关于改善渗碳异常层与疲劳强度的最新动向

渗碳处理是一种表面硬化方法,应用历史较长,18世纪中叶时,已开始采用固体渗碳法。但气体渗碳法成为现今渗碳处理法的主流,该方法是美国于1870年开发的,而以正规的工业规模应用则是在1925年。

滲碳异常层和关于改善疲劳强度的最近动态

1 前言渗碳表层部份发生渗碳异常层是渗碳材质特有的现象,并且对材质的性能带来很大的影响,因而目前正在进行着精心的研讨。在汽车工业方面,传动齿轮和差速齿轮大都是经过气体渗碳而得到表面硬化的,随着汽车发动机功率的提高,于是提高作为功率传递零件的渗碳齿轮的耐久性就成为极重要的课题了。而且,为了减少燃料消耗还要求汽车零部件小型轻量化。这样,提高汽车渗碳齿轮的疲劳强度就显得特别重要。有鉴于此。