重卡行业,西风东渐的理由

中国重卡市场的"初级阶段"使得欧美的高端重卡将面临着重大机遇。2011年的上海车展期间,笔者在展场上溜达数日有一种强烈的感觉,那就是重卡国际品牌来势凶猛。大家知道,在这次车展上。

伤不起的中国汽车自主之路

说中国的汽车自主品牌之前，先说两个故事。 故事一：1997年末，韩国爆发了金融危机，一时间，金融市场激烈动荡，经济遭到重创，企业大批倒闭，失业人员猛增。国家陷入危难之中。1998年初，由民间团体发起的捐献黄金运动在韩国首都首尔举行，后来演变为全国行动，最后形成了空前的“以金报国”盛况。

从牵引车装ABS谈起

如果我们说中国的重卡制造企业对车辆本身的安全性重视不够,对卡车司机的安全关怀不够,他们一定会跳起来反驳这种"无知"的言论。可事实究竟是怎样呢?

汽车制造 你环保了吗

在国家对环境指标要求愈加严厉的环境下,汽车产业更应该注重技术研发,向节油、能耗低等方向发展,这才符合"十二五"规划发展的要求,符合国家产业调整的方向。

长头车,还有机会吗

近日，卡车行业内有好几条消息，若隐若现地和长头车有一些关系，开启了中国卡车人对长头卡车的记忆。一个传言是，美国福特汽车和长安重汽合资，以50：50的投资比例组建合资企业生产卡车；另一个传言是，

我国交通安全状况堪忧

近日来,连续发生的诸多陆地交通安全事故,让笔者痛彻心扉;动辄几十人的死亡、上百人的受伤,让笔者出奇的愤怒,深感有关部门对交通安全意识的淡薄和对人民生命财产安全的漠视。是可忍，孰不可忍。