微波法测量固体推进剂燃速的初探

根据多普勒效应,本文叙述了运用微波技术在 T 形发动机上进行固体推进剂燃速的测量工作.实验结果表明,通过测量多普勒频率,可以测定发动机工作条件下的稳态燃速.但是,对 T 形发动机中的动态燃速的测定,还需利用多普勒相移测量法,通过提高空问分辨力来实现.实验结果表明,微波测频法是技术上易实现的一种方案.因此,本文最后提出在测频法基础上进行动态燃速测量的设想.

压力可控式燃烧器

本文在T形发动机的基础上,经多年的使用和研究,提出了一种新型试验装置——压力可控式燃烧器。其结构就是在T形发动机的排气出口去掉了喷管,安装一个控制系统,控制燃烧室内平均压力。实测曲线证明:平均压力在整个工作期基本不变;振荡压力增长段和衰减段的频率变化率较小(△f_g<59%, △f_d<10%)。而且两段的频率差也较小。因此响应函数的精度高。另外试验的重复性好。文中给出了压力可控式燃烧器的测试曲线——振荡压力、平均压力与时间的关系,响应函数与频率、压力的关系。

测定固体推进剂声导纳的倍燃面二次衰减法

本文提出用压力可控式燃烧器,将试件燃面做成成倍变化的規律,点火后在平均压力保持不变的条件下测取不同燃面下的增长常数。这种方法避免了增长/衰减法用燃烧结束后的阻尼代替燃烧时的阻尼的缺点,从而提高了固体推进剂声导纳的准确性。