公路隧道进口段塌方处理及其效果评价

为合理评价公路隧道塌方处理措施的有效性,以隧道进口段塌方事故为工程背景,结合实际条件,分析处理措施,并结合处理后的变形监测成果,通过变形预测等手段进行处理效果评价。分析结果表明:受洞口段围岩性质影响,塌方事故频发,为确保其安全施工,先开展洞口段灾害防治,再对地表土体、塌方掌子面进行加固处理,并提出将循环掘进措施作为塌方后的后续施工手段。同时,据塌方段处理后的变形监测成果,既有变形最大值为86.25mm,明显小于120mm(变形控制值),说明现有条件下的塌方处理效果较优,且通过变形预测,得出塌方段的变形值仍在变形控制值范围内,说明预测时间内的塌方处理效果仍较优,塌方段防治处理措施合理有效。

隧道大变形处理措施分析及变形预测研究

为有效保证隧道大变形段的安全施工,结合工程实际,先进行隧道大变形处理措施分析,再结合处理后的变形数据,通过变形分析来进行处理措施的合理性研究。分析结果表明:隧道大变形处理措施主要包括临时加固措施、已开挖段加固措施、地表土体加固措施及后续施工技术措施。同时,在隧道大变形段处理后的变形数据分析结果中,现有累计变形值介于47.41~80.07 mm,后续预测的累计变形值介于52.36~83.13 mm,均小于120 mm(变形控制值),说明大变形段处理措施在现有状态、后续状态条件下均是有效的,充分验证了大变形段处理措施的合理性。

道桥施工中软土地基处理技术要点分析

软土地基以其较低的承载能力、较大的压缩性和变形性等特点,给工程建设带来许多挑战,如果处理不当,很容易引发工程质量问题,甚至出现工程事故。针对软土地基承载能力低、压缩性大、变形性强等特点,结合换填加固处理的实例,分析了排水固结、强夯处理、混合剂处理和换填加固4种常见的处理技术,阐述了这些技术在软土地基处理中的具体应用。研究表明,这些技术都能改善土体性质,提高地基的承载力和稳定性,进一步提高道路和桥梁建设的质量和水平。

公路建设中沥青混凝土路面施工技术及质量控制

随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长，对沥青混凝土路面质量要求越来越高。要修筑高质量的工程，必须抓好施工质量控制这一重要环节。本文借鉴沥青混凝土路面的施工实践，就沥青混凝土路面施工质量控制措施作一探讨。

高速公路边坡稳定性计算及防治处理研究

为确保高速公路边坡的安全运营,在开展其稳定性计算基础上,先开展边坡防治处理措施分析,再结合变形监测成果,通过变形预测评价边坡处理措施的合理性。分析结果表明:边坡稳定状态相对较好,但若开挖后不采取防治处理,后续运营存在潜在失稳风险;为确保边坡安全,将其防治措施设计为坡面设计+格构锚杆,且经变形预测,边坡的累计变形值介于15.65~24.92 mm,变形速率也相对较小,说明边坡变形趋于稳定,验证了该边坡防治措施的有效性。