公路工程陡坡路基斜坡稳定性研究

山区地形地质条件复杂,公路路基填方工程由于横向宽度范围较大,路线经常不可避免的通过斜坡地段形成陡坡路基,通过软件数值模拟对公路工程陡坡路基斜坡稳定性进行了分析。结果表明:陡坡路基为直线型滑面时,随着下伏基岩面坡度逐渐变陡,路基稳定性安全系数逐渐减小,路基面宽度大小对陡坡路基填方稳定性影响微乎其微。陡坡路基为折线型滑面时,上缓下陡型基岩面安全系数大于上陡下缓型,随着路基面宽度增大,安全系数相应减小,且安全系数与路基面宽度密切相关。

城市发展与地面沉降控制耦合协调模型研究——以上海为例

结合上海市实际情况,遴选出城市发展与地面沉降控制交互耦合评价指标体系。根据耦合协调关系模型,对上海市2005~2014年城市发展与地面沉降控制系统耦合度和耦合协调度进行分析,结果表明:就城市发展与地面沉降控制水平而言,上海市2005~2008年属于城市发展滞后型,2009~2014年属于地面沉降控制滞后型;就耦合度而言,上海市城市发展与地面沉降控制系统2005年处于低水平耦合时期,2006~2014年处于拮抗时期;就耦合协调度而言,上海市城市发展与地面沉降控制系统2005~2008年处于中度耦合协调阶段,2009~2014处于高度耦合协调阶段。当前,上海市城市发展和地面沉降控制已进入关键时期,需要城市发展和地面沉降控制齐头并进,使耦合系统向着磨合阶段平稳的过渡,才能实现上海市的可持续发展。

上海市城市化与环境保护协调耦合关系研究

介绍了上海市的区域概况,遴选出上海市城市化与环境保护协调耦合作用评价指标体系,根据耦合关系模型对2006年—2015年城市化与环境保护协调耦合程度进行了分析,结果表明:10年间,上海市城市化与环境保护耦合度值稳定在0.5左右,基本处在拮抗阶段。

关于后缀-ly

一、后缀“-ly”的使用大体有以下三点:1.绝大多数形容词(adj.)加-ly 后变为相应的副词形式(adv.)。例:slow(adj.慢的)→slowly(adv.慢地)quick(adj.快的)→quickly(adv.快地)2.部分不以-ly 结尾的副词(adv.)加-ly 后仍保持原来的副词词性,但意思上有一定的变化,前者一般表示具体概念,后者则往往表示抽象概念。例:

桩板结构及运营线附近压桩挤土效应分析

根据某车站内既有桩板结构及运营线附近静压管桩地基处理工程现场实测数据,分析了挤土效应对既有桩板结构和运营线的影响。结果表明:土体水平位移随压桩进度的增加可分为稳定阶段和快速增长阶段,土体竖向变形随压桩施工进度的增加呈隆起下沉不断波动-稳定下沉的趋势。