WARPDS系统基准站方案的设计与实现

广域实时精密定位技术与示范系统（WideAreaReal—time Precise Positioningand Demonstra—tingSystem，简称WARPDS）可以极大地满足高精度用户的需求，其基准站采集数据的质量和上报的实时性是WARPDS系统实现服务指标要求的根本，因此对基准站方案进行合理的设计对于WARPDS系统实现指标精度要求有着决定性的意义。本文设计了基准站的组成，并对关键技术指标和软件功能进行了分析，结果表明设计的基准站方案完全满足WARPDS系统对基准站的指标要求。

天文导航在导航星座自主完好性检测中的应用

本文介绍了导航系统完好性的定义．论述了天文导航的技术方案。提出把天文导航应用于星间链路定位的解算和导航星座自主完好性检测的技术方案中，讨论了合理的完好性检测门限。研究了反馈模型中卡尔曼滤波的使用，得出了结论。

GPS空基增强技术应用研究

本文讨论了空基增强GPS系统的原理及其数学模型，为了对定位精度的变化进行比较，编写了增强数据融合定位精度计算软件。利用试验数据对空基增强GPS方法的定位效果进行了大量的定位试验，数据计算结果表明在我国大陆利用空基增强系统提高GPS用户的定位精度方法可行。说明了本次试验存在的问题，展望了空基增强系统在完好性和精密定位中拥有广泛的应用前景。

广域增强系统参考站传输网络生存性状况分析

广域增强系统参考站与数据处理中心之间依托公用地面通信网进行实时的数据交互.由于公用地面通信网组网架构和网络环境十分复杂.这对传输数据的实时性和完好性指标要求比较高的广域增强系统是一个挑战.本文对参考站与数据处理中心之间的网络进行生存性状况分析.流程设计.建模.最后利用仿真数据和实际数据的结合对参考站网络的生存性进行了测试.结果表明设计的测试流程和方法有效.并取得了有益的结论.

简析欧洲Galileo系统在服务领域的设计

对欧洲自主卫星导航计划--伽利略工程在服务领域的性能和设计进行了分析,为我国自主卫星定位系统 在服务领域的设计提供参考。

简析我国GPS增强系统的现状和未来

介绍了我国已建成的GPS增强系统采用的原理和主要组成,利用观测数据分析比较了系统的功能和运行情况。阐述了GPS现代化升级改造的两个方面,对GPS现代化对增强系统潜在的影响进行了分析,探讨了应对的措施和下一步的工作。

卫星监测站智能监控系统的设计与实现

在分析卫星监测站监控系统的需求和发展过程的基础上,提出了一套智能化监控系统的方案,并对系统的组成和核心功能进行了剖析,对其主要模块进行了详细设计。分析表明,该系统具有良好的可实现性,能够达到预期的功能。

北斗卫星系统定位不确定度评定方法研究

分析了工程测量中被动引入测量不确定度的原因，总结了工程测量中评定不确定度的方 法，对影响北斗卫星系统定位不确定度的因素进行了分析。采用不同算法对北斗系统定位不确定度的 评定进行了分析，结合实测数据对几种评定算法进行了验证。提出利用限定记忆卡尔曼滤波方法对实 测数据进行计算，设计了限定记忆卡尔曼滤波器的模型，运算结果证明该方法可行而且优于传统的计算 方法，评定结果较好。

特定电磁环境下“北斗一号”系统与GPS组合接收机天线的设计与评估

针对"北斗一号"("BD-1")系统与GPS系统组合接收机在特定电磁环境下的需求,设计了一种组合接收机天线。该组合天线融合了四臂螺旋天线(FHA)与GPS微带天线的特点,并考虑了天线的空间结构。设计的组合天线具有良好的电磁兼容性,仿真结果表明该天线对于接收"北斗"和GPS信号都具有较好的圆极化轴比和增益方向图。研制的组合天线在微波暗室测试中和实际使用中都取得了较好结果。

基于数据融合的增强系统参考站外频标的设计

讨论了增强系统参考站的设备组成和运行,分析了参考站接收机授时信息的优缺点,设计了GPS授时信息1 PPS与铷原子钟输出数据的融合方案,在现有设备性能不变的基础上,使用新设计的数据融合方案,参考站外频标的短稳性能和长稳性能都得到了显著改善,实测试指标达到0.1μs/天,1 ms/年,接近小铯钟的水平。

广域实时精密定位技术与示范系统基准站布局的设计与分析

广域实时精密定位技术可以极大地满足高精度用户的需求,其基准站的布局对该系统最终实现的服务性能指标有着决定性的意义。通过对基准站布局要求和服务区域特性的分析,设计了满足广域实时精密定位技术与示范系统性能指标的基准站布局方案,并借助中国地壳运动观测网络的28个监测站的数据,对设计的15个基准站的布局性能进行了仿真分析,结果表明:设计的布局能够满足广域实时精密定位技术与示范系统精度指标的要求。

卫星导航系统授时精度分析与评估

阐述了高精度授时的重要性;详细研究了利用导航星座进行单向、双向授时的原理和测量方法,分析研究了影响授时精度的原因。利用实测数据对双向授时精度进行了评估,得出了有益的结论。

功率倒置算法在GPS接收机天线抗干扰中的应用

GPS接收机天线易受其它射频信号干扰,传统的做法已不能满足高精度用户的需求。为了提高导航定位精度,在GPS天线抗干扰设计中引入了功率倒置算法。功率倒置算法具备在不明确干扰信号相关背景的情况下能够有效抑制干扰,据此设计了采用功率倒置算法的GPS天线接收模型,并对半物理实物进行了相关仿真,取得了较好测量精度。

GPS多路径特性分析及处理技术

对GPS定位中与多路径相关的问题进行了分析,探讨了多种较为前沿的多路径误差消除方法,包括空间处理方法、改进的接收机技术、数据后处理技术,并对它们进行了比较。

“北斗”卫星导航系统在智能铁路运输系统中的应用

总结了“北斗”卫星导航系统和铁路运输系统的特点,探讨了“北斗”卫星导航系统信息与铁路运输系统信息的融合定位在智能铁路运输系统建设中的应用。利用航迹推算法和地图匹配法对组合定位的结果进行了仿真,证明方法是可行的。

WARPDS基准站数据传输体制的设计与分析

WARPDS系统可以极大的满足高精度用户的需求，其基准站观测数据的及时上报直接决定了WARPDS系统服务的实时性和完好性，由于WARPDS系统基准站数据的上报采用地面网络的方式，因此合理的网络架构对于保证数据上报时延满足WARPDS系统的延迟指标精度有着决定性的意义。通过对基准站布局特性的分析，设计了基于国防主干网的组网架构，对京．沈一哈干线的网络传输时延进行了理论分析和实际测试，并推广到该系统中传输距离最远的喀什站，结果表明设计的网络架构能够满足WARPDS系统上报数据延迟的指标要求。

提高增强系统电离层延迟改正数估计的方法研究

在对中国建立的GPS广域增强系统相关理论进行分析和研究的基础上,对广域增强系统的组成和基本原理进行了分析和研究,探讨了传统差分增强系统存在的缺点,在汲取已有研究成果和相关理论的基础上,研究了与电离层延迟改正数相关的理论和计算模型,以及在单参考站情况下提高和改善电离层延迟估计的模型和理论方法,设计的算法模型成功实现了电离层延迟和频率间偏差的分离和估计,最后通过对观测数据的分析和仿真处理,验证了设计模型的合理性,取得了预期效果。

遗传算法在GNSS基准站布局优化设计中的应用

对全球卫星导航系统(GNSS)基准站监测网布局设计的原则进行了分析,对GNSS基准站布局优化方案进行了建模研究,利用遗传算法理论对构建模型的功能进行了仿真计算,从计算结果中选取了5个基准站作为基准站监测网的布局,并计算了所选5个基准站各类卫星的弧段覆盖率和定轨几何,取得了较好结果。

RDSS射频信号耦合寄生小信号技术分析

根据目前国际电联(ITU)动态提出在有源卫星导航定位系统(RDSS)基带信号上直接耦合寄生小信号技术,实现RDSS系统的扩容以及无源定位。在论证分析RDSS系统数据链路的基础上,设计了寄生小信号的格式并分析了其与RDSS信号的兼容性,最后对链路的射频干扰以及小信号的抗干扰性能进行了仿真论证,结果表明,设计的寄生小信号具有良好性能,完全可以与RDSS信号兼容。

基于星载接收机的导航卫星自主信号监测理论研究

随着用户对卫星导航系统导航电文质量要求的提高,传统的故障监测和报警方法的响应速度已不能满足用户的需求。在分析星载接收机监测主要故障的基础上,介绍了星载接收机的监测原理并设计了一套监测方案,该方案能够极大地提高监测卫星广播电文质量的响应速度,基本上能满足卫星导航系统导航电文质量实时监测的要求,仿真计算取得了较好结果。