喷丸对钢圈锁紧面微动磨损的影响研究

基于Archard磨损数学模型建立了锁圈与钢圈锁紧面的微动磨损模型,分析了在无喷丸应力状态下磨损深度随循环周次的变化。通过ABAQUS SIGINI子程序施加初始喷丸残余应力,分析了不同喷丸应力对钢圈锁紧面的接触压应力、滑移幅值、摩擦切应力等微动参量的影响。结果表明:在无喷丸应力时,磨损深度随循环次数的增加而增大,最大磨损深度出现在钢圈锁紧面侧面接触边缘处。在循环周次150000周次下,随着喷丸应力的增加,钢圈锁紧面侧面接触边缘的接触压应力、滑移幅值、摩擦切应力、磨损深度逐渐降低,同时微动参量向过渡圆角处转移。喷丸应力在-100、-200 MPa时对钢圈锁紧面起到较好的抗微动磨损效果。

考虑焊接影响的轮辋扩口成形缺陷研究

针对轮辋生产过程中的焊缝开裂现象,基于Mises屈服准则和组合高斯体热源焊接模型提出了一种工艺链式数值模拟方法,进而研究考虑焊接影响下的轮辋焊缝开裂成因及改进措施。首先,运用Simufact软件模拟从轮辋焊接到扩口成形的耦合过程,分析扩口过程中焊缝区域与母材之间的应力状态和变化规律;其次,从微观角度对断口组织结构和形貌特点做进一步分析。结果表明:焊缝区域的应力集中、模具工件间的摩擦、焊缝区域魏氏铁素体和粗大的晶粒以及过大的环向切应力是造成轮辋焊缝开裂的可能原因。因此,提高焊缝接头质量,采取合适的去应力手段,加强模具和工件间的润滑,可有效降低轮辋焊缝开裂倾向。

超越离合器保持架定位装置设计

超越离合器是装载机传动系统中的重要部件,其质量要求近乎苛刻。以超越离合器保持架为研究对象,针对现有超越离合器保持架在正常工况下的常见失效形式,对其结构进行了改进设计,并利用有限元软件ANSYS对改进后的结构进行了相关分析验证。计算结果表明,该结构可有效减小保持架自身的变形,该改进设计不仅有利于提高保持架的工作平稳性,而且有利于提高装载机变速箱超越离合器的工作寿命与可靠性,从而为后续设计提供了有益的参考。

基于反求修正模型技术的装载机板焊桥壳疲劳寿命分析

以装载机板焊驱动桥壳为研究对象,首先利用反求技术对所建有限元模型的关键部位进行修正,然后运用有限元分析软件ANSYS对其进行强度分析,并将强度分析的结果导入根据名义应力法和局部应力-应变法所编制的疲劳寿命计算软件中,对装载机板焊桥壳的疲劳寿命进行求解,所得结果与桥壳疲劳寿命台架试验数据较为接近,表明通过基于反求修正模型技术的装载机板焊桥壳疲劳寿命分析方法提高了有限元分析模型的精度,增加了分析数据的可靠性。

基于三坐标测量机的曲面数字化研究与实践

曲面数字化是逆向工程关键技术,针对三坐标测量机原有曲面扫描方式的不足,探讨曲面测量中面片的划分方式和扫描路径的规划技术。

基于残余应力修正疲劳强度原理的桥壳疲劳寿命分析

以装载机板焊驱动桥壳为研究对象,首先建立桥壳的有限元分析模型,然后运用有限元分析软件ANSYS对其进行强度分析,建立残余应力-疲劳强度修正数学模型,并将运用X射线残余应力测试技术测量所得的桥壳残余应力通过修正数学模型进行强度分析的结果修正,最后将强度修正结果导入根据基于残余应力修正的应力-寿命数学模型编制的名义应力法和局部应力应变法疲劳寿命计算软件中,对桥壳的疲劳寿命进行求解,所得结果与桥壳疲劳寿命台架试验数据较为接近,表明通过基于残余应力修正疲劳强度原理的装载机板焊桥壳疲劳寿命分析方法增加了分析数据的可靠性。

基于光固法的变矩器导轮快速铸造

传统的铸造因铸型制备过程复杂、生产周期长、成本高,不适合单件、小批量生产和新产品试制,研究利用光固法与熔模铸造相结合的工艺制造变矩器导轮功能样件,用于变矩器性能试验.首先利用快速成型设备制作导轮的SLA原型,随后对原型进行沾浆、淋砂、焙烧制成型壳,再经熔炼浇注后得到导轮功能样件.利用此方法,可以实现导轮的快速铸造,从而节约模具费用,缩短新产品开发周期.

三坐标测量机的计算机辅助测量系统研究

根据企业实际情况,提出了与CAD/CAM系统集成的计算机辅助测量系统的一体化解决方案,在深入研究比较DM IS数据接口与Q u indos命令的基础上,针对某座标测量设备开发了一套DM IS接口程序,实现了基于三座标测量机的计算机辅助测量的方案。

滚柱式超越离合器隔离环的结构与工艺改进

滚柱式超越离合器因其独特的结构和良好的性能在目前国产装载机变速器中得到了广泛的应用,其中的关键件—隔离环的结构及加工制造过程比较复杂,具有一定的特殊性,是影响离合器工作可靠性的重要零件。通过分析研究,提出了该零件的结构及工艺改进方案,经装机实验,离合器失效反馈率由原来的3.81%下降到1.5%,有效地提高了使用寿命和降低了维修费用。

导重准则法在前车架结构优化设计中的应用

提出了一种实用高效的机械结构优化设计方法——导重准则法,该方法既能充分利用结构分析软件AN-SYS有限元建模、分析求解与结果输出方便的优势,又能发挥导重法优化效果好、收敛快的优越性,一般只需约5~7次优化迭代计算,即可得到十分显著的优化效果,大大提高了设计效率与设计质量.其优越性与实用性在某轮式装载机前车架的优化设计实践中得到充分验证.

双圆弧切刀冲切管材的分析研究

以废屑外翻为依据 ,通过受力分析 ,确定了双圆弧切刀刀刃的理论轮廓曲线形状 ,并对冲切过程的难点进行了阐述 ,为管材冲切模的工艺及模具设计提供了指导。

模具快速制造直接切片技术的研究

快速成形制造技术是近年来发展起来的一项先进制造技术,文章针对快速成形前处理过程中使用的STL格式文件的信息冗余量大、数据处理时间长、精度差、需要检查和修改等缺点,提出了对三维CAD模型直接切片的方法。通过对模型的直接切片,能减少数据处理时间,缩小文件规模,提高工件精度,直接切片的方法在EUCLID软件平台上得到了实现。

项目教学法在《快速成型技术》教学中的应用

针对目前《快速成型技术》课程教学中存在的缺陷,将项目教学法引入该课程的教学过程中,学生通过完成项目任务,掌握了相关的理论和方法,既突出了培养学生应用能力,又激发了学生学习兴趣,使课程教学在师生共同研究、讨论和完成任务的过程中实现了教学目标。

基于Visual-Weld的汽车钢圈焊接残余应力数值模拟

焊接残余应力是影响钢圈尺寸稳定性的重要因素。本文运用焊接有限元分析软件Visual-Weld,通过建立轴对称的非线性热弹塑性计算模型,对某型号汽车钢圈进行了焊接残余应力数值模拟,获得了焊接温度场及焊接残余应力的分布规律,并利用X-350A射线残余应力测定仪对钢圈试验件进行焊接残余应力检测。结果表明,数值计算值与实测结果基本吻合,从而验证了有限元分析模型的准确性,为后续的模型改进及优化焊接工艺提供了理论依据和参考。

依托特色专业 构建有特色的教学团队——广西工学院机械工程系特色专业的建设思路

以特色专业建设为背景,结合广西工学院机械工程系的实际,从加强师资队伍建设的角度论述了机械工程及其自动化国家级特色专业建设的实践过程。

叠层钢板成形模快速制造技术研究

研究了叠层制造工艺的分层处理技术,提出了一种基于EUCLID软件系统的CAD模型直接分层方法,采用等离子切割方法对板材进行切割,板件依序叠合起来后通过胶粘实现层间的粘接。实例表明该工艺为金属模具低成本快速制造提供了有益参考。

一种钢制三角挡结构的有限元分析

利用Pro/ENGINEER软件以一种钢制三角挡为研究对象,对其结构建立有限元模型进行研究,计算并分析了三角挡在火车运输轮式装载机途中的应力和变形,为三角挡的结构改进设计提供了理论依据,经运输试验。

提高驱动桥壳热成形模使用寿命的探讨

分析了装载机驱动桥壳热成形模失效的主要形式及影响因素,从模具的设计、模具材料的选用及热处理技术、模具的表面强化处理和模具的使用等方面探讨了提高该模具使用寿命的途径。

导重准则法在装载机前车架结构优化中的应用

提出了一种实用高效的机械结构优化设计方法——导重准则法,既能充分利用结构分析软件ANSYS有限元建模、分析求解与结果输出方便的优势,又能发挥导重法优化效果好、收敛快的优越性,一般只需约5～7次优化迭代计算,即可得到十分显著的优化效果,大大提高了设计效率与设计质量。其优越性与实用性在某轮式装载机前车架的优化设计实践中得到充分验证。

应用Pro/E软件进行铸造模具的设计与制造

目前铸造模样的制造(尤其是本模)主要还是以手工技艺操作为主要手段,随着装载机行业的快速发展,对具有复杂型面且精度要求高的铸造模具需求也越来越大,传统的制模工艺已远远不能满足市场的需求。为解决德国ZF合资公司铸件的国产化难题,我们通过采用Pro/Engineer、加工中心等先进技术及设备,在短短6个月的时间。