增强型起动机起停系统与48V BSG技术分析

对比分析起动机起停系统和48 V BSG系统控制结构和控制策略,并着重分析起动机起停系统起动特性,展望其发展方向。

插电式混合动力离合器控制策略与标定

以奇瑞艾瑞泽7e插电式混合动力耦合结构EPGS(Electrical Planet Gear System,电动行星齿轮系统)为研究对象,研究EPGS机构C1离合器(又叫锁止离合器,目的是将行星架与齿圈锁止,使得电机、发动机、变速器动力输出轴同步运转)的控制策略与标定方法。在C1离合器接合的时候,滑摩会产生热量,从而影响离合器的使用寿命。另一方面,如果过多地增加C1离合器接合时的压力,又会导致冲击,影响驾驶的舒适性。如何保证C1离合器使用寿命,又不产生较大冲击,这种平衡方法需要从控制策略和标定上综合考虑。

汽车ISS控制技术节油研究与应用

ISS(Idle-Start-Stop)即怠速自动起动/停机控制功能,遇到红灯时,自动停机,绿灯亮,驾驶员离合器触发起动。本文从ISS控制结构及控制策略上进行研究,并通过理论节油计算和实际节油对比,表明ISS怠速自动停机/起动功能控制简单、易于实现,并且具有良好的节油效果。

电子节流阀体积炭应对策略研究

通过售后和实际试验分析节流阀体的积炭会对控制产生影响,研究电子节流阀体积炭对进气量流量的影响及应对策略。

汽车起动机保护控制功能设计

起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也始在国内汽车上流行起来。

浅析汽车电器设备的节能

随着国家第三阶段汽车油耗节能惠民政策的实施,汽车企业都在想尽各种办法降低油耗.发动机燃烧技术的应用是主流,但要想提高发动机的燃烧效率,达到好的节油效果需要付出很大努力和较高的成本.当前汽车电子设备较多,如何较好地控制这些电子设备,降低其功耗,也是节能很重要的手段.本文以汽车中常见的电子设备（油泵、发电机、空调、大灯、风扇）为例,从电子技术优化控制方面进行节能研究.

法雷奥9RC7129调节器的功能及控制原理

随着人们对汽车驾驶舒适性要求的增加,越来越多的控制技术被应用于汽车。欧美汽车发电机多采用多功能电子调节器,而国内主流仍旧是单功能调节式发电机。多功能电子调节相对单功能调节发电机的优点是增加了发电机与ECU之间的通信,可以使两者更好地结合,提升车辆驾驶舒适性。

嵌入式系统开发中ISO 26262标准应用研究

以基于模型的嵌入式系统研发为例,介绍研发中执行ISO 26262标准的2个技术难点:研发流程和功能安全评估。

机械和电子节流阀体怠速控制技术分析

节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质。

怠速步进电机失步纠错控制策略研究

介绍步进电机及其易失步工况和确认失步的方法,提出步进电机失步纠错控制策略。

奇瑞艾瑞泽7e插电式混合动力模式定义

分析奇瑞艾瑞泽7e PHEV车型的6种模式定义,以指导消费者如何正确的选择模式,对行业的PHEV车辆的模式定义有着借鉴意义。

发展汽车自主EMS系统对节能减排的重大意义

汽车节能减排的核心在于发动机技术的提升和混合动力技术的应用,这两个技术都需要依靠发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)。发展汽车自主EMS系统对于节能减排具有重大意义。奇瑞率先突破国内EMS技术空白,自主研发的EMS系统已经产业化,月销量超过3万套,并在奇瑞节能减排的技术创新上提供控制系统保障。

自主汽车企业质量管理的探讨

汽车产业对我省工业来说具有举足轻重的地位。奇瑞、江淮、安凯、星马等一批影响中国汽车产业的自主汽车企业,代表着安徽的骄傲。随着外资、合资汽车企业产品价格的下探,自主汽车企业的生存空间越来越小。自主汽车企业要想在与强大的外资、合资汽车企业的竞争中冲出突围,必然要向市场提供高品质的产品。因此,质量管理对于自主汽车企业来说举足轻重。

混合动力电动汽车整车热管理控制器硬件需求分析

本文通过对纯电动汽车和插电混合动力汽车的整车热管理系统需求分析,依据热管理系统原理设计和控制方案实现要求,梳理出对整车控制器的硬件需求,为企业进行新能源整车控制器硬件平台开发提供参考。

实际诊断率(IUPR)功能开发与验证

本文全面介绍了IUPR功能模块的开发过程,包括详细策略设计、整车标定和道路验证。最终经过实验证明,本文所设计的IUPR功能完全满足OBD法规要求。

用基于模型的设计实现EMS软件的自主开发

鉴于产量和多样化的客户群，奇瑞管理层意识到发动机管理系统（EMS）软件对于满足特色功能需求和发动机交期非常重要。为了降低维护成本并控制交期，奇瑞自主开发了EMS软件，EMS硬件则从供应商处购买。