紫下大桥安全检测与评价方法研究

钢桥因具有跨径大、承载能力强、施工工期短等特点,被世界各国广泛采用,但在使用过程中,由于重载甚至超载车辆的反复作用、自然灾害的侵袭及交通事故等人为因素的作用,经常造成桥梁损伤和局部破坏,导致桥梁承载能力和耐久性的降低,甚至影响到运营的安全。本文建立了钢拱桥的健康检测和安全评价方法,采用防腐涂层厚度测定、结合强度测定、无损探伤和动静载荷试验等手段对紫下大桥健康状况进行了检测,采用不确定层次分析法对大桥进行了安全评价,提出了处理意见和措施,为既有钢拱桥的健康检测、评价和维护积累了有益的资料。

静载作用下钢拱桥竖向位移变化规律及安全性

公路桥梁在运营过程中,由于多种因素会产生损伤和破坏,严重影响了交通安全和运营使用,进行桥梁结构安全评估是十分有必要。传统桥梁健康状况评估方法存在诸多缺点和限制,实时健康监测系统由于资源、成本等多方面的限制,也不可能得到广泛的应用。基于桥梁在静荷载作用下的竖向位移变化规律和位移的大小,并根据现有规范的规定,通过紫下大桥的工程检测实例,分析和研究了既有钢拱桥梁的安全性,并提出了健康评估方法。

京通快速路路面大修工程关键技术

以京通快速路沥青路面大修工程为例,介绍了橡胶沥青应力吸收层新技术及“湖沥青+SBS”改性沥青玛蹄脂碎石混合料。论述了橡胶沥青应力吸收层技术要求和施工工艺。沥青路面病害严重影响了道路的使用性能,甚至缩短了其使用寿命。京通快速路沥青路面大修工程,采用橡胶沥青应力吸收层对防止反射裂缝的发生起了重要作用,使用“湖沥青+SBS”改性沥青大大改善了路面加铺层混合料的性能。

某中承钢拱大桥健康诊断方法与评价

钢桥因具有跨径大、承载能力强、施工工期短等特点,被世界各国广泛采用,但在使用过程中,由于重载甚至超载车辆的反复作用、自然灾害的侵袭和及交通事故等人为因素的作用,经常造成桥梁损伤和局部破坏,导致了桥梁承载能力和耐久性的降低,甚至影响到运营的安全。本文通过紫下大桥的检测实例介绍了大桥健康检测的内容和方法,并对大桥的状况进行了合理的评价,为既有钢拱桥的健康检测和评价积累了有益的资料。

复杂道路环境中驾驶人应激反应能力研究

为提高驾驶人在复杂道路环境中的应激反应能力,利用汽车驾驶模拟器试验平台和眼动仪,针对山区双车道公路、城市道路、高速公路和农村公路4种道路应激场景,研究驾驶人的应激反应能力。通过回归分析,研究驾驶人在复杂道路环境下应激反应能力与训练次数的关系。结果表明,驾驶人瞳孔面积变化率与应激训练次数的对数回归模型的拟合度较高;高速公路雾天(前车未打转向灯突然换道)条件下,驾驶人的应激反应能力较差;非职业驾驶人的应激反应能力,会随着时间的增长出现不同程度的减弱,可通过恢复性训练,较快回到原来的应激反应水平。

基于标准k-ε模型的平衡大气边界层研究

平衡态大气边界层的精确模拟是计算风工程研究中的一项重要且容易被忽视的工作。文章基于标准k-ε模型的控制方程,对大气边界层的平衡条件作出适当假设,总结了与剪应力相关的入流边界条件的通用形式。为实现大气边界层的自保持,在湍动能和耗散率输运方程中添加源项使入流边界条件与湍流模型相协调,并对顶部和底部边界条件施加剪应力修正;然后,分别以二维缩尺和足尺模型为例进行了平衡大气边界层的模拟。研究发现,在湍动能和耗散率输运方程中添加源项对改善大气边界层的自保持产生了不可忽略的影响,在顶部和底部施加剪应力能较好地改善顶部和底部大气边界层的自保持效果,通过同时添加源项和施加剪应力能很好地实现大气边界层的自保持。

山东半岛低山丘陵区高速公路路堑边坡病害成因及治理研究

以山东省蓬莱至栖霞高速公路工程为依托,介绍了工程建设过程中路堑边坡出现的几种滑塌和有滑坡隐患的边坡,研究了滑坡产生的原因、机理和病害治理的设计方案,明确了路堑边坡设计应综合考虑的多种因素和施工过程中的注意事项,并提出需将"绿色公路"的设计理念应用到路堑边坡防护设计中。

水源保护区桥梁跨越方案与桥面排水研究

研究现行排水结构的基础上提出了桥面设置双护栏专用排水通道的工程措施,介绍了依托工程的设计情况。

低山丘陵区高速公路桥梁高桥墩结构选型研究

低山丘陵区高速公路桥梁受地形变化限制,会出现一些高桥墩,依托高速公路项目,详细研究了高桥墩的结构型式问题。

山东东部低山丘陵区高速公路设计要点分析

在当前倡导"绿色公路"的背景下,介绍了山东东部某新建高速的设计要点和主要创新点,指出需把环保和景观设计放到一个重要的位置。

某钢结构人行天桥设计

以济南市某钢结构人行天桥为例,采用有限元软件建立了模型,对其结构强度、刚度、动力特性、局部应力进行了分析,得出了一些有价值的结论,可为同类工程提供设计参考。

竹篾层压板在桥梁工程中的研究及应用

结合竹篾层压板桥梁的建造实例,分析了竹胶板在桥梁工程中的应用前景。