产品反向工程和快速原型制造的集成技术

基于在新产品研制和产品复制过程中 ,采用产品反向工程和快速原型制造的集成技术可以缩短产品研制开发的周期 ,提出了一种将两种先进制造技术集成的方案 .将反向工程数字化测量所得到的截面数据 ,通过简化处理产生一个数据量小而包含的信息又足以满足精度要求的切片数据文件 ,直接用于快速原型制造 ,从而避免了曲面重构和转换成 STL文件的中间过程 .并阐述了去除多余截面、精减点云数据和生成截面曲线等步骤的主要算法 .实例表明采用该方法是切实可行的 .

汽车覆盖件工艺规划的发展及基于知识的智能CAPP系统研究

通过综述典型的汽车覆盖件 CAPP系统 ,指出了目前覆盖件CAPP系统存在的问题和主要原因。提出了利用智能化、系统化和集成化技术开发汽车覆盖件 CAPP系统的发展趋势。建立了基于知识的覆盖件智能CAPP系统和覆盖件产品设计管理一体化系统工程的框架 ,结合实例阐述了采用智能化技术和 CAD工具开发覆盖件

现代汽车车身设计方法的研究和展望

在汽车新车型设计开发过程中 ,汽车车身设计是直接影响设计成功与否的重要因素。本文通过与传统车身设计方法的比较 ,系统阐述了利用计算机辅助车身设计仿形方法的设计步骤 ,以及它的主要特点和目前应用的现状。同时还根据设计方法发展的规律 ,展望了未来汽车车身设计方法发展的方向和特点。

覆盖件产品CEG集成知识模型及表达

产品集成知识模型是对几何模型、特征模型及其相应建模技术进一步的综合和扩展 ,是实现产品生命周期内信息综合表达的关键 .在分析覆盖件产品对象类层次的基础上 ,提出了几何特征、规则对象和约束方法的面向对象表达策略 ,建立了集成构形、工程和几何知识描述的覆盖件产品模型 .利用基于 STEP标准的 EXPRESS语言和KBE开发语言 ,通过语言联编实现产品特征信息和工艺设计知识的高度集成来支持智能化工艺设计过程 .

EMP径向滑动轴承三维热弹流有限元分析与研究

EMP径向滑动轴承的热弹变形对轴承的润滑性能影响较大。当采用Winkler假设将其简化为梁来计算时与实际结果相比误差较大。为此采用了一种轴承热弹流有限元分析的计算模型 ,按照三维有限元的方法对其进行了全面的热弹变形分析 ,同时结合广义雷诺方程、能量方程等进行耦合计算和分析。计算表明 :三维有限元方法同Winkler假设相比 ,更能反映油膜和轴瓦的温度分布 ,有助于揭示轴承的润滑特性。

一种面向对象的集成技术在有限元网格自动划分系统中的实现

有限元方法作为一种便利和高效的数值分析方法被广泛地应用于工程分析领域。为了准确快速地将离散域划分成规则的有限元网格单元，本文提出了一种四边形网格生成方法Ｌｏｏｐｉｎｇ算法，并且给出了实现该算法的数据结构，最后运用面向对象的技术实现了该系统的集成。

覆盖件产品信息模型与基于知识的设计系统的集成

分析汽车覆盖件成形和产品的特征 ,建立了面向对象的产品知识模型 ,并且探索了一条利用面向对象方法将几何拓扑信息、特征信息、领域知识有机集成在一起的思路 。

圆锥形零件拉深过程分析及工艺参数的影响

建立了包括板料、凸凹模和压边圈在内的整体分析模型 ,对锥形件拉深成形过程进行了数值模拟。还将分析结果同实验数据进行比较 ,揭示了锥形件成形的机理。根据多组工艺参数的对比和分析 ,得出了板料破裂和起皱的原因 。

KBE关键技术及其在现代模具智能设计中的应用

系统论述了人工智能在工程领域应用的新形式———基于知识的工程KBE (Knowledge -BasedEngineering)技术产生的背景、KBE技术的内涵、KBE关键技术 (即知识获取、知识表示、知识推理和知识管理 )、KBE系统的结构和实施KBE技术的意义 ,并以汽车覆盖件冲压工艺设计为例 ,给出了KBE技术实现的具体实例。

计算机辅助车身风洞压力数据处理及车身造型的优化

在汽车新车型设计开发过程中,汽车车身设计是决定设计成功与否的重要因素。本文采用计算机辅助设计方法,运用Unigraphics软件构造车身外形曲线和曲面。同时对风洞试验数据进行处理,实时地绘制车身表面压力图,使风洞试验与车身造型有机地结合起来,以获得最佳的车身造型。

汽车覆盖件冲压工艺/模具计算机辅助技术的发展现状

系统全面地论述了汽车覆盖件冲压模具数字化技术CAD/CAM /CAPP的发展现状 ,总结了目前存在的问题 。

UG软件的二次开发工具在覆盖件冲模智能设计系统开发中的应用

介绍了UGII软件的二次开发工具UG/Open的结构和功能 ,重点总结了该开发工具中UIStyler、MenuScipt和UG/OpenAPI工具的使用和相关技术 ,并结合作者进行的汽车覆盖件冲压模具智能设计系统的开发工作 。

基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统

提出了一种基于知识的汽车覆盖件可制造性评价系统结构 ,研究了实现系统的关键技术 .该系统将基于成形工艺知识的定性分析与基于反向法有限元数值模拟的定量分析相结合进行覆盖件的成形性分析 ,利用成本知识估算覆盖件及其模具的制造成本 .其工作流程为 :首先 ,利用基于事例推理 /基于规则推理的混合推理技术对覆盖件实体模型进行结构工艺性分析 ;其次 ,调用反向法有限元软件模拟成形过程 ;然后 ,再次利用上述混合推理技术进行覆盖件工艺方案设计 ;最后 ,利用基于事例推理技术和经验公式 ,估算覆盖件及其模具的制造成本 .该评价系统将覆盖件成形性分析和制造成本评估有机结合 ,在早期设计阶段 ,就能对覆盖件设计方案快速。

汽车冲压件成形工艺规划中的若干实现技术

以汽车翼子板冲压件为例,系统研究了汽车冲压件制造中的工序分解、工序组合和工序安排问题,归纳了工序分解、工序组合与工序安排的主要准则,并阐述了整个技术的实现过程.提出了采用聚类映射方法生成工序分解树,采用左子结点/右兄弟结点的方法和单链表,将各工序子结点对应的产品模型形状特征有序地连接在一起,并通过工艺组合推理建立初步的工序组合方式.所提出的方法将大大提高汽车冲压件制造前的工艺规划效率.

覆盖件拉延模工艺补充面及压料面参数化设计研究

工艺补充面和压料面的设计是否合理 ,是保证覆盖件成形质量的重要条件。它们的造型修改是否方便 ,是提高设计效率的重要途径。本文总结了工艺补充面和压料面设计中的常用方法 ,分析了常见的二维参数化建模方法 ,选择在UG软件平台下使用编程法 ,开发了基于二维截面特征库的工艺补充面和压料面参数化设计模块。

知识挖掘方法在板料冲压工艺设计中的应用

提出了从金属塑性成形数值模拟结果中挖掘知识的方法 ,简述了实现的步骤和采用的算法 .以板料冲压成形工艺设计为例 ,进一步详细论述了如何采用所提出的知识挖掘方法从板料成形数值模拟结果数据中提炼新的工艺知识 .

四边形单元网格生成与实现方法

根据金属塑性成形数值模拟的特点,综述2D问题常用的单元类型——四边形单元几种主要的生成方法,包括映射单元法、三角单元转换法、Paving单元法和Looping单元法。综合考虑了单元网格质量、算法实现的难易和自动化程度等因素后,提出Looping单元法是一种较好的四边形单元网格生成方法。

基于模型的推理技术在汽车覆盖件冲压可加工性分析中的应用

提出采用基于模型的推理技术实现汽车覆盖件冲压可加工性的自动分析 ,研究了产品几何模型的层次表示、产品冲压可加工性知识的归纳、面向对象的工艺知识表示、通过消息驱动实现工艺知识与产品模型的集成推理。以某汽车前翼子板为例 ,阐述了详细的实现过程。利用所提出的技术 ,基于 U-nigraphics软件平台 ,开发了汽车覆盖件冲压可加工性分析模块。

汽车覆盖件成形性集成分析技术研究

提出在汽车覆盖件早期设计阶段将基于成形工艺知识的定性分析与基于一步模拟法的定量分析相结合进行覆盖件特征模型的成形性分析。在基于知识的覆盖件成形性定性分析中提出一种自动识别与交互定义相结合的覆盖件形状特征识别方法 ,提出汽车覆盖件集成信息模型和CBR/RBR集成的推理方法。

汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统中的知识表示技术

根据汽车覆盖件冲压工艺设计的特点 ,阐述了与汽车覆盖件冲压工艺设计有关的不同类型知识的表示方法 ,主要有一阶谓词逻辑、语义网络、产生式规则、框架和剧本、可视化文本和图象 ,以及面向对象的方法等 ,并比较了各种方法的优缺点。