ADAMS刚柔耦合多体系统动力学建模

刚柔耦合是多体系统最常见的力学模型,探讨其建模规律是多体系统动力学研究的重要内容。用ANSYS和ADAMS软件为一四杆机构分别建立了一个多柔体模型和刚柔耦合模型,以前者动特性为参考,研究刚柔耦合模型对系统动态特性的影响,探索多体系统刚柔耦合建模规律。结果表明,从低阶模态来看,各构件经恰当处理后刚柔耦合模型能够较好地反映系统的动态特性。

大倾角鼓形齿联轴器轮齿强度分析探讨

针对鼓形齿联轴器工作中普遍存在轴间倾角的现状,介绍了不同轴间倾角下的轮齿强度计算方法,并对大倾角状态下的鼓形齿联轴器运动形态进行了分析。建立了鼓形齿联轴器轮齿有限元模型,并对其进行仿真计算。结果表明,5°大倾角状态下的鼓形齿联轴器轮齿强度明显下降,其安全系数应至少为无倾角状态下的4倍。上述分析研究可为大倾角鼓形齿联轴器产品设计提供参考依据。

轧机轴承座工艺分析

通过不断创新工艺水平和技术,解决了加工精度、孔壁厚差异大、残余应力及其热应力不均等主要难题,生产出的工作辊轴承座符合图纸要求,用户使用反映良好。

研发人员绩效考核指标设计与分析

随着工业4.0的演进,全球竞争态势明显加剧。技术创新是企业在激烈竞争中赖以生存和发展的命脉。研发人员是企业技术创新的主体,其工作成果直接影响着企业的效益和竞争力。因此,对研发人员实施科学、合理、公正的考核,已成为企业绩效考核工作的一项重点。一、企业研发绩效考核现状以某公司为例,绩效考核方式为：每年年初,根据公司的年度运营计划及新产品研发战略规划,形成关键绩效指标（KPI）并层层分解到各部门。

动车组鼓形齿联轴器扭振特性分析

扭转振动是动车组鼓形齿联轴器产品设计必须考虑的重要内容之一,根据动车组鼓形齿联轴器结构特点和运行工况,采用集中参数法建立鼓形齿联轴器扭振系统力学模型,并给出系统扭转振动微分方程。对扭振微分方程进行求解计算,得到系统固有频率和主振型。同时考虑内外齿啮合刚度时变特性,给出齿轮扭转刚度简化计算方法。最后,给出了动车组鼓形齿联轴器扭振分析算例。上述扭振分析计算方法将为动车组鼓形齿联轴器的振动控制和相关设计提供一定的参考依据。