城市坑洞覆土厚度探测及快速安全评估探讨

目前,城市地下坑洞尤其是早期的土质坑洞已成为引起道路大坑的重要隐患源,由于其具有分布广泛性和隐蔽性,对其安全性评价往往比较困难。通过探测坑洞覆土厚度,对坑洞土体土质物理力学性能进行试验分析等手段,借助有限元分析软件对不同断面形式的坑洞建模分析,可建立覆土厚度与坑洞安全承载的关系,得到覆土厚度安全临界值,对快速评估坑洞的安全问题具有很好的实践意义。

浅析Superpave^(TM)旋转压实法在沥青混凝土配合比设计中的应用

SuperpaveTM是英文Superior Performing Asphalt Pavements的缩写,即高性能沥青路面。SuperpaveTM体系主要特点体现在压实方法和力学性能测试方面,而压实是由SuperpaveTM旋转压实仪来完成的。SuperpaveTM设计体系是一种全新的配合比设计方法,对如何使用旋转压实仪成型试件,如何对成型试件进行性能检验等进行了阐述。

M50流动性砂浆配合比的设计与施工

根据工程所处施工情况和图纸设计要求,介绍了M50流动性砂浆配合比的设计方法,并对配合比设计难点和施工中注意事项进行了阐述。试验室在前期进行了大量的试配工作,从施工现场所用原材料中,选择水泥与压浆剂配合使用的试验方案。经试验验证,拌和砂浆无收缩性,流动性满足施工要求,强度符合规范要求,并在施工中得到了良好的应用,具有良好的经济效益,可用于非低温和非抢修工程中,对其他类似工程施工具有一定的借鉴作用。

天津地区C45桩基混凝土配合比设计

根据工程所处施工环境情况和水下混凝土的特点,介绍了C45桩基水下混凝土的配合比设计方法,并对配合比设计特点和施工中容易出现的问题进行了阐述。C45桩基混凝土由于配制强度高,掺合料掺量大,混凝土和易性要求高,增加了配合比试配的难度。试验室在配合比选定时进行了大量的试配工作,给出了C45桩基水下混凝土配合比参数建议值,并在施工中得到了良好的应用,对其他类似工程高标号桩基混凝土的设计和施工具有一定的借鉴作用。

预应力混凝土弹性模量与配合比关系的探讨

正混凝土的弹性模量是体现混凝土受力与变形关系的重要参数。若弹性模量较小,即使强度满足要求,也会使混凝土变形较大,导致结构失衡,从而发生质量事故。C50以上的预应力钢筋桥梁混凝土张拉时都要知道混凝土的弹性模量;在计算混凝土变形、裂缝扩展。

基于灰岩地质隧道高边坡压力分散性锚索应用研究

本文结合实际工程案例,通过理论推导、对比分析,探讨了压力分散型锚索在灰岩地质条件下锚固段应力、岩体蠕变和张拉方式对锚索的影响,并取得以下成果:(1)推导出压力分散型锚索的切应力和轴力公式,对锚索在特殊地质条件下的设计及应用提供参考;(2)考虑岩体的蠕变效应,并推导其本构方程;(3)利用不同荷载张拉后补偿张拉最后整体张拉的方式,有效改善了压力分散型锚索因锚固段长度不同导致应力集中产生破坏的问题,并与监测值进行对比分析,以验证张拉方式的正确性。

基于收敛约束原理的复杂地质隧道监控量测综合分析

隧道开挖工程中围岩与支护结构之间的"相互作用"和"动态作用"对隧道开挖施工的安全性和结构的稳定性具有关键作用。收敛约束原理是分析隧道围岩特征和支护结构特征的一种重要方式。文章通过理论分析、数值计算、现场监测综合分析方法,结合攀大高速宝鼎隧道,对复杂地质条件下大断面隧道的围岩支护稳定性进行分析。通过数值计算建立了围岩特征曲线,理论分析了复合结构支护特征方程,建立了复合支护结构并联模型;通过现场监控量测与理论分析相结合的方法综合分析隧道围岩支护结构的稳定性。结果显示现场实测与理论分析误差较小,对于采用现场监控量测指导支护施工具有理论指导意义,同时对于类似复杂地质条件下的大断面隧道支护提供借鉴和参考。