环境同位素在秦岭特长隧道地区地下水研究中的应用

通过对秦岭特长铁路隧道区不同天然水体氢、氧稳定同位素及放射性同位素初步研究,得出隧道区存在浅部风化裂隙水和下部构造裂隙水两个地下水流系统的结论。各系统地下水补、径、排条件不尽相同,下部构造裂隙水既有40年前的“老水”,又有新近渗入水与“老水”的混合水;浅部风化裂隙水主要为新近入渗水及与“老水”的混合水。隧道工程影响范围内的地下深处未发现初生水或封存水。

水文地质求参实际问题探讨

针对野外水力试验常遇到的四种实际情况 ,根据非稳定井流理论和势函数叠加原理导出了它们各自的求参公式。对于单孔稳定抽水试验可用水位达到稳定之前的非稳定资料求参 ;而提水试验可通过把提水过程概化为连续的非稳定抽水过程 ,再利用其水位恢复资料求参 ;其它两种情况也是利用稳定之前的非稳定资料和水位恢复资料求参的。

山区高速公路隧道涌水量计算的常规方法

针对公路行业对隧道涌水量计算的不足,本文根据作者多年来对铁路隧道涌水量计算的工作经验,搜集整理了一些计算公式,用于公路工程隧道涌水量的计算,并称之为常规方法。同时,对隧道涌水渗流过程及施工、运营期间的涌水特征做了简要分析。

秦岭特长隧道水文地质工作综述

本文根据笔者的亲身经历 ,对秦岭特长隧道从初测子阶段到施工阶段全过程的水文地质工作进行了详细的归纳、总结 。

单孔稳定抽水试验水位恢复资料确定含水层参数

将抽水试验水位恢复过程看成是抽水和等量注水两个相反过程的叠加 ,并根据势函数叠加原理 ,从理论上导出了利用单孔稳定抽水试验水位恢复资料求解含水层参数的新公式 ,包括导水系数(T)、渗透系数 (K )、贮水系数 (S)及重力给水系数 ( μ)等。同时还导出了相对于某一稳定降深下影响半径的计算公式。该方法充分利用了单孔抽水试验的水位恢复资料。通过对几个实例进行验算 ,并与经验法计算结果作了比较 。

隧道涌水点出流模型探讨

本文根据水力学中薄壁自由式小孔口稳定出流公式导出了一种新的计算公式 ,该公式在隧道工程中可根据炮眼或裂隙的涌水量来估算含水体的储水量 ,也可预测未来、反算前期的涌水量。公式中不含任何与含水介质及炮眼或裂隙形状有关的参数 。

秦岭隧道涌水量的综合勘察与预测计算法的综合运用

主要论述了运用水文地质综合勘探方法与多种地下水动力学法及地下径流模数法，在１８．６４ｋｍ长的秦岭隧道工程中，进行勘察预测计算隧道涌水量，及其经施工实践验证后的实用效果。并分析了运用地下水动力学法和地下水径流模数法相结合，在山地越岭隧道突水预测设计中的应用优势和实用性。

合成光学活性1,1＇-联-2-萘酚的新方法

利用(一)-1,1′-联-2-萘酚[(—)-1]与(+)-1-苯基-2-丙胺[(+)-2]·Cu(Ⅱ)络合物及(+)-1,1′-联-2-萘酚[(+)-1)与(一)-1-苯基-2-丙胺[(—)-2]·Cu(Ⅱ)络合物可以生成复合物沉淀,而在cu(Ⅱ)·胺络合物作用下,溶液中的光活性1发生消旋化作用,由(士)-1以76×10^(-2)的产率立体选择地制备了(+)-1和(—)-1。当用≥50×10^(-2)ee的2进行反应时,也可获得60×10^(-2)的光活性1。

秦岭隧道水文地质的综合勘察与涌水量的预测计算

本文主要论述水文地质综合勘探方法、多种地下水动力学法和地下径流模数法在18.46km长的秦岭隧道工程中进行勘察、预测、计算涌水量及其经施工实践验证后的实用效果。分析了地下水动力学法和地下水径流模数法相结合在山地越岭隧道突水预测计算中的实用性。

泰国Lam Ta Khong隧洞的变形及工程地质测试

本文简要叙述了泰国 L am Ta Khong抽水蓄能工程中所进行的工程地质测试、岩体分类及隧洞支护变形监测。工程区由侏罗系呵叻 (Phu- Kradung)组地层沉积岩 (砂岩、淤泥质岩石 )和第四纪粘土岩 /泥岩组成。水力发电隧洞由常规的钻爆法掘进施工。工程地质测试收集的主要参数有风化状态、硬度及节理间距。同时 ,对岩体类型 (RMR)也随工程地质测试一起作了划分。硬度参数可当作无侧限抗压强度和 RMR的指标。文中根据岩体类型使用了标准支护型式 ,并且该支护型式在多数隧洞中的表现令人满意。通过定期记录与爆破后的历时及掌子面推进距离有关的变形 ,发现收敛速度主要取决于岩体类型、掌子面推进距离及实施支护后所经历的时间。本文提供了一些隧洞随时间和掌子面推进而变形移动的典型事例。其时间 -变形的经验方程表示为 d=a+ blnt,该方程基本上对于掌子面推进距离在 1～ 5倍隧洞直径及历时 1天后的隧洞有效。式中 ,变形量 d的单位为 mm,a(=0 .8～ 0 .9)、b(=0 .98～ 1 .0 )是岩体的函数、t是以天为单位所经历的测量时间。

瞬态瑞雷波法在滑坡勘查中的应用及其效果评价

瞬态瑞雷波法是一种新型物探方法,其勘探实质是:通过测量不同频率的瑞雷波的传播速度,来探测不同深度(距离)的岩土力学性质,进而分析、判断地质异常。本文介绍了瞬态瑞雷波法的原理及其相应的数据处理和解释方法。通过面波的频散曲线可对浅部地下岩层进行速度分层,并通过瑞雷波速度转化为横波速度,分析岩土的性质及介质的变化,并且还可调查地层中的软弱夹层、地下空洞等。与折射波勘探相比,面波法反演地层具有其无可比拟的优点,将该方法应用于地质灾害调查可达到较好的效果。文中结合二连浩特至广州国家公路湖南永州境内的一滑坡勘查实例,展现了面波勘探在滑坡调查中的可行性、有效性和勘探优势。

垂直均布荷载矩形基础地基任意点附加应力系数公式推导

目前,垂直均布荷载作用下,矩形基础地基中任意点附加应力系数都是通过角点法查表内插求得,虽然用起来方便,但结果可能因人而异。笔者通过积分导出了垂直均布荷载作用下,矩形基础地基中任意点附加应力系数的计算公式,并给出了角点、中心点、边中点及基础外2l×2b区域角点下的计算公式。通过与有关文献所列角点下附加应力系数公式对比,本文所推导的公式是完全正确的。虽然公式复杂,但借助Excel很容易进行计算,达到了"速算"程度,只要给出矩形面的长度、宽度,就可计算任意点(x,y,z)的附加应力系数,避免了内插取值因人而异的差异及角点法计算过程中因不同矩形的l/b、z/b可能出现混乱导致的错误,极大地方便了工程技术人员在实际工作中的运用。

基坑出水量计算方法探讨——“面井法”

基于平原区密集分布的农田供水井开采量评价方法——"面井法",推导出了稳定流状态下,基坑出水量计算的一种新方法——"面井法",并与"大井法"进行比较。"面井法"计算的基坑水位降深总大于"大井法"计算的基坑水位降深,而出水量则小于"大井法"计算的基坑出水量。"面井法"也定义了基坑等效半径,但形式唯一,简单易记。对于矩形(包括条形、方形)基坑,等效半径计算值总大于"大井法"计算值,而圆形基坑二者相等。由于"面井法"的推导是在整个基坑面积上积分的,其计算结果更能代表整个基坑的渗流特征。

关于基坑涌水量计算有关问题的讨论

通过对现行规范及文献中基坑涌水量计算公式的对比分析,阐述了基坑涌水量计算公式存在的一些问题,并根据地下水渗流理论,给出了修正后的计算公式。同时,指出了生产实践中基坑降水及涌水量计算中存在的一些概念性问题。

矩形基坑降水计算的列井法

根据干扰井群稳定流叠加原理,导出了矩形基坑传统等效圆半径就是外接圆半径。根据汇线稳定流原理,导出了矩形、狭长条形基坑涌水量计算的新方法——"列井法",并分别与传统等效圆半径及"大井法"对比。"列井法"也定义了等效圆半径——称为"相对等效圆半径",即相对于基坑边界的等效圆半径,形式简单易记。通过对比,外接圆半径总大于传统等效圆半径。对于狭长条形基坑,两种方法基坑涌水量的计算结果随基坑宽长比呈平稳一致的变化趋势,数值相差不大,"列井法"稍大于"大井法",而潜水含水层,两者几乎一致;矩形基坑两种方法基坑涌水量的计算结果随基坑宽长比相差较大,且"列井法"大于"大井法",但变化特征一致。由于"列井法"是针对整个基坑边界的积分,其计算结果更能代表基坑的渗流特征。

西安轨道交通二号线B标段水文地质特征分析

为了给西安轨道交通B标段车站基坑开挖降水设计及区间隧道洞室盾构机掘进参数提供水文地质依据,对该标段的工程地质、水文地质勘察资料进行了分析,得出该标段地下水既有潜水又有承压水,两者间的隔水层不连续,存在"天窗"并发生水力联系的结论。地铁建筑物位于潜水含水层中,该含水层属于以中砂为主的强透水层,通过抽水试验并反求出含水层参数,对可能引起的基坑渗透破坏及地表沉降作了系统分析与评价。

垂直荷载作用下地基附加应力系数公式推导

地基附加应力系数是地基沉降计算的一个重要参数。目前,该参数主要通过查表内插获得,虽然用起来较为方便,但结果总会因人有所差异。在本文中,笔者利用积分法导出了矩形、圆形、条形等一些常见基础在均布及三角形荷载下地基附加应力系数的计算公式,编制了相应的Excel程序计算表,使得地基附加应力系数的获取更加方便,可更方便工程技术人员在今后实际工作中的运用。

西安市轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程特征

地铁设计需要多种岩土参数,这些参数可通过室内试验及现场原位测试获得。文章以西安市城市快速轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程勘察为例,不仅总结了B标岩土的一些总体工程特征及有关参数的统计数据,为结构设计、降水设计提供了必要的依据;而且在方法上也可为西安地铁岩土工程勘察提供借鉴。同时,这些岩土工程特征及岩土参数,还可为西安城区同类或相似场地岩土工程设计提供参考,也可为丰富西安市城市环境地质内容提供补充资料。

垂直荷载下地基平均附加应力系数公式推导

按照《建筑地基基础设计规范》(以下简称《规范》)[1]进行地基沉降计算,要使用地基平均附加应力系数。目前,该参数一般都是通过查表内插获得,虽然方便,但结果会因人而异。笔者利用积分法导出常见基础下地基平均附加应力系数计算公式,并编制了Excel计算表。通过对比,矩形基础角点及圆形基础中点均布荷载下的数据(以下简称"公式数据")与《规范》及相关书籍中的数据(以下简称"表列数据")完全一致,而矩形基础三角形荷载下的公式数据与表列数据有些误差,本文对这些误差也进行了分析。虽然未见到条形基础的表列数据,但实际工程中条形基础仍大量存在,因此,本文也给出了其推导公式。以上公式可极大地方便工程技术人员在实际工作中的运用。