填土碾压对沟埋式箱涵土压力分布的影响研究

箱涵由于其经济实用,在公路工程中得到了广泛的应用,但如何正确了解箱涵所受土压力的分布,对箱涵的设计十分重要。该文结合盐城市范公路某箱涵填筑工程,进行现场试验,监测分层填土碾压对作用在箱涵表面的土压力变化。实测数据表明:碾压增加了箱涵侧面土压力大小,但数值不是随深度线性增加;对箱涵顶部的土压力是线性增加,但增加的幅度不同,两端大中间小,这使得土压力在箱涵顶部的分布更加不均匀。

公路工程路面车辙成因分析及防止措施

随着我过经济的持续高速发展,基础设施建设不断完善,公路通车里程节节攀高,与此同时,公路工程也出现了各种质量问题,路面车辙作为其中一个较为常见的问题,由于出现的频率高,范围广,出现车辙后会加速对公路的耗损,且对行车安全产生较大危害,尤其是高速公路,由于车速快,因为路面车辙发生交通安全事故比比皆是。公路路面车辙问题已引起广泛关注。本文研究了公路工程路面车辙出现的原因以及防治对策。

路基填筑和碾压对桥台土压力分布的影响研究

公路的桥台一般要求在路堤施工完成后施工,但是为了缩短工期,公路的桥台施工常常先于路基填筑。路基填筑碾压对桥台产生挤压作用,不利于桥台稳定。该文结合盐城市范公路某桥台路基填筑工程,现场监测路堤分层填筑碾压过程中桥台上的土压力和位移,根据实测数据分析结果显示,碾压对竖向土压力几乎没有影响,但大大增加了水平土压力。与土压力理论计算值比较,竖向土压力可以用土压力理论公式计算,水平土压力随填土高度增加并不是呈线性增长,当填土到达桥台高度的一半后便不再增长。

填土碾压对挡土墙土压力和位移的影响分析

路基挡土墙是城市道路中的常见结构物,具有节约空间、减少路基填方等优点。在路基填筑过程中,填土荷载和碾压荷载都会对挡土墙产生挤压作用,导致挡土墙承受侧向应力并产生位移。该文结合盐城市范公路某标段路基填筑施工,在现场埋设土压力盒和测斜管进行试验研究,得到了土压力和位移的发展规律。路基中垂直土压力主要由土体的重力引起,基本随土体深度呈线性分布。在碾压过程中对墙背水平土压力影响很大,填土不高时水平土压力接近于被动土压力,但随着填土高度增加其增长速度放缓,在填土1.0~1.4m高度达到最大值后出现明显下降,最后趋近于静止土压力。挡土墙位移基本是绕墙底的转动位移,施工前期位移增长缓慢,到后期填土接近墙顶时位移发展很快。最后利用有限元软件很好地模拟了路基中土压力的分布和挡墙位移。

江苏农产品出口贸易现状和发展策略分析

江苏作为农业大省和农产品出口大省,农产品出口额在全国位居前列。但是与其他沿海省区的农产品出口相比,比如山东、广东还存在着很大的差距。本文在分析江苏省农产品出口贸易发展现状的基础上剖析其所面临的内外部问题,并在此基础上探讨促进出口发展的策略,为提高江苏省农产品出口竞争力提供参考性意见。

海砂粉土路基变形的数值模拟分析

结合某粉土路基施工情况,运用ABAQUS与邓肯模型UMAT子程序,对该路基的湿化变形情况进行模拟计算。得出湿化位移在路堤坡角周围较大,水平位移指向路堤坡外。随着底部浸水高度的增加,路堤坡角周围最大湿化位移增大;随着坡度比的增大,最大湿化位移增大;路堤填土的前期固结压力的增加将有效降低土体浸水引起的湿化变形。

核废料处置库膨润土膨胀变形研究

膨润土因其优良的膨胀性,常被用于核废料处置库的土障材料。因为核废料处置库会受到温度、渗流、力学、化学等多场耦合作用,膨润土在复杂环境下的的膨胀特性也会受到影响。本文建立了一个核废料处置库的多场耦合模型,模拟了核废料处置库中膨润土土障的温度、饱和度、应力和位移情况,对复杂环境下的膨润土土障的安全性能进行了评价。