但岩石屈服时服从Hoek-Brown半经验公式屈服准则。在Hoek-Brown屈服准则中引入强度折减法用以研究隧道围岩的整体稳定性,且与基于等效的Mohr-Coulomb屈服准则的强度折减法进行比较。... 基于隧道稳定性分析时常常采用Mohr-Coulomb屈服准则,但岩石屈服时服从Hoek-Brown半经验公式屈服准则。在Hoek-Brown屈服准则中引入强度折减法用以研究隧道围岩的整体稳定性,且与基于等效的Mohr-Coulomb屈服准则的强度折减法进行比较。分析结果表明:在不同屈服准则条件下的整体稳定系数、围岩变形特点及潜在破坏面位置大体上是一致的,但也存在一定差异;所得围岩稳定范围可以为锚固支护提供合理的参数以及开挖前的地层加固提供参考。 展开更多
关键词 Hoek—Brown屈服准则 强度折减法 围岩稳定性
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应力剪胀对浅埋隧道稳定性系数的影响 被引量:14
4
作者 杨小礼 眭志荣 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期190-195,共6页
考虑剪胀对隧道围岩稳定性的影响,对浅埋圆形盾构隧道、浅埋两车道公路隧道和浅埋双线铁路隧道在围岩发生塑性流动时进行力学特征分析。分析圆形盾构隧道围岩的位移,塑性区分布和最大剪切应变率;计算圆形断面、双线铁路隧道、双车道公... 考虑剪胀对隧道围岩稳定性的影响,对浅埋圆形盾构隧道、浅埋两车道公路隧道和浅埋双线铁路隧道在围岩发生塑性流动时进行力学特征分析。分析圆形盾构隧道围岩的位移,塑性区分布和最大剪切应变率;计算圆形断面、双线铁路隧道、双车道公路隧道等3种不同断面形状隧道的稳定性系数,分析剪胀角对围岩稳定性系数的影响。研究结果表明:剪胀角对围岩位移的影响存在一个临界值;在围岩发生塑性流动时,塑性区随着剪胀角的增大而逐渐增加;剪胀角对围岩剪切破坏带和围岩稳定性系数都有较大影响;随着剪胀角的变化,隧道临界稳定系数也发生变化。 展开更多
关键词 剪胀 塑性流动 稳定系数 浅埋隧道
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软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究 被引量:7
5
作者 杨小礼 眭志荣 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期501-504,共4页
在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型,研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后,计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明:对于相同的条件,4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2车道... 在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型,研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后,计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明:对于相同的条件,4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2车道更容易与地面贯通;随着剪胀角的递增,围岩位移矢量和隧道拱顶下沉量逐渐减小,拱脚水平位移逐渐增大;大跨度隧道围岩位移受剪胀角的影响比小断面隧道显著。 展开更多
关键词 剪胀 偏压隧道 松动围岩 4车道隧道
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大粒径填料路床试验施工浅析 被引量:1
6
作者 眭志荣 黄彩云 《四川建筑》 2021年第1期95-96,共2页
文章对路床部分层位采用大粒径填料填筑进行可行性分析,分析其深层原因及路面结构力学响应。结果表明:柔性垫层对调节应力分布、控制路面变形至关重要,并且对垫层厚度、填料粒径提出要求;砂石柔性垫层路床的路面力学响应均优于一般土质... 文章对路床部分层位采用大粒径填料填筑进行可行性分析,分析其深层原因及路面结构力学响应。结果表明:柔性垫层对调节应力分布、控制路面变形至关重要,并且对垫层厚度、填料粒径提出要求;砂石柔性垫层路床的路面力学响应均优于一般土质路段。 展开更多
关键词 大粒径填料 路床 柔性垫层 力学响应
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Seismic failure mechanisms for loaded slopes with associated and nonassociated flow rules 被引量:12
7
作者 杨小礼 眭志荣 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2008年第2期276-279,共4页
Seismic failure mechanisms were investigated for soil slopes subjected to strip load with upper bound method of limit analysis and finite difference method of numerical simulation,considering the influence of associat... Seismic failure mechanisms were investigated for soil slopes subjected to strip load with upper bound method of limit analysis and finite difference method of numerical simulation,considering the influence of associated and nonassociated flow rules.Quasi-static representation of soil inertia effects using a seismic coefficient concept was adopted for seismic failure analysis.Numerical study was conducted to investigate the influences of dilative angle and earthquake on the seismic failure mechanisms for the loaded slope,and the failure mechanisms for different dilation angles were compared.The results show that dilation angle has influences on the seismic failure surfaces,that seismic maximum displacement vector decreases as the dilation angle increases,and that seismic maximum shear strain rate decreases as the dilation angle increases. 展开更多
关键词 地震学 地震监测器 土坡 滑坡现象
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