基于ANSYS的罐式集装箱结构性能分析

罐式集装箱在众多工程行业都有着广泛应用。以某罐式集装箱作为研究对象,利用三维建模软件搭建该罐式集装箱的整体模型,并对其主要分析结构进行简化,再将其导入到有限元分析软件ANSYS中基于已确定的典型工况对其进行结构静力学分析。基于ANSYS的分析结果,得出了相应的等效应力云图,验证了罐式集装箱结构在设计上的安全性与可靠性。

罐体承载式液罐车罐体结构强度的有限元分析

通过ANSYS有限元分析软件对某罐体承载式半挂液罐车罐体进行静态模型分析,采用了shell 181板壳单元对罐体进行合理的网格划分,根据实际工况,对罐体的承载进行力学模型简化.模拟半挂液罐车在行驶过程中的4种偶然极限工况的罐体应力应变状态,得到各结构部件在各种工况下的应力分布与位移变形图.通过对计算结果的分析,找出结构不合理的地方,提出改进意见,进而为产品的优化设计提供理论依据.

基于热力耦合的爆胎应急装置的热应力与热变形

为确保复杂路况下车辆爆胎应急装置的可靠性,利用ANSYS有限元软件建立爆胎应急装置的热力耦合有限元模型,研究不同温度场变化对爆胎应急装置结构性能的影响,并对危险部位进行不同温度环境下的应力测试.结果表明:随温度升高,爆胎应急装置的最大变形值及危险部位的最大应力值均逐渐增大,并且装置内圈会产生一定的应力与变形,较常温(20℃)时,极限低温(-25℃)环境下应力减幅约17%,极限高温(100℃)环境下应力增幅约43%,最大应力值均小于材料的屈服强度,符合安全使用要求,故该装置在极限温度环境下具有较好的稳定性与可靠性.

液罐车侧倾稳定性的计算研究

道路危险品运输主要依靠液罐半挂车。液体危险品运输罐车重心高、载重大,在运行过程中容易发生侧翻事故。本研究以GB28373—2012《N类和O类罐式车辆侧倾稳定性》为依据,以特定型号的液罐车为样本,研究在同种型号下,不同罐体截面形状的设计对罐车侧倾稳定性的影响。本研究详细分析液罐车侧倾稳定性的计算方法,针对变截面液罐半挂车研究了变截面高度差和半挂车侧倾稳定性指标qc(修正的侧向加速度与重力加速度比值)的关系。通过计算可得,该型号半挂车圆截面情况下的qc值和侧倾角数值均满足标准要求;变截面情况下,随着变截面高度差数值的增加,半挂车的质心高度下降。进而使得半挂车qc值与侧倾角数值增大,半挂车侧倾稳定性得到提高。

基于ANSYS的新型罐箱结构强度分析及试验验证

针对保温罐箱容积小、卸料口处三角筋易出现裂纹等问题,参照ASME和GB150的相关规定,在考虑工艺减薄量与腐蚀余量等因素的基础上开发了新型大容积罐箱,并对卸料口处结构进行了改进。利用ANSYS对IMDG中最危险的向前冲击工况进行分析,并通过试验得到该工况下新型大容积罐箱的最大变形量与最大应力。分析结果表明:新型大容积罐箱结构强度满足设计要求。

基于陀螺仪的汽车列车轮速测量系统

根据汽车列车制动协调性测试的特点与需求,设计了一种基于陀螺仪的汽车列车轮速测量系统。对这一测量系统的结构进行了介绍,对轮速信号采集模块中的传感器单元与电路进行了设计,对陀螺标定问题进行了研究。这一汽车列车轮速测量系统安装方便,所得数据精确,便于后续分析处理。通过试验确认了这一测量系统的应用效果。

航空运油罐车结构强度分析与优化

以航空业急需的大方量铝合金飞机加油运输车的需求为研发背景,利用ANSYS软件分析了运油罐车在4种极限工况下的结构强度并对其进行优化。以鞍座和罐体支架垫板和外侧加强筋厚度为优化参数,增设减载槽结构以降低罐车的应力值,提升了结构的综合性能,为罐车的后续设计、研究提供了有效参考。