新型铰轴钢支座力学性能的试验研究

设计出特殊的加载装置,对新型铰轴钢支座的滑板滑动性能及铰轴转动性能进行测试,得到了滑板滑动摩擦系数和铰轴转动摩擦系数随钢支座承载力变化规律。使用压力传感器测试聚四氟乙烯滑板的压力分布,并使用应变片测试钢支座的应力状态,试验结果表明钢支座设计符合规范要求。

桥梁减振技术的发展与应用

介绍了既有铁路桥梁因横向刚度不足及列车提速致使的横向振动、城市桥梁轨道交通车桥耦合动力振动、大跨度桥梁拉索的风雨激振、轴向流激振等几类桥梁振动减振技术的发展与应用.在铁路桥梁和高架桥梁中,对车桥耦合振动体系,采用被动控制法,安装质量阻尼器,改变桥梁基础结构的型式,进行桥梁减振和降噪.在斜拉桥拉索减振上,主要采用机械减振控制,安装目前较常用的粘性剪切型阻尼器进行减振,介绍了新型的磁流变阻尼器半主动控制法减振技术.这些减振措施在一些实际的桥梁减振中都取得了不错的效果.同时,还阐述了近年来在人行桥梁中新发现的人致桥梁侧向振动的桥梁减振新问题.

天津解放桥恢复开启工程应力监测

为使有80年历史的钢结构桥——天津市海河上的解放桥恢复开启功能,需对其进行全面整修,并对原桥的活动跨作较大的改造。为使解放桥恢复开启工作安全顺利实现,掌握活动跨承载下的力学性能,采用了实验应力分析电测法对活动跨进行称重、开启及预压试验进行监测。监测结果表明:解放桥在施工中是安全的,在恢复开启功能的运营中也是安全的。监测结果为类似工程的安全修建和科学施工提供了依据。

罗家湾大桥深水薄覆盖层主墩基础施工技术

罗家湾大桥位于黄陂区滠水河流域,主墩基础位于滠水河主河槽中,墩位处水深且河床覆盖层薄。根据桥址处水文、地质条件及环保要求,研究了该桥主墩基础施工方案。通过方案比选、工序对比,确定采用"河床岩体铣槽锚固双壁钢围堰"的先围堰、后平台的施工方案。

基于ABAQUS大跨度双联拱隧道开挖的数值模拟分析

针对大跨度双联拱隧道开挖工程中应力变化规律问题,本文选用ABAQUS软件对大跨度双联拱隧道进行二维数值模拟,分析"三导坑法"施工顺序下其隧道应力、应变及塑性变形区域分布情况,结果表明:在隧道开挖过程中,其应力应变最大位移出现在隧道顶部位置,为12 mm,最大压应力出现在中导墙处,为3.5 MPa,拉应力最大出现在拱顶处,为2.5 MPa,最大塑性变形出现在中导墙左上方,为0.52 mm。上述研究结果表明该类隧道工程施工的关键点是加密拱顶、中导墙处的监控量测和初支加固,这可为工程服务,并为今后类似工程的设计、施工提供借鉴。

标准化可移动折叠式模架体系设计与施工关键技术

介绍了一种标准化可移动、折叠式模架体系结构设计。重点阐述了门式墩现浇预应力混凝土箱梁标准化可移动、折叠式模架体系设计、制作、安装、混凝土浇筑、模架拆除、模架体系移动等关键技术;并采用以MIDAS2012有限元计算软件为主模拟该标准化移动模架在施工中的实际工况,对模架体系设计结构进行验算,以实现安全、经济的目的。经工程实践证明,标准化可移动、折叠式模架体系设计与施工具备装配化、可移动、安拆方便、占用场地小、安全、绿色、环保等优点,有效保证了工程的顺利实施。

多雨及软弱围岩地区隧道施工中的水泥-水玻璃双液注浆施工工艺

在围岩节理、裂隙发育地质条件下,为保证隧道在多雨季节施工时的洞口围岩稳定及施工安全,通过应用大管棚加注水泥-水玻璃双液浆技术,达到了预期效果。结合工程实践,从浆液材料、配比、注浆压力、注浆量及注浆要点等方面,对大管棚加注水泥-水玻璃双液浆技术进行了总结,以期为同类工程施工提供借鉴。

薄覆盖层深水钢栈桥设计与施工新技术

薄覆盖层深水条件下,钢栈桥施工难度大、造价高、安全风险大,合理的方案设计对于其工期及成本控制至关重要。依托罗家湾大桥项目,提出一种薄覆盖层深水钢栈桥设计与施工新思路,通过受力体系的优化创新、整体结构的计算把控以及施工工序的合理调整,有效确保了施工的安全性,同时缩短了工期,降低了成本。

武汉罗家湾大桥主墩基础施工方案设计与优化

结合武汉罗家湾大桥主墩双壁钢围堰施工过程,基于有限元分析方法,对深水钢围堰施工各阶段的结构受力特性进行了系统的计算分析,并指出了方案设计中应注意的问题,提出了针对性的优化建议,保证了工程的顺利进行,亦为同类型桥梁深水基础的双壁钢围堰施工提供参考。