后疫情时代全球低成本航司正待转型发展

随着全球航空运输市场的复苏,低成本航司发展势头强劲,多数实现了盈利,但也有许多航司经营状况不尽如人意,正试图通过合并重组或改变经营模式等方式寻求新的生机。

印度民航大订单背后的思考

2023年2月14日,印度航空公司宣布已经与飞机制造商空中客车(空客)和波音公司签署意向书,将创纪录地采购470架飞机。这个订单量超过了十多年前美国航空公司购买460架空客和波音飞机的订单总和。印度航空的这笔交易成为商业航空历史上最大的客机采购订单,印度航空的战略意图受到全球航空业的广泛关注。

阻力重重的美国“第五大客运航空公司”组建

当地时间2023年3月7日,美国司法部与马萨诸塞州、纽约州和哥伦比亚特区的检察机构联合提起反垄断指控,阻止捷蓝航空(Jet Blue)以38亿美元收购其竞争对手精神航空(Spirit Airlines)的交易。3月31日,加利福尼亚州、马里兰州、新泽西州和北卡罗莱纳州的检察机构也加入了此次反垄断指控。目前,捷蓝航空正面临两起指控,除了收购精神航空外,另一起是美国司法部针对其与美国航空(American Airlines)在美国东北地区市场上的结盟。

ARJ21东南亚市场发展展望

2022年12月,我国自行研制具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21正式交付首家海外客户印尼翎亚航空(Trans Nusa)。这是中国的喷气式客机首次进入海外市场,也标志着我国与东南亚地区国家的民航领域合作将进入新的阶段。本文根据此次交付的ARJ21技术特点,对标东南亚支线市场上类似机型,从机型运力市场分布、主要运营航司等方面,浅析ARJ21在东南亚地区未来可能服务的市场及潜在需求,并为国产民机未来“出海”提供一点思考。

坚定信心 谋划未来——2023年我国国际航空货运市场展望

新冠肺炎疫情迁延三年,世界百年未有之大变局加速演进,俄乌冲突、中美贸易战、通货膨胀、能源危机、气候变化等因素交织,裹挟各大区域经济体纠缠其间,全球经济发展前景面临着巨大的不确定性,后疫情时代对我国国际航空货运的影响,可能远远大于前三年的“疫情时代”。

借鉴联邦快递经验,培育我国航空货运龙头企业

缺少具有国际竞争力的航空物流企业一直是我国国际航空货运市场发展的一大短板。本文通过研究总结全球航空物流龙头企业--联邦快递的发展经验,希望为我国培育有国际竞争力的航空物流企业提供借鉴。

疫情下航空公司对闲置飞机的处理方式

因各国新冠肺炎疫情爆发的时间、疫情发展的进程和采取的防疫措施各不相同,市场复苏的准确时机难以预测,所以航空公司不得不多次改变他们的运力投放策略。如此多变的策略尝试需要有灵活的机队进行支持,在此特殊时期飞机多了可能是种浪费,飞机少了又测试不出市场容量的最大范围。因此航空公司为了能够以最低的成本在市场需求出现的时候更快地做出反应,找到飞机短期停放和长期存放的平衡点至关重要。

美国“第五大客运航空公司”组建阻力重重

近期,捷蓝航空公司陷入诉讼之中,其希望成为美国第五大客运航空公司的愿景阻力重重。如若成功,将改变美国航空运输业的市场竞争格局。2022年7月,捷蓝航空(JetBlue Airlines)在收购精神航空(Spirit Airlines)的争夺战中战胜了边疆航空,并很可能在合并后放弃精神航空的超低成本模式,这将降低市场竞争水平。

亚太航司复苏现状及发展趋势

在疫情的反复影响下,亚太地区国际市场复苏进程缓慢,全服务航空公司远程国际运力回流国内,低成本、超低成本航空的市场竞争力进一步增强,航空货运业的强劲发展势头还将持续。在此背景下,我国航空公司应谋篇布局,为疫情后发展奠定基础。

亚太航空市场复苏中的机遇与挑战

2020年北美航空客运市场旅客周转量占比达到32.6%,成为引领全球客运航空业复苏的主要力量。2021年亚太航空市场旅客周转量仅恢复到2019年的66.9%。2022年伊始,新加坡航展的顺利举办为亚太航空市场带来了一些希望和活力,但2月底爆发的俄乌冲突又为全球航空业的复苏增添了新的不确定性。2019年,亚太航空客运市场旅客周转量占全球的35%左右,较2004年上升了近11%,且全球旅客吞吐量排名前15的机场中,有6家位于亚太地区。

多变的旅行限制政策冲击欧洲航空客运市场

进入9月以来,欧洲国家新冠肺炎确诊病例仍在不断攀升,愈发严格的旅行限制措施让欧洲航空客运行业面临前所未有的挑战。根据欧洲航空控制中心的最新数据,现阶段欧洲地区旅客运输量还未能恢复到2019年的半数水平。航空公司和机场将客运市场恢复的停滞归咎于各国不统一且多变的旅行限制政策。

印度航空“创纪录大单”背后的思考

目前,全球航空业正在复苏,印度航空也大规模购买新机,以寻求未来的竞争优势,但有一些可预见的风险点,需要引起足够重视。

俄乌军事冲突对我国国际民航市场的影响与政策建议

在全球民航业还未真正走出疫情阴霾的关键时期,今年2月爆发的俄乌军事冲突是疫情时代影响全球政治经济的又一“黑天鹅”事件。随着俄乌军事冲突不断升级,其引致的连锁反应已经对包括我国在内的全球国际民航运输产生了极大负面影响。