黄冈公铁两用长江大桥大规格斜拉索冷铸锚固体系质量控制

黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,斜拉索最大规格为PESC7-475,单根重约50t。大规格冷铸锚固体系的质量控制是斜拉索整个制作过程中的重点和难点,为保证其制作质量,通过制作试验索,对原材料质量、工序进行质量控制,并对试验索进行疲劳和静载试验。结果表明,冷铸锚固体系的各项性能指标符合设计和规范要求。按照试验索成熟的冷铸锚固体系制作工艺、质量控制方法,完成了该桥152根斜拉索的制作,超张拉检验得出冷铸锚分丝板内缩值均不大于6mm,两端冷铸锚固体系完好,锚杯和螺母旋合正常,斜拉索合格率100%。

悬索桥主缆用169丝大规格单元索股制造工艺技术

建设大街东桥悬索桥位于辽宁省庄河市,为主跨200m的混凝土自锚式悬索桥,上下游各设一根主缆,每根主缆由32根Φ5.2-169大规格单元索股组成,以有效减小锚固空间。标准丝制作、钢丝集束成型及热铸锚灌铸是索股制作过程中的重点和难点,为保证其制作质量,对原材料质量、工序进行质量控制,并对试验索进行放索试验和静载性能试验。结果表明,大规格单元索股的各项性能指标符合设计和规范要求。按照试验索成熟的制作工艺、质量控制方法,完成了该桥64根索股的制造,热铸锚反顶位移量均小于5mm,索股合格率100%。

香溪长江公路大桥斜拉索施工技术及安全措施研究

斜拉索安装是斜拉桥施工的关键环节,其施工质量直接影响桥梁安全性。香溪长江公路大桥索塔采用倒Y型结构,锚固区空间有限,斜拉索在塔端无法同步、分级对称张拉作业,根据斜拉索重量、长度、张力荷载等参数,对比斜拉索塔、梁两端作业空间和施工特点,不同索号选用了不同的安装方式。针对斜拉索退扭现象,在梁端和塔端分别采用消除扭转或限制扭转的牵引张拉设备,确保斜拉索施工质量及安全。

2000MPa平行钢丝拉索冷铸锚固安全性能研究

斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,冷铸锚是斜拉索的重要组成部分,随着斜拉索钢丝强度级别的提高,需要与之匹配的冷铸锚具和冷铸填料,以满足结构受力要求。介绍了冷铸锚具的材料选择、优化设计、制造过程以及防护方式。制作了一组试验索,进行弯曲疲劳试验及静载试验检验,试验结果表明,各项指标符合设计和标准规范要求,冷铸锚固性能安全可靠。

两端销接式吊索索长控制技术

五峰山长江大桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,主缆每个吊点设置2根两端销接式吊索,规格均为PESC5-337,全桥共计312根。针对该桥吊索索长的高精度要求,在吊索预制过程中,采用了一次无应力测量加一次恒载力测量的索长控制技术。通过制作试验索测定吊索性能参数;采用基线台座法进行无应力索长测量下料,减少索长测量及切割下料工序次数;采用测力仪间隔布置串联连接进行吊索恒载力索长测量,在采用全站仪测量得到索长的基础上,经过温度修正、垂度修正、力差弹性修正校核两端销接式吊索索长精度。按照该吊索索长控制技术,顺利完成全桥吊索的制作,吊索索长精度满足设计要求。

悬索桥变扭绞角度主缆制作技术

哪吒大桥为双塔单跨悬索桥,主跨252 m,主缆为热挤高密度聚乙烯变扭绞角度平行钢丝成品索,索体两端采用超长冷铸锚具锚固。主缆制作工序主要有编束成型、热挤塑套、精下料、索夹位置标记、锚具组装、超张拉检验、卷缆包装等。该桥采用三级联控扭绞设备的无级调速装置和齿轮传动扭绞系统,实现了主缆的扭绞角度从3-7-3°平缓转换,并通过分盘卷缆技术有效减小超长缆索成盘后外形尺寸,解决了大型缆索陆路汽车运输问题。

悬索桥主缆索股制造技术探讨

目前悬索桥建设中,主缆索股多采用工厂化预制。结合悬索桥项目,对索股制造关键工序进行研究,提出了标准丝长度复核、集束参数优化、粘接固定预整型、索股张力恒定成盘等措施,取得了良好的实施效果,可为类似工程提供借鉴。

《哦,香雪》的两个重要意象之解

大山和火车是《哦,香雪》中的两个重要意象。大山是小说中台儿沟所在的具体环境,也是造成台儿沟封闭落后的重要原因;大山是乡土文明的象征,封闭、落后、贫穷。火车是现代文明的象征,具有现代文明速度快、力量大的特征;火车穿过台儿沟,意味着现代文明对传统文明封闭性的打破。这是不同文明之间的一次碰撞。