石龙镇:3亿元筑平台

■本刊在总第11期刊发了全国首个信息化试点城镇石龙镇的相关新闻及该镇镇长冼周恩做客新浪的对话。应读者要求,本期特将石龙镇信息化建设经验刊发如下。

基于卓越工匠人才培养理念的高职课程体系设计

在现代职业教育领域,培育卓越工匠人才的重要性不言而喻。文章旨在深入探讨以培育卓越工匠人才为导向的高职课程体系。文章首先阐述卓越工匠人才培养理念的核心内容,然后深度剖析高职课程体系的现状,最后提出基于卓越工匠人才培养理念的高职课程体系设计方案,以期为高职院校提高人才培养水平提供参考。

轨道平顺性检测方法现状及发展综述

概述3种常见的轨道平顺性检测方法,从数据驱动与模型驱动2个方面对轨道平顺性车载检测方法的研究和发展进行详细评述,并分析其面临的主要挑战。数据驱动方法多应用于铁路系统健康状态检测,在轨道不平顺动态检测及轨下结构变形提取方面的研究正逐步展开。在模型驱动方法中,逆模型法目前主要用于获取轨道不平顺的频域特征;卡尔曼滤波类方法相比于惯性基准法具有融合多个传感器数据来提升轨道不平顺检测精度的优势。未来的研究应将物理模型和机制引入数据驱动的机器学习和深度学习模型中,在减少训练样本的情况下保证轨道平顺性的预测精度。多种传感器数据融合的动态检测,以及从动态不平顺中分离出不同成分,也是未来亟需发展的技术。

基于桥梁响应的高速列车横向摇摆力取值研究

研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥梁横向基频与横向动力响应之间的关系,得到桥梁横向共振发生条件。根据运营活载动效应不大于设计活载动效应的原则,通过设计横向摇摆力乘以横向动力放大系数的方式来更全面地考虑横向摇摆力的动力作用。研究结论:(1)在特定的速度范围内,桥梁结构的横向动力响应超过了设计横向摇摆力计算得出的静力响应,现行设计横向摇摆力取值偏于不安全;(2)简支梁的横向动力响应与跨度之间没有明显的相关性,墩高的影响更加显著,横向动力峰值出现的速度区间随着墩高的增加而减小;(3)对于横向基频在3.5~5 Hz范围内的简支梁,横向动力放大系数可取1.44,而在其他频率范围内,可以不考虑动力放大系数修正;(4)本研究可为高速列车横向摇摆力设计取值提供参考与借鉴。

基于桥梁响应的高速铁路简支梁离心力折减方法

为分析规范离心力计算公式中竖向活载折减系数的理论来源,建立列车-曲线桥-墩系统的空间模型进行车桥耦合振动仿真计算。提出以桥梁动力响应与设计离心力产生的静力响应之比作为竖向活载折减系数的方法,结合反向传播神经网络分析列车车速、桥梁墩高、跨度、曲线半径等因素对折减系数的影响程度。结果表明:车速对折减系数的影响最大,其次为桥梁跨度;竖向活载折减系数反映了列车荷载图式中设计活载与运营列车轴重的差异,折减系数应与列车荷载图式、实际运营列车相匹配;现行规范中竖向活载折减系数公式对中国高速铁路ZK荷载具有良好的适配性,能满足高速铁路简支梁离心力设计的要求。

新时代提升高校教师师德建设实效性路径探讨

高校教师师德建设是学校建设的关键所在,也是我国高等教育事业发展战略的重要一环。但就目前而言,高校教师师德建设仍然存在着结构性缺陷,为教师的社会生活、职业发展等方面带来了诸多负担,不利于高校师资队伍的建设和发展。为此,文章深入探讨了新时代下高校师德建设的内涵与价值,从场域、理念和评价三个方面解析高校教师师德建设的现状,针对性提出了立足时代背景革新师德观念、建立健全师德培育路径等具有可操作性价值的建设路径,为高校教师师德建设提供参考。

1例重症百日咳鲍特菌肺炎成人患者的救治与护理

总结1例系统性红斑狼疮合并重症百日咳鲍特菌肺炎患者的成功救治经验。护理要点包括精准抗菌药物方案构建,完全闭环隔离管理,精细化容量管理,全程重症超声评估以及正念心理鼓励。经过精细治疗及精心护理,患者病情好转出院。

无锡市产业集群成功建设发展动因考察与分析

无锡经济的高速发展体现在人均GDP、民营经济、三产占比、从业人口、专业技术人员队伍、知识产权运用、高新区支撑、高新技术产业和产业集群建设等多方面,为提升产业竞争力、加快构建现代产业体系、推动制造业高质量发展,无锡从产业发展定位与导向政策、从园区建设到高新技术龙头企业培育、从产业转型升级到全产业链建设、从人才引进到科技与产业的高度融合,一系列的举措掷地有声,为无锡的产业及产业集群建设与发展注入了强劲的生命力。

2 200 MPa级超高强度钢绞线用盘条工业试制

以SWRH82B化学成分为基础,设计2200 MPa级超高强钢绞线用盘条化学成分,采用280 mm×380 mm连铸坯通过二火开坯轧制成Φ14 mm盘条,优化盘条冷却速度使热轧盘条抗拉强度由1150 MPa提高到1450 MPa以上,拉拔后实现了钢绞线的强度达到2200 MPa以上的目标。工业试制结果表明:软吹时间、深真空时间是控制非金属夹杂物尺寸和钢中氧含量的关键,软吹时间、深真空时间要大于15 min;在拉速恒定的条件下,过热度35℃以下,中心宏观偏析指数可控制在1.15以下;控制适中的冷却速度可以得到理想的索氏体组织,最佳冷却速度为4.89~5.62℃/s。

应用高强预应力体系的简支箱梁结构设计及影响分析

为研究应用高强预应力体系对高速铁路简支箱梁结构设计及受力性能的影响,分析国内已发布的标准通图中适应1860 MPa预应力强度等级梁体的构造尺寸参数特征,在满足构造要求的基础上拟定适应2200、2300、2400 MPa级高强预应力体系的梁体跨中截面腹板厚度及底板厚度;建立线单元及实体单元有限元模型,分析采用高强预应力体系的简支箱梁运营阶段及运梁阶段的受力性能。结果表明:随着预应力强度等级提高,腹板和底板构造尺寸减小,采用所拟截面的梁体运营阶段各受力性能指标均满足规范要求,同时梁体的预应力度、残余徐变上拱度有所增加,梁体抗弯刚度、抗扭刚度有所减小,抗弯强度无明显变化;运梁车荷载作用下梁体最大主拉应力随着优化后腹板和底板尺寸减小而增大,在所拟截面下,梁体的腹板、底板厚度的减小值须有所限制,以保证施工荷载作用下结构的横向受力性能。

政策全过程治理:惠民保发展困境与优化路径探析——以“惠邕保”和“百惠保”实施试点为例

推动惠民保的发展是完善多层次医疗保障制度的应有之义。文章运用访谈法和问卷调查法,基于政策全过程治理理论比较分析全国性惠民保政策和市级“惠邕保”“百惠保”政策的发展状况。研究发现,“惠邕保”“百惠保”存在政策制定层面缺乏创新、政策执行层面理赔时效低且流程繁琐、政策目标群体层面群众保险意识不高、政策评估层面政府部门的职能未充分发挥、政策监控层面相关监管法律制度尚未出台等问题。进而剖析以上困境产生的成因,提出政策制定层面要完善优化产品设计、政策执行层面着力改善外在环境,政策目标群体层面努力提高群众对疾病的预防能力和保险意识,从政策评估层面充分发挥政府职能,政策监控层面要完善监管措施。从而对惠民保进行全过程治理,优化多层次医保体系建设的实现路径。

高强预应力体系下桥梁中部齿块锚固区性能

近年来预应力技术水平不断提升,2 200 MPa级高强度的预应力体系开始应用于铁路预应力混凝土桥梁工程建造,对于梁体锚固区特别是广泛应用在连续梁结构的中部齿块锚固区的受力提出了更高要求。基于既有1 860 MPa预应力等级的中部齿块锚固区设计,提出适应2 200 MPa预应力等级的设计方案,建立典型中部齿块锚固区有限元模型,对比分析了预应力强度等级对中部齿块锚固区受力和变形各项性能的影响,并完成了足尺试验验证。研究结果表明:预应力等级从1 860 MPa提升至2 200 MPa时,采用中部齿块锚固区尺寸不变、锚垫板尺寸和普通钢筋配筋适当增加的设计方案,可保证混凝土拉压应力、普通钢筋应力、锚固区变形基本一致,且均满足相关规范要求。

内部接枝共聚物吸附层-外部接枝两性离子聚合物的PVBC/DVB碳球吸附剂的制备及其抗蛋白干扰性能研究

为解决染料污染问题,研制用于染料去除的抗蛋白干扰的新型吸附剂.自制聚(4-乙烯基苄基氯-二乙烯基苯)微球(PVBC/DVB),将其碳化后得到PVBC/DVB碳球.以PVBC/DVB碳球为基质,采用连续两步原子转移自由基聚合(ATRP)方法,首先接枝4-乙烯基苯磺酸钠(Nass)和苯乙烯(St)混合单体,构建具有疏水作用和离子交换作用的吸附位点,以提高其对染料的吸附能力;然后再次引发聚合反应,嵌段接枝两性离子2-甲基丙烯酰氧乙基磷酰胆碱(MPC)单体,外部构建具有强亲水性的两性离子聚合物的排阻位点,以提高其对蛋白等生物大分子的抗干扰能力.考察所制备吸附剂对染料的吸附性能和对蛋白的排阻能力,结果表明,所制备的吸附剂PVBC/DVB@poly(St-coNass)@poly(MPC)对污水中常见的6种染料都表现出较高的吸附容量和较快的吸附速率,同时对牛血清白蛋白的排阻能力高达96.6%.该吸附剂具备优异的抗干扰能力,可用于污水中有机染料的去除,经7次循环吸附实验后,依然表现出优异的吸附性能.

高职院校专兼职教师合作共同体构建模式研究——以H学院为例

专兼职教师作为高职院校的重要构成部分,在人才培养过程中发挥着主力军的作用,所以提高专兼职教师的彼此的认同感,促进专兼职教师的知识融合、技能融合,对高职院校的教师队伍建设具有重要意义。在新时代产教融合背景下,针对兼职教师对学校的认同感较低、缺乏共同体形成的合作平台、以及没有相适应的评价机制和激励机制这一类的问题,从而提出促高职院校专兼职教师作共同体建设的措施,促进高职院校教学改革,提升人才培养质量以及科研和社会服务能力。

考虑加载历程和梁轨相互作用的桥上轨道受力分析

本文基于扣件纵向位移阻力弹塑性滞回模型,建立城市轨道交通简支高架桥与钢轨相互作用模型,进行考虑加载历程的梁轨相互作用研究。选定计算使用的模型及相关参数后,比较使用考虑加载历程方法与传统线性叠加方法所得钢轨纵向附加力的差异,分析往复荷载作用下钢轨纵向附加力的特点,以及线路最大有载阻力在一定范围内变化时钢轨纵向附加力的分布特征。研究结果表明钢轨在循环荷载作用下存在收敛的残余内力。

风沙两相流对铁路路堤响应规律的数值模拟研究

基于FLENT欧拉双流体模型,对路堤周围风沙两相流运动特性进行数值模拟,并将模拟结果与现场实际调查进行比较。结果表明,所用模型能较好地模拟路堤周围风沙两相流的运动特性,数值模拟与现场调查相吻合。数值模拟分析表明:路堤周围气流速度产生分区,分别形成减速区、加速区、高速区、低速区与紊流区;沙粒速度与风速相互影响,形成一种反馈机制;在过渡区内,当风速大于起沙风速时,沙粒速度与风速呈正相关;正交单向来风条件下,揭示了迎风坡积沙量大于背风坡的形成机理;路堤顶面积沙量呈"正态形"分布,中间多,两边少;迎风坡积沙量随着风速增大而减小,背风坡无明显变化;不同地表条件对风沙流密度及结构影响显著,决定着工程防沙措施。

小断面水工隧洞小曲线半径段针梁式台车衬砌施工技术

针对输水隧洞洞径小、曲线半径小的特点,为提高衬砌线形质量,保证衬砌厚度和完整性,拓展针梁式台车适用范围,研制了横向调位装置,配合模板两侧支撑油缸行程的不平衡调整,使针梁式台车具备横向位移和一定的转弯能力。该方法可实现台车模板与衬砌设计轮廓线的良好贴合,从而使针梁式台车适配小断面隧洞小曲线半径段衬砌的高效施工。

甲基汞对小鼠淋巴细胞程序外DNA合成的影响

目的 了解甲基汞对小鼠淋巴细胞DNA损伤修复的影响。方法 采用离体程序外DNA合成 (UDS)的方法。结果 在一定剂量范围内 ,甲基汞可使小鼠外周血淋巴细胞和胸腺细胞程序外DNA合成能力增强 ,1 0mmol/L组血淋巴细胞和 5 0mmol/L组胸腺细胞UDS明显高于对照组 (P <0 0 5) ,而低剂量组和高剂量组的UDS均低于对照组。结论 甲基汞对小鼠外周血淋巴细胞和胸腺细胞DNA有损伤作用 ,其程度与甲基汞剂量有关 ,甲基汞具有遗传毒性和免疫毒性。

西方体育人文价值的演变

对古希腊、中世纪时期哲学家的身体运动观及这一时期身体运动实践进行历史溯源,分别对古希腊萌芽的体育人文价值观念、中世纪神学对身体运动的排斥以及教会、骑士对身体运动实践的影响进行认识。古希腊时期身体运动观念零散,中世纪则在冲突与对立中表现出反人文的特点。梳理了现代西方体育人文价值观的发展历程。对文艺复兴、宗教改革时期人文主义、空想社会主义的体育价值观进行认识,从文艺复兴体育人文价值观出现雏形到启蒙运动形成的历史过程进行清理;并对18、19世纪新人文主义体育思想的变化和特点,以及科学主义体育思想、自然主义体育流派、现代体育的开展等进行认识,揭示体育人文价值观的思想基础与发展及变化。分析了20世纪人文主义体育思想的复杂流变。对美国"新体育"流派、终身体育思想及顾拜旦体育人文价值观与现代奥运会进行了分析,揭示20世纪新体育人文思潮的发展与变化。同时厘清非理性主义、后现代主义等思潮对体育人文思想的复杂衍变,说明科学主义体育的异化顷向及军国民主义体育的泛滥。