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题名洋山港起步于大洋、小洋之优劣比较
被引量:1
- 1
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作者
瞿世民
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机构
上海港口设计研究院
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出处
《中国远洋航务》
2001年第11期45-46,共2页
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文摘
本期推出瞿老关于洋山港起步问题的探讨性文章,以供参考。
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关键词
小洋
洋山港
大洋
优劣比较
陆域纵深
岸线
建港
港池
填海
防波堤
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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题名国际航运中心的建设与发展
被引量:1
- 2
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务》
1999年第2期30-31,共2页
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文摘
一、集装箱船大型化的加速发展 油轮和散货船一般以25万吨为限(个别长距离航线有用30万吨油轮运输的)。集装箱船长期以来停留在5万吨级左右,第二、三、四代船的吃水都滞留在12米左右,原因是受到巴拿马运河的制约。从第三代至第四代和从第四代升级到第五代都花了12年左右的时间。 1995年人们想出了巧用巴拿马运河的办法。
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关键词
伸距
国际航运中心
桥吊
太仓港
建设与发展
通海航道
万吨级
集装箱船
水深
汉堡港
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名上海航运中心应及时向衢山超级深水港发展
被引量:1
- 3
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2006年第3期58-61,共4页
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关键词
上海港
航运中心
深水港
超级
集装箱船
洋山港
长江口
吞吐量
新加坡
吃水
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名再议"曙光也是财富"
- 4
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作者
瞿世民
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出处
《航海》
2004年第5期36-37,共2页
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文摘
2004年6月24日,日本经济产业大臣中川昭一乘坐海上保安厅直升机,飞临我国东海"天外天"、"平湖"、"春晓"三大天然气田上空,进行了大约1个小时的勘察.日本早已在我钓鱼岛建灯塔,大陆保钓船人员悉数被逐回.越南首开南沙旅游航线.捍卫国家主权和领土完整人人有责,本人再议"曙光也是财富",重提"钓鱼岛赤尾屿是我国平地日出最早之处"的观点.
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关键词
财富
曙光
日本经济
航线
平湖
中国
产业
钓鱼岛
国家主权
领土完整
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分类号
U644.421
[交通运输工程—船舶及航道工程]
F426.67
[经济管理—产业经济]
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题名崇明岛应建成路港交通枢纽
- 5
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务》
2002年第10期44-45,共2页
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文摘
崇明岛陆域面积1200km^2,大于新加坡,又位于长江和我国海岸线的交点,具有和上海相同的区位优势。但2001年的国内生产总值仅58亿元,而江北的启东为133亿元,海门为130亿元。崇明成为长江三角洲中的“西部”。
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关键词
崇明岛
交通枢纽
京沪高速铁路
节点
太仓港
长江
长兴岛
南通
东线
西线
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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题名上海港迫切需要旅游航运中心
- 6
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作者
瞿世民
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机构
上海港口设计研究院
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出处
《上海港科技》
2002年第1期13-15,共3页
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关键词
上海港
旅游航运中心
旅游市场
旅游业
旅游船
港口
设施
邮轮旅游
旅游枢纽港
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分类号
U695.14
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F592.3
[经济管理—旅游管理]
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题名争取成为交通枢纽是崇明腾飞的关键和当务之急
- 7
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作者
瞿世民
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出处
《交通与运输》
2003年第3期18-18,共1页
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文摘
一、问题
崇明等三岛(以下简称崇明)贫困的原因在于发展战略欠妥.建国后崇明岛面积扩大了一倍,但系向北扩大.如果向南扩大,则可使崇明岛和上海大陆靠近,江面窄了,沪崇越江通道早成,崇明早富了.沪崇东线桥隧离苏通桥约80千米,所以先上东线.而西线通道离东线约30千米,离苏通桥约50千米,不一定会批准.但仅造东线桥存在下述问题:
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关键词
交通枢纽
交通建设
交通规划
崇明
上海
公路交通
铁路交通
城市交通
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分类号
U12
[交通运输工程]
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题名创长江黄金水道之建言
- 8
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务》
2006年第8期34-35,共2页
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关键词
黄金水道
长江
航运工程
战国时期
秦始皇
运河
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分类号
U612.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名采用大陆桥战略使上海成为国际航运中心
- 9
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作者
瞿世民
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出处
《上海综合经济》
1997年第1期28-29,共2页
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关键词
国际航运中心
水路运输
上海
大陆桥
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分类号
F552.751
[经济管理—产业经济]
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题名加大上海国际航运中心在东北亚竞争力度的建议
- 10
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2003年第4期28-29,6,共2页
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文摘
一、国际航运中心定位:2002年,上海港的集装箱吞吐量升至全球第四位,但仅是大港,不是国际航运中心。
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关键词
上海港
国际航运中心
东北亚
竞争力
集装箱吞吐量
航运结构
航线结构
深水泊位
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
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题名从丝绸之路到黑奴航线的古、近代远洋航运
- 11
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2005年第2期57-58,共2页
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关键词
丝绸
货物运输
运输航线
近代
远洋航运
古代
中国
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分类号
U695.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U697
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名东北亚航运中心的竞争由周边转向中国大陆
- 12
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2004年第1期48-50,共3页
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文摘
2003年,从总吞吐量来说,全球20个亿吨大港中,中国将占9席.中国港口发展势头如此之好,使得东北亚航运中心的竞争由周边转向中国大陆.上海港2002年总吞吐量2.6亿吨,2003年可逾3亿吨,估计上海港在2004年或2005年将一举超过冠军鹿特丹港和亚军新加坡港,由季军一跃而至冠军.
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关键词
中国大陆
世界航运市场
市场竞争
东北亚航运中心
集装箱国际航运中心
国际竞争力
上海港
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名外高桥 太仓 洋山 忂黄四港共建国际航运中心
- 13
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2003年第10期62-64,共3页
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文摘
笔者在上海南模中学就读时对郑和下西洋的地理大发现很感兴趣。孙中山的“东方大港”也令人向往。从1952年考入河海大学水道港口系到1956年毕业后到上海港务局工作,一直在业余研究“东方大港”的深水港址。30年后笔者终于发现了长江口外围所有深水资源。这些港址中,马迹山已建成我国最大矿石中转码头,洋山港又被作为“上海航运中心”深水港址启动。可是各时期的深水港标准不同,应在洋山港良好开端基础上继往开来,建设永恒的深水港。 一、船舶大型化的“顶”在哪里 1991年决策耗资160亿将长江口从-7米增深至-12.5米以建“中心”
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关键词
国际航运中心建设
上海
集装箱运输
货源
吞吐量
海运业
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分类号
F552.3
[经济管理—产业经济]
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题名中国古代航海家
- 14
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2005年第5期53-55,共3页
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关键词
中国
航海家
古代
秦始皇
洪泽湖
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分类号
K248.105
[历史地理—中国史]
K233
[历史地理—中国史]
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题名2002中国港口回顾及展望
- 15
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2003年第1期28-29,共2页
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文摘
一、港口业绩辉煌 从港口年总吞吐量来看,居世界第一位的鹿特丹和第二位的新加坡多年来虽徘徊于每年3亿吨左右,却遥遥领先其他各港,五年前没有一个港口有超越他们的非分之想。但据上海港务局负责人说,上海港2002年的总吞吐量有望逾2.5亿吨。笔者估计上海港再过五年有望超越鹿特丹和新加坡两港,登上世界冠军宝座。 国内各大港2002年1~3季度总吞吐量如下: 上海港1.92亿吨。宁波港1.1亿吨。广州港1.07亿吨。天津港、青岛港逾9000万吨。秦皇岛港和大连港逾8000万吨。沿海港口共12.2050亿吨。 估计到2002年底的数字是:上海港2.
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关键词
2002年
中国
港口
回顾
展望
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分类号
F552.6
[经济管理—产业经济]
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题名建S形洋山港 创数千亿效益——洋山港发展之我见
- 16
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作者
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2000年第8期56-58,共3页
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文摘
作为“洋山港”发现人之一的瞿世民先生,退休之后仍然继续未完成的工作。他大胆地提出一些设想,希望能引起港口界人士的关注,多为中国的港口建设献计献策 ,以尽绵薄之力。
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关键词
洋山港
规划方案
S型方案
经济效益
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名论道海运
- 17
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作者
梁星
陈德明
海澜
孔凡华
瞿世民
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出处
《中国远洋航务公告》
2005年第1期42-56,共15页
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关键词
2004年
航运业
集装箱运输
运输航线
海运市场
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名大衢—是建立港岛为“理想选择”
- 18
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作者
瞿世民
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出处
《中国港口》
北大核心
1990年第5期40-42,共3页
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关键词
港口建设
总体规划
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名长江口地区深水港的开发前景
- 19
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作者
瞿世民
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机构
上海港港口工程勘察设计所
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出处
《上海水务》
1993年第3期29-34,共6页
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文摘
一、长江口地区深水港问题的概况长江口地区指的是北纬32°37′(南通市和盐城市交界处、汉代的长江北支口)至北纬30°10′衢洋长江古河道南岸)之间的中国东部沿海地区及其大陆架。
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关键词
中国东部沿海
港址
集装箱港
航道水深
陆域面积
竹屿
于金山
崇明
北至
单向航道
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分类号
TV21
[水利工程—水文学及水资源]
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题名瞻望二十一世纪的上海港和水利工程
- 20
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作者
瞿世民
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机构
上海港设计事务所
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出处
《上海水务》
1989年第4期13-18,共6页
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文摘
二十一世纪转眼即将来临,上海市的水利规划如果现在即以下一世纪的情况为考虑的依据,也算不得是超前意识。因此笔者认为有必要瞻望下一世纪的前景,以作为目前工作的参考。上海的水利工作中尤以港口、围垦和水厂水质等三类工程为最重要,现就这三个问题分别谈一些粗略的看法:一、港口问题1.
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关键词
二十一世纪
上海市区
外贸吞吐量
外向型发展
集装箱运输
水利规划
外向型经济
航道建设
崇明
集装箱枢纽港
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分类号
TV21
[水利工程—水文学及水资源]
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