-
题名基于SPH方法的飞机轮胎滑水仿真分析计算
- 1
-
-
作者
肖刘炜
刘斌
徐绯
冯威
宋金辉
祁旭亮
毛聪聪
-
机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
西北工业大学航空学院
西北工业大学第
-
出处
《航空工程进展》
CSCD
2023年第5期152-161,共10页
-
基金
国家自然科学基金(11972309)。
-
文摘
轮胎滑水会导致轮胎与地面之间的摩擦力急剧减小,增加飞机起降距离,进而影响飞行安全,因而需要开展关于飞机轮胎滑水的研究。针对飞机轮胎滑水问题,采用FEM方法建立简化轮胎模型并通过实验进行模型验证,采用SPH方法建立积水模型,进而建立轮胎—积水—道面相互作用的轮胎滑水模型,分析不同影响因素和不同台面构型对轮胎滑水的影响。结果表明:水深越大,轮胎越容易发生滑水,但水深大于6 mm之后,水深对轮胎滑水的影响较小;轮胎速度、胎压、轮载越大,越容易发生滑水;沟槽宽度增加,轮胎滑水速度提高,但稳定性会降低;轮胎磨损越严重,越容易发生滑水;沟槽数量越多,临界滑水速度越大。
-
关键词
飞机轮胎
SPH方法
轮胎滑水
流固耦合
轮胎沟槽
-
Keywords
aircraft tire
SPH method
tire hydroplaning
fluid solid coupling
tire groove
-
分类号
V214
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名“J”形燃油导管泄漏原因分析与结构优化
- 2
-
-
作者
龙安林
何凤涛
樊西锋
祁旭亮
-
机构
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
出处
《航空精密制造技术》
2019年第5期47-51,共5页
-
文摘
针对生产过程中"J"形飞机燃油导管在其内部充压情况下的法兰区螺栓位置泄漏问题,在圆环坐标系下对导管弯头内壁的压力进行基于参数方程的曲面积分,分析泄漏原因并给出结构优化方案。分析结果显示,由于弯头内壁各向曲面面积差异,导致各向受力不能相互平衡,该非平衡力系的合力使得安装导管的单颗主受力螺栓伸长量过大,导管发生小角度旋转而在法兰区产生泄露。合力的大小与导管内径的平方成正比而与其弯头的回转半径无关。将法兰区的螺栓连接孔位置整体绕导管轴线旋转22.5°,导管安装螺栓的最大伸长量将降低46%,可有效解决导管充压泄漏问题。
-
关键词
导管
飞机
“J”形
泄漏
力学
结构
-
Keywords
tube
Aircraft
J-Shaped
leaking
mechanics
structure
-
分类号
V229.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-