汽车试验场高速环道曲线段路基三维填筑施工技术

高速跑道曲面路基设计线型由缓和曲线和圆曲线组成,缓和曲线线形为麦克康奈尔曲线,圆曲线线形为三次抛物线,曲面最大倾角49°39′,曲面路基填筑高程差6.6m,曲面呈“盆腔式”,高速跑道曲面路基因受汽车试验测试及路基施工后稳定性的标准考虑,曲面路基填料分别使用二灰土(石灰+粉煤灰)、风化岩、8%石灰土等5种填料填筑成型。针对高速跑道曲面路基设计形式及结构层特点,该项目高速跑道曲面路基填筑,研发使用了三维控制“以平代曲”的填筑施工技术,曲线段路基填筑实现了同层不同种类的填料同步填筑的目标,解决了曲面路基填筑各结构层填筑界限无法控制、不同种类的填料无法同时填筑、各结构层法向厚度无法保障的问题。

汽车试验场环形玄武岩路面施工控制技术

汽车试验场环形玄武岩路面施工控制技术以同心圆环建立等差数列划分板块及预制翻板,通过合理的模板设计和机械、材料配套一体的标准化工艺,合理划分板块,实现不切割玄武岩砖,提高工程质量,节约施工工期,减少施工成本,保证环形玄武岩路面使用质量。

大倾角高速跑道沥青曲面施工技术研究

为解决国内汽车试验场高速跑道曲面沥青无法采用常规设备与施工技术进行施工的问题,以中亚轮胎试验场项目高速跑道曲面为依托,针对曲面沥青混凝土面层施工遇到的采用常规设备无法摊铺、曲面无法碾压成型、曲面摊铺施工时4车道易发生滑料的施工难点,提出了应用曲面摊铺滑料控制技术、曲面摊铺碾压工艺、曲面摊铺设备等解决方案,高速跑道曲面施工完成后各项指标满足设计及测试需求。

汽车试验场高速跑道曲面路床成型施工技术

本文提出了高速跑道曲面路基数字化刷坡技术,该技术原理为采用一套由GPS基准站、智能无线电接收处理器、数显控制器组成的三维控制系统。由GPS基准站发射出高程控制数据,智能无线电接收器接受并做处理后,显示在数显控制器,经由数显控制器做处理,同时提示高程正负偏差,最后由操作手调整作业机械,实现曲面刷坡数字化作业。曲面刷坡通过GPS基准站和曲面刷坡数显控制系统,对标曲面高程、坐标控制数据网,由人工操作刷坡设备,按照刷坡数显控制器显示的高程差,控制曲面刷坡设备完成刷坡。