计及占用影响的集成楼宇暖通空调负荷群配电网优化方法

提出了一种考虑人员占用影响的集成楼宇暖通空调(heating,ventilation and air conditioning,HVAC)负荷群配电电网优化方法。首先,依据建筑围护热阻热容网络和配电网支路潮流方程构建了集成暖通空调负荷群配电网数学模型。其次,利用梯形隶属度函数模糊化占用人数并考虑其对暖通空调负荷温度调控的影响,形成包含占用松弛函数约束的暖通空调负荷群与配电网联合优化方法。最后,通过模型预测控制方法实现了集成楼宇暖通空调负荷群配电网的滚动优化控制。改进的IEEE33节点配电网系统仿真结果表明,所提出的计及占用影响的联合优化模型,在楼宇侧能够满足人员热舒适性,同时减少楼宇暖通空调负荷能耗,在电网侧则减少配电网线路损耗和节点电压的波动,有效提高楼宇侧和电网侧整体的节能水平。

计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究

面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条件,将双层优化问题转化为单层进行求解。结果表明:所提模型有益于平抑负荷波动,提升配电网利润。