水质监测系统云平台的设计与实现

为了解决目前水处理公司水质监测设备无法实现远程实时监测水质情况展示、水质提醒以及远程查看水务设备运行情况,通过数字化设计,采用Web技术搭建在线水质监测平台,使整套水质监测系统更具可用性、前瞻性,在帮助用户更好掌控水质的同时,也能够更清晰地了解用户需求,掌握自身产品在各种环境下的水处理能力。

二尖瓣支架与心脏共振的模态分析研究

研究经导管二尖瓣瓣膜置换术(Transcatheter Mitral Valve Replacement, TMVR)术后,三种不同结构的二尖瓣支架与心脏共振的可能性,为支架的设计和优化提供理论依据。建立三种二尖瓣支架和心脏的有限元模型。分别完成在心脏搏动周期中,支架模型、心脏模型和支架–心脏整体模型的模态分析,比较分析各模型的1~10阶固有频率。在心脏搏动周期中,三种支架模型的前6阶固有频率均在1~1.6 Hz之间,而人体心脏搏动频率范围为1~1.66 Hz。心脏模型的第9阶和第10阶固有频率约为606 Hz和844 Hz,II型支架–心脏整体模型的第9阶和第10阶固有频率约为605 Hz和658 Hz,III型支架–心脏整体模型的第9阶和第10阶固有频率约为463 Hz和464 Hz。结果表明,在TMVR术后初期,心脏搏动作为一种激励,易引起支架与心脏的共振,进而导致心颤。在TMVR术后远期,与心脏模型相比,支架–心脏整体模型的固有频率较低,患者在日常生活中更易遇到相近频率的外部激励,导致支架–心脏整体与外部激励发生共振。三种不同结构的支架中,开环支架的稳定性低于闭环支架,开环数越多,支架稳定性越差。

驾驶员生命体征信号检测系统的设计与实现

近年来随着机动车辆的不断增加,道路交通安全问题日益凸显。为了能够实时掌握驾驶员身体状况,避免驾驶员因身体情况不佳导致安全事故发生,设计了一种驾驶员生命体征信号检测系统,通过AWR1642评估板测取驾驶员生命体征信号,通过UART串口协议,将数据发送到上位机,在QT上搭建驾驶员体生命体征信号检测系统,通过图形界面实时显示体征信号数据,并对数据进行分析,评估其驾驶状况,在图形用户界面上实时反映。