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计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究
1
作者
宗一
郑罡
+2 位作者
南钰
张姝
石思晨
《科技资讯》
2024年第18期72-74,共3页
面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条...
面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条件,将双层优化问题转化为单层进行求解。结果表明:所提模型有益于平抑负荷波动,提升配电网利润。
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关键词
电动汽车
需求响应
峰谷平滑效益
充电优化
KKT条件
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职称材料
题名
计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究
1
作者
宗一
郑罡
南钰
张姝
石思晨
机构
国网河南省电力公司开封供电公司
出处
《科技资讯》
2024年第18期72-74,共3页
基金
国网河南电力公司科技项目(项目编号:521790230002)。
文摘
面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条件,将双层优化问题转化为单层进行求解。结果表明:所提模型有益于平抑负荷波动,提升配电网利润。
关键词
电动汽车
需求响应
峰谷平滑效益
充电优化
KKT条件
Keywords
Electric vehicles
Demand response
Peak-to-valley smoothing benefits
Charging optimization
KKT condition
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
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作者
出处
发文年
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1
计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究
宗一
郑罡
南钰
张姝
石思晨
《科技资讯》
2024
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