不同组成材料对混凝土韧性和抗冲击性能的影响研究

为了解决高速公路桥梁伸缩缝槽口裂缝问题,研究了不同组成材料对混凝土韧性和抗冲击性能的影响。研究结果表明,掺入辅助性胶凝材料和复合纤维提高了混凝土的韧性指数和冲击能,掺入辅助性胶凝材料混凝土的韧性指数增大了13%~113%,冲击能增大了-19%~84%。扫描电镜、X射线衍射仪和能谱分析仪的测试结果表明,辅助性胶凝材料的掺入降低了纤维-水泥石界面过渡区Ca(OH)2和钙矾石的含量,可改善混凝土的性能。

降雨入渗条件下斜坡高填方路基稳定性分析

以贵州省某高速公路一高填方路段斜坡为研究对象,以非饱和渗流理论为基础,根据当地实际的降雨情况和雨型特点,采用有限元分析方法对边坡的渗流情况和稳定性进行模拟分析。结果表明:该斜坡设计较为合理,排水泄水能力较强,在该地小到中型的连阴雨特点的情况下,斜坡稳定性变化不大;随降雨入渗开始,斜坡稳定性下降速率随降雨时间的增加而不断增大,降雨停止时达到最低,说明坡体本身排水泄水能力较强,降雨的滞后性体现不明显;降雨停止后,斜坡稳定性开始缓慢恢复,但其恢复速率远小于降雨时下降的速率。

浅析路桥施工中的病害处理

公路桥梁的结构形式和施工工艺有了很大的发展,桥型从单调变为新颖多样,结构从简易日渐趋向轻型合理,截面形式趋向简化,施工工艺从常规趋向技巧先进。

路桥现浇箱梁施工技术应用分析

以三独高速公路麻万大桥为例,首先对工程概况做出简要介绍,然后对路桥现浇箱梁施工技术的具体应用情况做出深入研究,主要包括箱梁施工流程,地基处理,支架搭设,模板安装,支架预压,钢筋绑扎,浇筑作业,振捣,预应力施工等内容。

挂篮施工技术在桥梁工程中的应用分析

现如今,交通建设规模逐渐扩大,桥梁工程数量不断增多,在桥梁施工中,挂篮施工技术至关重要。对此,本文首先对挂篮施工技术进行介绍,然后以某桥梁工程为研究对象,对挂篮施工技术的应用要点进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

浅析路桥施工中预应力技术的应用

近年来,我国经济社会伴随着科学技术的发展而不断前进。新技术的引进也使得车辆的载重能力不断提升。这一系列新的变化使得对公路桥梁施工质量的要求与规范不断地提高。因此,可以说,提高公路桥梁施工的质量等级和水平是未来公路发展的趋势。公路桥梁建设是基础设施建设的一部分,一旦出现严重质量事故,将对国家经济造成损失,且直接关乎人民群众的生命财产安全。

考虑消落带土体强度弱化的库区涉水边坡稳定性研究

三峡库区涉水土质边坡在长期的库水位涨落条件下,消落带土体长期处于周期性的饱和-干燥-饱和过程,对边坡的稳定性不利。以某滑坡消落带土体为研究对象,以干湿循环作用过程模拟消落带土体环境,对完成干湿循环作用后的试样进行直剪试验,得到试样参数在水作用下的弱化程度,在此基础上采用Geo-slope软件对滑坡的稳定性进行分析。试验结果表明,土体的黏聚力c和摩擦角φ随着干湿循环作用次数n的增加均呈指数型降低趋势,拟合度达0.99以上;土体弱化程度随干湿循环作用次数n的增加非线性增大;周期性干湿循环作用主要通过水分的渗入与渗出造成土体强度的弱化。将滑坡岩土体分为自然条件影响区域、干湿循环作用区域及浸泡饱和区域,依据试验结果对干湿循环作用区域土体强度参数进行折减,并进行数值计算,结果表明,滑坡体安全系数F随着干湿循环作用次数n的增加呈指数型降低趋势,滑坡体由基本稳定状态向欠稳定状态发展,直至边坡失稳。

浆砌大型挡墙的施工与质量控制

浆砌挡墙有很强的适用性而被普遍采用，但是由于施工单位管理不到位，施工队质量意识薄弱，造成浆砌挡土墙不能严格的按照规范及设计要求施工，浆砌挡墙空洞、砂浆嵌填不饱满、砌筑工艺错误等质量缺陷，从而影响工程质量。若挡墙砌筑过高．会引起垮塌，给社会经济造成损失，人身安全带来危害。

抗滑桩的施工技术管理

通过对福建省龙岩至长汀高速公路A1合同段K2＋790～K3＋050段左侧考塘滑坡处置的分析、针对施工过程中出现的问题．总结出抗滑桩施工技术主要的管理内容。

BOT、BT模式下公路建设的有效管理

目前公路建设主要有BOT、BT两种模式。

公路高边坡稳定性的长期监测

文章通过对杭瑞高速公路毕节至都格段高边坡进行长期监测,分析了边坡地表及深部的变形特征信息,对边坡的变形规律进行研究。监测结果表明支护施工后地表位移最大在第一排抗滑桩顶部,局部边坡表层土体滑动变形较大,监测未见该边坡整体滑移迹象。根据监测结果分析了变形原因,并给出了治理建议。

某公路桥梁桩基施工爆破效应分析

为科学合理指导某公路桥梁桩基开挖施工,采用FLAC3D有限差分软件,构建三维计算模型,运用软件的动力分析功能模拟不同开挖深度下爆破效应对临近堆积体变形的影响。研究结果表明,由于爆破面积及炸药量小,在爆破荷载作用堆积体坡面变形很小,爆破效应仅对桩孔爆破位置四周及桩孔延伸方向有较强作用,该结论可为今后类似工程提供参考与借鉴。

短距离超前地质预报工程应用研究

钻孔过程中钻具的响应信息综合反映了岩土体的力学性质,是进行地层界面识别和围岩级别划分的重要参考指标。鉴于此,本文依托贵州三独高速紫林山隧道掌子面开展了短距离超前地质预报工程应用研究,研究结果表明,基于炮孔钻进短距的离地质预报,通过采取钻进速率、振动加速度计算抗钻系数,具有较好的判断围岩基本级别的能力。

某营运公路边坡病害特征分析及处治措施探析

在公路营运期,某边坡坡面出现3条裂缝,裂缝造成坡面一坟墓严重错动变形及截水沟破坏,对公路营运构成安全隐患,且潜在社会影响较大。为查明边坡坡面裂缝成因,分析边坡稳定性并提出相应处治措施,采用地质调绘、地质钻探及理论分析等手段对该边坡开展了相应的研究工作。研究得出:边坡整体稳定性良好,坡面裂缝均是局部坡体产生的浅表层蠕动所致。在查清边坡裂缝成因的基础上,制定了以变形监测为主、局部坡面加固维护的处治措施,经后期监测数据反馈,边坡稳定性良好。

基于隧道掌子面炮孔钻进的超前地质预报技术研究

钻孔过程中钻具与岩土体进行直接接触,钻具响应信息综合反映了岩土体的力学性质,钻具响应信息中隐藏的大量地质资料,可用于分析、测定岩土体的力学参数和空间分布,是进行地层界面识别和围岩级别划分的重要参考指标。现阶段在岩土工程领域的钻具响应信息并没有被收集,造成了数据资源的极大浪费。为充分利用隧道炮孔钻进中的相关参数信息,采集并建立参数与围岩质量的关系,结合掌子面地质情况,对掌子面前方围岩级别进行预报。依托贵州三独高速开展基于隧道掌子面炮孔钻进的超前地质预报技术研究并得到以下成果。研究证明了岩石的可钻性与钻进速度、振动加速度以及振动频率有直接的关系。在此基础上完成了隧道掌子面炮孔钻进短距离地质预报的理论研究;研发了一套随钻监测设备,应用于气动凿岩机,随钻设备可采集钻机钻进速率、振动加速度的实时数据;将采集到的钻进速率,振动加速度进行分析研究,构建了岩体级别和钻进信息的定量关系;通过在依托工程中的应用,初步建立了基于围岩岩石类型为石英砂岩的不同级别围岩的岩石抗钻系数标准数据库。并与开挖现场的地质报告进行比对,完善了数据库。