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桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法
被引量:
6
1
作者
石利松
《河南科技》
2007年第8期78-79,共2页
随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产...
随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土。
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关键词
大体积混凝土裂缝
桥梁工程
控制
原因
混凝土结构物
混凝土配合比
现浇混凝土
桥梁技术
下载PDF
职称材料
题名
桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法
被引量:
6
1
作者
石利松
机构
中铁二十二局集团四公司
出处
《河南科技》
2007年第8期78-79,共2页
文摘
随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土。
关键词
大体积混凝土裂缝
桥梁工程
控制
原因
混凝土结构物
混凝土配合比
现浇混凝土
桥梁技术
分类号
U445.57 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法
石利松
《河南科技》
2007
6
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