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题名逻辑门限防抱死制动系统操纵稳定性研究
被引量:2
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作者
黄开启
瞿桂鹏
陈荣华
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机构
江西理工大学机电工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2016年第16期131-135,共5页
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基金
江西省科技厅项目(20123BBE50085)
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文摘
为有效降低ABS控制系统的开发时间和费用,采用虚拟样机联合仿真技术实现控制系统算法的快速测试与验证。首先在ADAMS/Car中建立了具有麦弗逊独立前悬架、多连杆式独立后悬架的97自由度虚拟整车模型,然后在MATLAB/Simulink中设计了基于最佳滑移率的逻辑门限ABS控制器,并提出一种采用汽车纵向车速计算实时滑移率的方法。利用ADAMS/Control专用接口将非线性整车模型转化成S函数供ABS控制器调用,实现联合控制。对车辆在分离系数路面上直线行驶紧急制动工况进行仿真分析,结果表明:设计的ABS控制器能够有效提高汽车制动时的操纵稳定性能,该控制算法有较强的实用性。
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关键词
逻辑门限
防抱死制动系统
操纵稳定性
联合仿真
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Keywords
Logic gate
ABS
Handling stability
Co-simulation
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名新型转向系统功能仿真与研究
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作者
黄开启
落领
瞿桂鹏
毕文
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机构
江西理工大学机电工程学院
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出处
《制造业自动化》
2015年第8期107-110,共4页
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文摘
介绍了一种新型电动液压助力主动转向系统,分析了该转向系统的结构和工作原理,建立了四种工况下转向器的动力学模型,通过AMEsim软件仿真分析,验证转向器动力学模型并对初步设计的转向系统液压回路进行功能性验证。仿真结果表明,建立的转向器动力学模型正确,还需要进一步完善该转向系统液压回路,为后期该新型向系统的设计开发奠定基础。
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关键词
助力转向
主动转向
转向器
仿真
耦合
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分类号
U436.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于主动轮胎力的汽车稳定性协调控制系统
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作者
黄开启
王新健
瞿桂鹏
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机构
江西理工大学机电工程学院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期418-426,共9页
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基金
江西省科技支撑项目(20123BBE50085)
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文摘
提出一种基于质心侧偏角逻辑门和横摆角速度跟踪的电子稳定程序(ESP)和主动前轮转向(AFS)主动轮胎力模糊协调控制策略。该控制系统采用分层结构,设计了ESP单神经元自适应比例微分积分(PID)控制器、理想变传动比前馈加横摆角速度滑模反馈AFS控制器作为下层控制器;根据不同行驶工况,上层模糊协调控制器决策各子系统的最优分配权重,实现车辆动力学集成控制解耦;应用软件ADMAS/Car和Simulink建立整车动力学稳定性控制联合仿真模型。结果表明:与单独控制和并存控制相比,该协调控制器改善了车辆对期望路径的跟踪性能,提高了车辆操纵稳定性控制系统的全局鲁棒性。
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关键词
车辆稳定性
电子稳定程序(ESP)
主动前轮转向(AFS)
主动轮胎力
模糊控制
协调控制
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Keywords
vehicle stability
electronic stability program (ESP)
active front steering (AFS)
active tire force
fuzzy control
coordinated control
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分类号
TP242.3
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名新型电动液压转向系统建模及耦合分析
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作者
瞿桂鹏
落领
左仕林
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机构
江西理工大学机电工程学院
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出处
《制造业自动化》
2015年第19期78-81,99,共5页
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文摘
以轿车液压转向系统为研究对象,引进了一种具有主动转向和助力转向功能的新型电动液压转向系统。利用CATIA软件建立了新型电动液压转向系统的数字化三维模型,分析了该转向系统的结构和功能。并采用一种基于转向盘角速度和车速的附加主动转向活塞杆位移的变传动比控制策略,建立了从方向盘到车轮转向角的数学模型。最后应用AMESim软件完成了新型电动液压转向系统的建模,并对助力转向系统和主动转向系统同时工作时的高压油腔内的流量和压力进行了动态仿真分析。仿真结果表明,两系统同时工作时的流量压力特性相互影响很小,即在改变助力大小的同时主动转向系统给主动转向活塞杆的附加位移几乎不受影响,在改变主动转向活塞杆附加位移的同时齿条助力的大小也基本不受影响。故该新型电动液压转向系统能够较好的实现力和角位移的分工协同控制,对转向系统设计和开发具有一定的指导意义。
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关键词
主动前轮转向
CATIA
AMESIM
耦合分析
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分类号
U461.6
[机械工程—车辆工程]
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