气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路(练杭段)采用气泡混合轻质土(以下称为FCB)置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土FCB的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映FCB置换路基这种超载–卸载–再加载复杂过程的沉降预测方法,并用于FCB置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算FCB置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。

板桩加固护岸桩身受力现场试验研究

板桩侧摩阻力的大小和分布模式对板桩的沉降有较大影响,进而对板桩加固护岸结构的稳定产生影响,桩端至于相对硬土层的板桩护岸结构,对板桩沉降是一项重要研究内容。为了研究加固护岸板桩桩侧摩阻力的分布模式和大小,结合长湖申航道湖州段板桩加固护岸实体工程,通过在板桩预制过程中将钢筋应力计埋入板桩轴心处,完整测试了板桩在凝固硬化过程中钢筋应力计受力情况和护岸荷载施加过程中的板桩荷载传递机制,详细介绍了钢筋应力计的焊接及埋设方式。现场试验结果表明:混凝土凝固硬化过程对埋入板桩的钢筋应力计会产生较大的拉压应力并逐步趋于稳定;施工荷载对钢筋应力计受力的影响较大,在分析护岸荷载施加过程中板桩荷载传递机制时,需要对钢筋应力计进行重新标定;在护岸荷载作用下,桩身的上部轴力变化较大,而中部及下部轴力不仅变化较小而且轴力较大,即桩顶荷载易于向下传递;桩侧摩阻力在靠近桩顶附近得到了较大发挥,在距桩顶0.3 m范围内的桩侧摩阻力约占整个桩身摩阻力的40%;JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》推荐的极限桩侧摩阻力较大,实测最大值仅为推荐值的63.9%。

加固护岸板桩土压力计算模型研究

为解决目前考虑位移土压力计算方法中参数不易准确取值的不足,在传统的双曲线土压力计算模型和邓肯-张本构模型推导方法的基础上,建立了加固护岸板桩土压力计算模型,提出了基于弹性半空间的Mindlin位移解的土体横向基床系数解析解法。算例分析结果表明,理论计算值与数值模拟值基本吻合,最大仅相差7.6%,从而验证了双曲线土压力计算模型及土体横向基床系数的解析解法合理、可行。

基于高应变检测法解决静压桩终压值不足的工程案例

在饱和软黏土地基静压沉桩时,常有沉桩终压力小于设计终压值的情况出现。通过对静压桩法原理、静压桩在软土地基沉桩特点和压桩终压值与承载力极限值之间关系的分析,在有工程经验的条件下,终压值可取小于1.3倍单桩承载力特征值,且可以采用高应变法验证当终压力小于设计终压值时,桩基承载力是否满足设计要求。

建筑电气工程安装技术要点分析及应用

作为一个建筑工程而言,不同的分项其施工技术采取不同的形式,电气工程安装技术作为建筑工程的一个分项工程,其施工质量关乎整体的施工质量。同时,电气安装工程复杂多样,实际操作难度较高,因此,对于施工人员的专业技术水平要求较高。本文主要就是对建筑电气安装工程的技术操作要点进行了分析,并介绍了电气工程安装的实际应用,为我国建筑电气工程的长久发展奠定了基础。

钢导管在建筑安装工程中的质量控制研究

根据钢导管的不同分类,结合工程实际,从原材料、管道连接、空间布置3个方面阐述钢导管在建筑安装工程中的质量控制要点,分析建筑安装工程中钢导管的质量控制程序,展望钢导管在建筑安装工程中的发展趋势。