内部EGR与汽油燃料HCCI燃烧关系的探讨

HCCI燃烧是一种新的发动机燃烧技术,介绍了HCCI燃烧的实现方式,指出EGR是最有可能获得四冲程汽油HCCI燃烧的方法,并且其可以通过早关排气阀得到;简要分析了内部EGR对HCCI燃烧的影响;阐述了为捕捉残余废气而改变气门正时过程中存在的泵气损失和回流损失问题。

太阳能混合动力电动汽车驱动系统及模糊控制

能源危机和环境污染是当今世界面临的两大问题,太阳能电动车将对解决面临的能源危机和环境污染具有重大意义。受技术和天气因素的影响,需要将其和传统的发动机结合成混合动力电动汽车。文章对太阳能动力电动汽车驱动系统进行简要设计,并对其控制策略进行简要分析,提出了一种变结构模糊控制系统。

基于Advisor的42V混合动力汽车动力系统建模与仿真

文章在介绍42V混合动力汽车动力系统结构的基础上,对其控制策略进行了选择,并对该动力系统的ISG、发动机、电池和变速器进行了选型和参数设计。利用Advisor软件,建立其仿真模型,在ECE-EUDC工况下得到其动力性、经济性及一些重要性能曲线,整个设计、建模和仿真基本达到预期设计目标。

气门正时对增压式汽油HCCI发动机NO_x和CO排放影响的初步研究

HCCI燃烧是一种新的发动机燃烧技术。文章研究了在不同的进气门和排气门最大开启点下,NOx和CO排放随气门正时变化的影响。结果表明,当排气门正时提前很多且增压压力和过量空气系数在增大时,NOx排放最低,而CO的排放最高。阐述了有效降低NOx和CO排放的方法。

负气门叠开对天然气HCCI燃烧影响的试验研究

天然气是较清洁的燃料,因其排放较低而受到广泛的关注。为对天然气HCCI有明确的认识,本文讨论了负气门叠开对天然气HCCI燃烧的影响,并与纯汽油燃烧过程进行了对比分析,分析对比了纯汽油与之的差异及差异形成的原因。

42V混合动力汽车动力元件的选型与参数设计

在介绍42V混合动力汽车动力系统结构的基础上,对其控制策略进行了选择,并对该动力系统的ISG,发动机,电池和变速器进行了选型和参数设计。利用ADVISOR软件,建立其仿真模型,在UDDS工况下得到其动力性,经济性及一些重要性能曲线,并与传统燃油汽车的仿真结果进行比较,得出其燃油经济性和动力性得到了很大的改善。最后得出结论:整个设计,建模和仿真基本达到预期设计目标。

一种基于CAN/LIN总线的汽车车身控制方案

LIN的设计目标是作为CAN的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。对该协议进行较为详细的描述,设计一种车身控制系统的解决方案,并对控制网络的节点进行硬件电路设计和软件设计。

电动汽车电子机械制动系统的研究与设计

与传统的液压制动相比,电动汽车电子机械胸具有反应速度快、操作方便、成本低、可靠性高等诸多优点,这使得其应用范围越来越广,随着各项技术逐渐趋于成熟,其将会逐渐取代传统的液压制动系统,鉴于此,本文对电动汽车电子机械制动系统的研究与设计进行了分析探讨,仅供参考。

仿生技术在汽车设计中的应用研究

汽车,作为现代生活中必不可少的代步工具,节能环保、安全舒适是其必然发展趋势。仿生技术在汽车设计制造中的应用加速汽车安全、环保、智能的发展步伐,为解决汽车发展过程中的技术难题提供仿生思路和指导。鉴于此,本文对仿生技术在汽车设计中的应用进行了分析探讨,仅供参考。