线控底盘对紧固系统设计的挑战与应对

汽车智能化发展趋势将推动线控底盘的应用层级提升,线控底盘系统执行智能化控制指令与传统车型必将有所变化,比如执行的频次和响应的工况,叠加智能车电动化行驶里程的提升,整车重量大幅增加,这些陌生和不利的因素对线控底盘紧固连接的稳定性提出挑战。通过对线控底盘的工作特点进行分析,识别出对紧固连接有较大潜在影响的连接点为卡钳连接,通过对卡钳连接的受载分析,识别出卡钳支架与转向节之间的摩擦系数要保持较高的水平,提高卡钳的抗滑移力,才能满足线控底盘的顺利实施。再进而识别出零件间的粗糙度对摩擦系数有很大的影响,通过试验证实需将粗糙度控制在一定的范围内,才能使卡钳连接具备稳健的抗滑移能力,提高稳健性,为线控底盘及汽车的智能发展保驾护航。

汽车轻量化连接用自流钻螺钉挤压成形工艺研究

目的针对自流钻螺钉现有工艺生产效率低、易产生晶粒粗大等问题,提出了一种新的多工步冷挤压成形工艺——利用模腔控制螺钉尾部形状,并验证了该工艺的可行性。方法利用有限元软件DEFORM-3D对提出的3种不同冷挤压方案成形过程中的金属流动规律、材料填充情况、成形力进行了数值模拟,讨论了方案一和方案二中锻造缺陷产生的原因,最后根据方案三的模拟结果设计了相应模具并进行了试验验证。结果根据方案三成形出的自流钻螺钉充填饱满,第一道工序是将圆棒坯料一端直接挤压成螺钉特定的尾部形状,该工序所需成形力为42.4kN。第二道工序是将螺钉头部镦粗,该工序所需成形力为58.2kN。第三道工序是终锻成形,该工序所需成形力为287.4kN。结论通过有限元模拟,确定了自流钻螺钉三工步冷挤压成形工艺,提出了能够避免折叠产生的预制坯形状和模具结构,实现了自流钻螺钉尾部的可控成形。通过试验验证,形成了稳定的成形工艺窗口和可靠性较高的模具结构,实现了该产品的批量生产。

螺栓连接疲劳失效机理及其预防措施

螺栓疲劳失效是汽车设计开发中经常遇到的问题之一。介绍螺栓疲劳失效的特征及螺栓疲劳失效的影响因素,并通过案例分析,提出在汽车设计中通过设计优化预防螺栓疲劳失效发生的措施。

陕西省科技投入与经济增长的灰色关联研究

本文运用灰色关联度模型对陕西省科技投入与经济增长之间的关系进行了详细的分析.以说明陕西省近年来的科技经费投入与国民经济总值虽仍呈正相关关系,但出现先扬后抑又缓慢趋于下降的势态,且人才流失严重,科技经费的投入力度还有待进一步加强.

舰船建造中人因失误机理的研究

由于舰船建造的人-机-环境系统的复杂性使得在建造过程中人因失误事件的发生概率很大。如何预防与减少人因失误提高人的可靠性已成为保证舰船建造安全生产的主要因素。本文研究了人因失误的特点,根据人的认知行为对舰船建造过程的人为失误进行了分类同时总结出了影响舰船建造过程中人因失误的影响因素,针对影响因素给出了预防舰船建造中人因失误的有效措施。

螺栓轴力超声波测量技术中残余轴力的测量方法

为了研究超声波测量技术中残余轴力测量方法。基于螺栓轴力超声波飞行时间特性曲线,提出一种无需拆卸螺栓的特性曲线法,并与目前实验室常用的将螺栓拆卸后测量残余变形的拆卸法进行了实验比较。特性曲线法能够很好地应用于螺栓残余轴力监测,其测量精度与拆卸法相当,较真实残余轴力值偏小。

基于Jmatpro的高频感应弯板成型研究

针对有限元分析中缺少材料的热物理性能参数问题,结合实例阐述了基于Jmatpro的高频感应弯板成型在数值模拟仿真中的应用。首先,介绍了一种新的钢板热成型工艺以及如何应用Jmatpro对45号钢的热物理性能进行分析并加以修正;然后根据高频感应弯板成型的仿真结果与实验数据进行对比分析验证;从而为各种钢的高温物理性能参数计算提供了可靠的理论依据,为以后焊接等各种热处理工艺和仿真提供了相应指导。