不同铺层结构GLARE层板弯曲失效机理的声发射研究

玻璃纤维增强铝合金(Glass Fiber Reinforced Aluminum,GLARE)层板是一种在航空工业中被广泛使用的混杂复合材料。本研究采用三点弯曲试验方法对其进行弯曲加载,同时利用声发射技术(Acoustics Emission,AE)对弯曲过程中层板的损伤行为进行实时监测,并基于多AE参数及K-means聚类方法探究了不同铺层结构GLARE层板的弯曲性能及失效机理。结果表明:铝合金的铺层位置对GLARE层板的弯曲性能有显著影响;最外层铝合金与复合材料层的变形协调作用可以有效延缓损伤的起始与演化。GLARE层板在弯曲失效过程中的损伤模式及对应的峰值频率为:0~50 kHz代表铝合金损伤,80~210 kHz代表基体开裂,210~320 kHz代表纤维剥离和界面分层,320~400 kHz代表纤维断裂。

航海类院校学生半军事化管理文化建设初探

在深入探讨对航海院校实行学生半军事化管理的认识的基础上,以青岛远洋船员职业学院为例,分析目前航海类院校学生半军事化管理的现状和出路,论述半军事化管理制度建设和文化建设的有效连接,尝试提出航海类院校学生半军事化管理的发展方向和措施。

新形势下提升高职院校教育质量管理体系效能的策略研究

教育质量管理体系对高职院校教育教学和管理质量提升发挥了重要作用,但仍存在诸多问题,影响着质量管理体系效能的充分发挥。为了响应国家加快发展现代职业教育的号召,国家、省市地方教育主管机关近几年出台了许多加强高等职业教育内涵建设的新政策、新举措和新要求。高职院校要切实提高教育质量管理体系视野与层次,科学融入教育主管机关职业教育新要求,切实解决好"最后一公里"的问题,创新应用各类质量管理工具方法,提升教育质量管理体系效能。

航海院校学生敬业精神培养的实践策略

从分析敬业精神内涵入手,阐述航海院校培养学生敬业精神的必要性,提出航海院校学生敬业精神培养的实施策略:把工学结合的理念应用于育人实践;立足学生发展,拓宽敬业精神的培养途径;深入推进学生半军事化管理;有效整合各类资源,大力弘扬航海文化。

国有航运企业船舶政委队伍建设刍议——基于对中远集团的调研与思考

"远洋船舶政委"是"国"字号远洋船舶的领导之一。"远洋船舶实施政治委员制"是我国国有大型远洋航运企业独有的一大特色和优势。随着航运形势的发展和船舶建设水平的提高,加强船舶政委队伍建设,努力建立一支素质过硬的船舶政委队伍已经成为国有远洋运输企业人力资源规划的重要环节。文章依据对中国远洋运输(集团)总公司政委队伍状况的调研分析,从角色定位、建立流动机制以及从集团层面推进政委队伍建设可持续发展等诸方面提出建议。

以细节管理推进我院学生半军事化文化管理建设

学生半军事化管理是我院三个培养特色之一。从学院的长远发展角度出发,学院正在大力推进半军事化管理由制度管理向文化管理转变。这是一项长期的任务。在此过程中,强化细节管理是推进半军事化文化管理建设的重要举措。细节是半军事化管理的基础,是半军事化文化的具体体现。强化半军事化细节管理,必须加强半军事化管理的制度建设与执行力度,加强教育和启发引导学生自我教育、自我管理,改进专职学生干部工作作风和加强队伍自身建设,并从氛围营造和文化育人上强化细节管理。

航海院校学生半军事化管理的实践探析

通过对航海院校实施学生半军事化管理的探索与实践,总结了半军事化管理的成功经验,指出了当前面临的问题,并对航海院校开展半军事化管理给出了建议,提出了半军事化管理由制度管理向文化管理转变的新思路。

新时期大学生健康成长中的“四个关注”

针对新时期大学生培养过程中遇到的实际问题,提出高校应从四个方面关注大学生健康成长。即加强思想政治教育,关注心理健康引导和道德修养提高;优化学生管理方式,关注学生优良作风养成和职业精神培育;推进学生管理工作重心下移,关注学生自我管理和学风、班风建设,营造和谐的教育氛围,关注学生利益诉求和文化生活。

我院学生工作几个关系的思考

继承与创新、教育与管理、重心与重点、刚性与柔性是当前我院学生工作中几个深层次的辩证关系。为贯彻落实国家教育方针和学院党委总体发展思路,进一步提高学生综合素质,开创我院学生工作的新局面,我们必须深入思考和正确处理这几个辩证关系。

“五四”精神与儒学现代化

“民主”、“科学”是“五四”新文化运动高扬的两面旗帜,也是先进的中国人自鸦片战争以来探索民族文化出路的思想启蒙的结晶。如何实现传统儒学的现代转换,把“民主”、“科学”引进到传统文化中来成为当时文化界的热点。以胡适、陈独秀为代表的“西方文化派”,主张“打倒孔家店”,用“民主”、“科学”消融儒学;以梁漱溟为代表的“东方文化派”,则主张“走孔子的路”,把“民主”、“科学”纳入到传统儒学“内圣外王”的体系,从而开辟了新儒学的理论先河。“现代化”是一个综合性概念,其本质应是一种文化的生长,“民主”与“科学”仍是其必然要求。因此,对待传统儒学,要运用“民主”、“科学”两把标尺,本着“批判——挖掘——超越”的原则,实现其向现代的转化。

论领导班子合力建设

大到国家、小到单位,组织建设成就取决于有无一个优秀的领导班子。优秀的领导班子一定是一个具有高度凝聚力的集体。这种凝聚力产生的合力源于共同的事业追求、合力的结构匹配、良好的民主集中制以及团结氛围的营造。

构建高校惩治和预防腐败体系的几点思考

党中央颁布的《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》(简称《实施纲要》)是基层单位开展构建惩治和预防腐败体系的指导性文件,本文结合工作实际,对构建高校惩防体系必须把握的精神实质、原则要求以及正确把握认识上的特性和惩防体系必须要突出机制创新等方面进行了探讨。

考虑柔性的调距桨机构动力学仿真分析

基于虚拟样机技术,考虑调距桨关键部件的柔性作用,建立了刚柔混合模型,研究了调距桨机构系统在正车方向调距过程中的运动学和动力学特性。编制调距程序,对比了全刚体模型和混合模型下调距桨装置调距过程所需要的油压,为调距桨机构系统的设计和试验研究提供了参考数据,提高了调距桨机构的运动学和动力学特性研究效率,并为实体样机的采样控制等研究工作提供了参考依据。

含孔纤维增强铝合金层板拉伸损伤失效行为的声发射分析

采用声发射技术(AE)和数字图像相关技术(DIC)相结合的方法对含孔GLARE层板的静载轴向拉伸损伤过程进行实时监测,研究开孔尺寸对其力学行为及失效机理的影响。基于k均值(k-means)方法确定不同损伤模式的峰值频率(PF)范围,并结合幅值(PA)、能量(E)以及累计撞击数等AE特征参数分析含孔GLARE层板的拉伸失效机理。结果表明:GLARE层板在整个拉伸过程中主要存在四种损伤模式,即金属层板损伤、基体开裂、纤维剥离与分层损伤和纤维断裂;四种损伤模式的发生在时间上具有时序性;开孔尺寸对GLARE的承载能力具有显著影响;随着孔径的增大,试样在失效阶段末期由突然断裂变为延性断裂。

抑制车载储能系统直流环节电流脉动方法研究

车载储能再生制动系统由于储能装置工作时直流环节的电流脉动而引起强烈电磁干扰,从而影响其他电气设备的正常工作。针对这一问题,利用Matlab/simulink软件对典型工况仿真分析,研究抑制直流环节电流脉动的方法。并在此基础上提出一种新型双单元结构储能装置,分析结果表明,可以有效抑制直流环节电流脉动。

城市轨道车辆超级电容器储能系统的控制

超级电容器作为新兴的储能器件可应用于城市轨道交通储能系统中,而这种储能系统多采用双向DC/DC变换器的主电路.通过对主电路的工作分析,提出了储能系统的电压电流双闭环控制方法,并通过仿真和实验验证了超级电容器储能系统在电压电流双闭环控制下,可以实现超级电容器储能系统的充放电,证明了双闭环控制系统的可行性.

内燃机车辅助供电系统的国产化研究

目前我国干线铁路使用的交直交内燃机车均采用由美国引进的技术,其辅助供电系统采用美国机车辅助系统供电标准。为实现引进机车辅助供电系统的国产化,文章对这些引进机车辅助供电系统的工作特性进行了分析,提出了满足原系统技术要求的辅助供电系统主电路形式及其控制方式,并对系统的控制性能进行了分析,提出的国产化技术方案可以满足现有机车对辅助供电系统的技术要求。

基于有限元软件的材料力学课堂实例探究

材料力学是工科专业学生的一门重要的专业基础课,学习该门课程需要具有扎实的数学基础、抽象和严谨的逻辑思维能力。本文基于有限元软件给出了材料力学中典型的弯曲应力和压杆稳定实例,展示了有限元分析手段材料力学教学过程的作用。数值仿真结果有效地验证了材料力学中的理论假设和推导公式的正确性,有助于学生对材料力学基本知识点的掌握和理解。

高速钢轧辊热处理残余应力及其热轧过程中再分布的数值研究

采用有限元方法建立了轧辊热处理过程和带钢热轧过程的分析模型,分别研究了热处理残余应力和热-机械应力的变化规律。在此基础上,分析了热轧过程中热处理残余应力的再分布。结果表明,淬火过程中,轧辊表面产生较高的压缩应力,而中心产生拉伸应力;回火可以有效减小轧辊心部拉伸应力,却保留了外层较高的压缩应力;在带钢热轧过程中,温度和热-机械应力在轧辊表面的急剧变化,而随着距离表面深度的增加,其变化幅值显著减小;在轧制间隙,由于轧辊表层温度逐渐减小,最终轧辊表面处于较高的拉伸状态;在热轧过程中,表面压缩残余应力显著减小,心部拉伸残余应力逐渐增加。

基于单元级损伤指标的纤维增强复合材料层合板损伤识别方法

本文针对复合材料层合板结构提出了一种能够综合反映其承载能力缺失的单元级损伤指标-层合单元损伤指标,该指标既可以反映层合板面内外方向刚度的损伤情况,又具有参数数量较少、较易识别的优点。为保证所提损伤指标的合理性,本文利用数学和力学算子对单元级损伤指标与材料级损伤指标进行了等效,并比较了不同损伤指标在表征损伤程度之间的差异性。并提出了基于单元级损伤参数的复合材料结构损伤识别流程,即首先利用单元应变能差值指标对损伤单元进行筛选,然后利用优化方法对候选单元的损伤程度进行辨识。本文所提方法通过数值算例和一个试验进行了验证,分析了单元级损伤参数各个元素之间的相关性,并验证了基于单元级损伤参数的复合材料层合板结构损伤识别流程。本文的研究成果补充了现有复合材料结构健康监测理论。