聚合物改性沥青再生结合料微观分析

聚合物改性沥青混合料的回收再利用,对节约能源和保护环境具有重要意义。通过高压搅拌法从废旧混合料中提取沥青结合料,对比再生改性沥青(RPMAC)与室内老化改性沥青特性之间的差异,分别将现场与室内两种老化结合料按不同比例加入新制改性沥青(PMAC)中,通过傅立叶光谱试验(Fourier Transform Infrared,FTIR)分析聚合物改性对沥青氧化老化的影响;用凝胶渗透色谱试验(Gel Permeation Chromatograph,GPC)分析长期老化过程中沥青组分分子量的变化情况;用差示扫描量热试验(Differential Scanning Calorimet-ric,DSC)分析不同沥青蜡含量的差异。试验结果表明:加入再生改性沥青会增加沥青结合料的粘度,提高混合料的抗车辙性能,同时也会降低混合料的疲劳耐久性。

美国高速公路工作区合流控制策略介绍与启示

通过对美国5种工作区合流控制策略的介绍与分析,结合我国实际,探讨了我国公路养护工作区合流控制以及交通管理的若干问题。

排水沥青混合料最大理论相对密度确定方法

为了准确地测试排水沥青混合料最大理论相对密度,通过片麻岩和玄武岩两种石料的混合料试验,比较了理论计算法、真空实测法、溶剂法,以及沥青浸渍法几种不同的测试方法对排水沥青混合料最大理论相对密度的影响,分析了各试验数据的准确性和平行试验误差.结果表明,采用真空实测法测试排水沥青混合料最大理论相对密度是比较合理的.同时分析了影响真空实测法试验结果的主要因素,提出该试验的关键:松散沥青混合料试样要充分分散,抽真空时间15 min.

大孔隙沥青混合料试件成型方法对比研究

选取三种不同的大孔隙沥青混合料,通过马歇尔法和旋转压实法各自成型试件,分析击(压)实试件的各项体积参数的变化规律,得到两种成型方法对试件体积参数的影响规律,发现马歇尔双面击实50次得到的各项体积参数数值通过曲线反射对应于旋转压实次数为50次,因此可以认为这两种成型方法在该击(压)实次数下有一定的对应关系。

TR增强剂AC-20沥青混合料路用性能研究

为全面评价TR沥青混合料增强剂的路用性能,分别采用车辙、汉堡、动态模量、四点弯曲疲劳等试验方法,全面对比了TR增强剂AC-20沥青混合料和空白样的路用性能。

基于水稳性能的复合SBS改性沥青混合料路用性能研究

对比SBS改性沥青混合料与SBS/PA-1复合改性沥青混合料的抗水损害性能、老化后的抗水损害性能、高温性能、低温性能和疲劳性能。结果表明,复合使用抗剥落剂可在保证SBS改性沥青高温、低温以及疲劳性能的基础上有效增强混合料的耐水损害性能。

激光粒度仪与密度计法在黏土颗粒分析试验的研究与应用

通过对激光粒度仪法和密度计法两种试验方法的对比,分析了两种试验方法的优劣。激光粒度仪具有测试速度快、操作方便、重复性好、测试范围宽等优点,在道路材料检测领域的应用日益增多。选取试验路中两种具有代表性的黏性土样进行试验,取小于0.075 mm的土样进行激光粒度仪法和密度计法两种试验。对试验数据进行对比分析发现,激光粒度仪法所得粒径尺寸略大于密度计法;粒径较小的黏土颗粒更容易黏聚在一起;两种试验具有较高的相关性,通过回归分析建立了两种试验的回归方程。

剪力钉单钉连接件的抗剪承载力分析

为明确剪力钉单钉连接件抗剪承载力的合理计算方式,根据已有单钉推出试验对有限元方法进行验证后,运用该方法对几种常用的剪力钉单钉连接件抗剪承载力公式进行了对比分析,并得出合理计算公式。

大厚度粗粒土路基智能压实质量控制标准研究

基于松铺厚度为80cm粗粒土路基的现场试验,研究大厚度粗粒土路基压实质量控制标准。优化大灌砂筒分层检测方法,揭示大厚度压实工艺下的压实度沿深度分布规律;通过粗粒土路基压实过程动态变形模量和弯沉的高密度检测,对其作为路基压实质量控制指标做出评价,优化大厚度粗粒土路基压实质量检测方法;分析连续压实CMV指标与传统压实指标的关联性,验证CMV作为大厚度粗粒土路基智能压实控制值的可行性,给出CMV作为止碾标准的推荐值为35;优化大厚度粗粒土路基压实工艺,提出松铺厚度为80cm粗粒土路基“260kN静压+2遍700kN振动碾压+3遍500kN振动碾压+260kN静压”的推荐工艺组合。