民族体育文化的传承与发展——评《民族体育文化生态:困境与发展》

一个民族要想长久发展和沿袭,必然离不开自身文化的传承。文化是连接民族的血脉所在,对内有着增强凝聚力和创造力的价值,对外则发挥着维护社会安定的作用。文化的组成具有多样性和丰富性,民族体育便是重要的组成部分之一。民族体育是指在历史演进过程中逐渐形成的、能够体现民族风貌的、蕴含民族特色文化的体育运动项目。

影响中国男篮后卫培养与提高的因素

运用文献资料法、数理统计法、专家访谈法,对影响中国男篮后卫培养与提高的因素进行了研究分析。结果表明,影响中国男篮后卫培养与提高的因素有:金牌战略因素;选材理念因素;篮球运动员的文化水平因素;国家男篮与国际高水平球队交流的因素。提出了相应措施:继续完善CBA赛制,增加CCBA联赛;改善篮球选材的“唯高”理念;建立各级各类篮球学校或学院,提高运动员文化水平;“走出去,请进来”,加强与国际高水平球队的比赛交流。

舞龙运动在高校体育教学中的开展讨论

由于应试教育的教学模式下,很多教师和家长往往忽视体育教学,很多学校的基础设施也并不完善,对于很多学生而言在体育课堂中就更加没有兴趣去进行体育活动,所以最后导致课堂懒散缺乏活力。针对这种情形,高校的体育改革刻不容缓,在课堂中教师需要将活跃的课堂氛围带入教学,让学生在课堂中对体育产生兴趣,让学生对课堂产生兴趣,改变传统的体育教学方式,将课堂实践带入课堂教学,将舞龙运动带入高校的体育课堂,将传统文化带入课堂,增加课堂的深度和广度,还可以增强学生的民族认同感,磨练学生的意志力。

浙江省农村初级中学体育教学失误的研究

采用问卷调查、逻辑推理和文献资料调查等方法对浙江省部分农村初级中学体育教学失误进行问卷调查和分析,发现农村初级中学体育教学失误有:教学评价单一、教学内容过于竞技、教学方法呆板、学生学习兴趣缺乏。这些问题阻碍了体育教育教学的有效开展,致使教学目标难以达成。本文对这些问题提出相应的对策。

西夏党项族尚武精神在岩画中的演绎

西夏岩画及西夏文题记的发现,为我们提供了一批珍贵的西夏时期的手迹和文物资料,借助于古今所编纂的西夏文辞书和历史、民族学、文学、艺术等方面的文献可以帮助我们更好地了解西夏人活动范围以及在宗教、经济、文化、军事等方面发展的脉络。

中学生对运动项目心理障碍的调查与归因分析

通过文献资料、问卷调查和现场实验等发现:中学生在体育教学活动过程中对体育各项目均存在不同程度的恐惧心理。产生心理恐惧的原因主要有;身体素质差,运动水平,教师的原因,怕受伤,怕苦怕累等。并提出心理诱导、利用表率暗示、加强保护与帮助、注重态度对学生的影响、耐心有效的技术指导等消除或减轻学生的恐惧心理的方法。

北京新机场航站楼隔震设计与应用

项目概况 北京新机场位于北京市南部永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间，属国家重点工程。

航站楼结构设计

结构设计综述 昆明长水国际机场位于我国西南地区小江地震带的中段西缘。航站楼南北长约850m，东西宽约1120m，由前中心区中央大厅、后中心区、中央指廊和东西指廊组成，前中心区地下三层、地上三层，其他区地下一层，地上二、三层，地下层包括行李传送通道和预留的APM捷运通道。航站楼±0．000标高为2102．35m。

马智教授一贯煎加减中医临床应用

一贯煎功在滋阴疏肝,主治阴虚肝郁证。凡以"阴虚肝郁"为病机关键的内科疾病,均可以滋阴疏肝为基本治则,应用一贯煎进行治疗。

小米移动互联网产业园结构设计

小米移动互联网产业园主体结构形式采用框架-剪力墙结构,连体部分采用钢结构。由于该工程存在扭转不规则、竖向构件不连续、连体、结构局部转换等超限项,因此工程采用性能化的抗震设计方法,按多个软件计算校核,计算结果按多个模型分别计算并采用包络设计,且提出详细的设计措施。对连体结构的强度、支座位移、两侧楼板应力、舒适度以及转换结构的承载力、墙肢拉应力等进行分析,使其能够实现预设的抗震性能目标。采用天然地基变厚度平板式筏形基础加抗浮桩方案,有效控制基础各部分的沉降差异。

大型交通枢纽建筑在高速列车运行影响下的振动控制关键技术研究与应用

近年来,大型综合交通枢纽建筑中,“零换乘”概念的提出使得各种轨道形式与航站楼、高铁站交叉融合,轨道交通运行造成的建筑振动和噪声问题十分突出。同时,列车轨行区交通结构与建筑结构采用共构结构成为新趋势,在这类结构中,轨行区结构与建筑结构共用结构构件,振动传递更加直接。另外,高地铁穿越大型交通枢纽,涉及明线、隧道、建筑内部地下站场等多场景转换问题。本项目基于上述特点开展研究工作,提出一套系统的列车振动分析及控制方法,完善了建筑结构,特别是共构结构在列车运行影响下的振动分析及控制的整体解决方案,形成了振动分析-振动控制设计-振动现场检测的全套产业链。

大凌河堤防工程安全评价

根据指标选取原则和堤防工程特点,从耐久性、适用性和安全性3个方面选择堤防安全关键性影响因子并构建评价指标体系。对各指标权重考虑采用信息熵理论进行计算,从而有效避免了主观随意性和决策者经验判断对评价结果的影响,然后以大凌河堤防工程为例,运用模糊物元法评价了其安全状态。结果显示:在评价分析堤防工程安全状态时模糊物元法具有较好的科学性与有效性,可为河道治理规划和堤防工程建设提供一定的指导作用。

2006-2007年黄金价格涨幅将分别为15%和5%

2006年，黄金增价与去年平均值相比，增幅近15％，预计2007年黄金价格最高增幅有可能达到18％，全年平均增幅为5％。持续了近5年的黄金牛市仍持续，金价将在2006年一、二季度盘整，并短暂回落，大部分市场人士对未来两年黄金价格的长期走势持乐观态度。

国有企业反垄断法律风险防范机制构建研究

文章旨在探讨国有企业反垄断法律风险防范机制的构建问题。首先介绍了反垄断法律的背景和原则,以及国有企业面临的垄断和反垄断风险。然后分析了国际和国内反垄断法律的发展趋势。接着,深入探讨了国有企业反垄断法律风险防范机制的两个方面:内部监管机制、外部合规机制。最后,提出了加强内部合规机制和深化外部合作与监管机构沟通的建议,展望了未来研究的方向。

腾讯(北京)总部大楼复杂结构设计关键技术概述

结合腾讯（北京）总部大楼超长悬挑、立面开大洞、楼板不连续、竖向构件不连续、结构转换、空中钢连桥、大跨楼梯以及项目位于高烈度区等特点,采用钢筋混凝土核心筒-长悬臂巨型钢桁架-混凝土框架所组成的结构体系。考虑到结构体系特殊、体型复杂、严重超限以及工程的重要性,采用了性能化抗震设计方法,计算分析采用多个程序校核,计算结果按多个模型包络设计,提出了详细的设计措施。由于超长悬挑结构的特殊性,对悬挑部位的竖向地震作用、不同施工顺序带来的影响、舒适度、结构楼板、关键节点等进行了详尽的分析。应用BIM技术,优化了节点处钢筋与型钢连接以及钢筋之间的穿插关系。采用天然地基筏形厚板基础加抗浮小桩方案,有效控制基础各部分的沉降差异,满足了工程进度要求。

北京新机场航站楼结构设计研究

北京新机场总建筑面积约143万m2,包括航站楼、停车楼、综合服务楼,航站楼平面为五角星形,南北长996m,东西宽1 144m,顶点标高约为50m,主体结构为钢筋混凝土框架结构,核心区采用层间隔震技术。屋盖及支承系统采用钢结构,屋盖投影面积35万m2,分为中央大厅和指廊。中央大厅部分屋盖由C形柱、支撑筒、北侧幕墙支撑框架、钢管柱和其他幕墙柱支承。指廊由钢管柱和幕墙柱支承,屋盖为自由曲面,结构形式为网架和桁架,围护系统为带铝合金装饰板的直立锁边屋面。主要阐释航站楼结构设计的关键问题,包括隔震设计、复杂钢结构、结构转换、温度作用对主体结构的影响、高铁穿越航站区对结构设计的影响、桩筏基础差异沉降变形控制设计与分析。

北京新机场航站楼隔震设计与探讨

北京新机场航站楼主体结构为框架结构,屋盖及支承系统采用钢结构。中央大厅核心区南北长395m,东西方向宽518m,单层建筑面积约18万m^2,尺度巨大,建筑功能和屋顶钢结构支承条件复杂,温度效应明显,因此设计采用了层间隔震技术。隔震层由铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、弹性滑板支座和阻尼器组合而成。重点探讨了隔震空间钢结构构件承载力的验算方法,并与规范方法进行对比,同时研究隔震与非隔震结构的温度效应,分析结果表明隔震后结构温度效应显著降低。

昆明新机场航站楼工程结构设计介绍

昆明新机场为大型枢纽机场,国家重点工程。航站楼南北长约855m,东西宽约1 132m,下部结构采用钢筋混凝土框架结构,支撑屋顶的结构采用"彩带"形钢结构,航站楼一期总建筑面积约54.83万m2。建设场地位于世界上活动级别最高的小江断裂带附近,属高地震烈度区,跨越多个地貌单元,地形起伏,岩溶非常发育,多条断层从场区穿过,场地填筑厚度差异大,地基极不均匀。航站楼的结构复杂,针对特殊的地震和地质条件,在航站楼的前中心区(324m×256m)采用了隔震技术。航站楼工程属于超长型结构、屋架支承结构采用形式独特的钢彩带结构,围护结构采用了不规则索幕墙结构等,针对以上关键问题,设计中采取了有效的结构措施,解决了工程中的各种困难。

北京大兴国际机场的列车振动影响研究

随着运行速度的提高,高速列车对环境振动的影响变得更为明显。列车造成的振动会进一步传递至上部结构,影响上部的结构安全性和人员舒适性,需要在设计时予以解决。本文对高速列车通过北京大兴国际机场时航站楼的结构振动响应进行了计算分析,对车致振动的幅值大小、分布特点、时程特点等规律进行了研究,并重点研究了轮轨激励和列车风各自造成的振动影响。结果表明,对于北京大兴国际机场这种梁板结构地下站场形式的封闭空间,当列车速度达到350km/h时,列车风引发的列车振动响应明显,设计时需充分考虑。

腾讯北京总部大楼施工关键问题研究

腾讯北京总部大楼采用框架-剪力墙体系+外圈巨型钢桁架+局部钢结构的结构方案,属于复杂的钢-混凝土混合结构。在整个建筑外围设置围合的巨型钢桁架,三个切角部位为最大长度达81m的切角型大悬挑结构。主要阐释本工程在施工过程中存在的大悬挑钢结构变形补偿预调值、施工卸载与重要构件应力监测等关键问题。对整体结构施工过程进行了数值模拟研究,并将数值模拟结果与监测结果进行了对比,结果表明数值模拟结果与监测结果符合程度较好。