机车的零排放能源

无论铁路机车采用哪种牵引方式,只有采用可再生能源或核能供电,才能实现净零排放。介绍全球采用绿色能源供电的零排放铁路,以及太阳能和风力发电站等可再生能源的技术发展及进出口状况。

铁路减排的未来之旅

介绍美国铁路采用零排放机车所面临的挑战,指出内燃机车还会在线运行很长一段时间,且亟需提高其环保性能。

2700系特快内燃动车组过热故障的原因及解决措施

对2700系特快内燃动车组夏季频发过热故障现象进行原因分析并提出解决措施。对采取措施后的散热器冷却效果进行了试验调查。根据试验结果,对全部2700系都采取了相应的措施,大幅削减了发热故障次数。

韩国EMU-320型新一代高速列车

目前,韩国Korail铁路公司正在对19列8车编组EMU-320列车中的前两列车进行试验。该型列车是韩国现代Rotem公司和韩国铁道研究院(Korea Railroad Research Institute)于2012年联合开发的HEMU-430X原型车的派生车型。Korail公司的最新一代高速列车将扩大韩国南北干线的客运范围。

铁路新能源车辆应急响应专业培训

随着锂离子电池和氢燃料新能源铁路车辆的不断涌现,对这类铁路车辆紧急情况下应急响应的专业培训需求也越来越迫切。文章介绍了美国Ambipar应急培训中心处置危险物料的综合培训方法。

FLIRT H2氢燃料电池动车组创续航里程纪录

瑞士铁路车辆制造商Stadler Rail公司开发的氢燃料电池客运列车创造了一项新的吉尼斯世界纪录,在不加氢的情况下续航里程超过2800km,历时超过46h。

希腊铁路牵引动力的复兴

尽管宏观经济复苏,欧盟也为基础设施建设注入资金,但希腊铁路复苏仍然面临着阻力文章介绍了希腊铁路复兴项目,包括机车车辆的运用、欧洲列控系统ETCS的应用、既有铁路电气化和新线建设。

北美新能源机车

机车市场在不断变化,客户在设计和测试等阶段有多种选择。介绍北美机车制造公司为满足客户节能减排目标而开发的新能源机车。