易损/危险品物流监测智能微系统(英文)

一种基于数据采集、射频识别的信息采集系统,可以采集存储物流过程中超过阈值的振动、湿度以及温度,并记录对应的时间,然后通过无线通信向外发送记录的数据。本系统由三部分组成,包括基于加速度传感器、温/湿度传感器的数据采集模块、基于RFID的无线通信模块及报警模块。本系统不仅可为易损邮寄物品保驾护航,还可对流通中的危险品状态进行实时监测,能应用于多种恶劣环境,实时将报警消息发送至运输人员手中,及时发现问题,提高运输效率,有效地降低运输货品的破损率和危险品的事故率。

危险/易损货物运输监测智能微系统设计

针对当前物流行业发展需求及现有监测系统的不足,提出了一种新的危险/易损货物运输监测智能微系统。该系统采用信息管理分系统、数据交换分系统和状态监测分系统3层构架,分别实现信息管理、数据传输和状态监测等功能,形成了全程、多态、实时的货物监测网络。系统采用模块化设计,通过独立的微型模块执行感知、处理、传输和存储等功能,并可根据需求进行模块裁剪。系统充分采用MEMS技术成果,实现了小型化、低功耗。试运行结果表明,该系统可以对危险/易损货物的运输实施有效监控,有助于提高物流的安全性和信息化。

城轨车辆牵引系统故障预测与健康管理技术研究及应用

车辆牵引系统和其关键部件的维护一直是轨道交通领域的难点之一,其检修维护过程复杂,缺少提前预警的方法和手段。文章系统阐述相关故障预测与健康管理技术的应用关键,结合各种预警方法的缺点和优势,提出不同工作条件下城轨车辆牵引系统故障预测与健康管理平台的搭建方法,通过收集并分析行车历史数据,对牵引系统各个重要部件以不同方式方法进行预警。最终通过完整的预警平台建设,实现降低城轨车辆牵引系统故障率,完成指导一线运维人员日常工作、提高部件可维护性的作用。

城市轨道交通车辆牵引系统自主化改造技术方案研究

城市轨道交通技术发展对车辆的舒适、绿色、安全、可靠方面提出更高的要求,天津地铁1号线车辆牵引系统采用日本进口设备,受早期技术水平制约,其性能无法满足更高的运营要求、其关键零部件停产断供,导致后续运维困难。文章根据天津地铁1号线运营技术要求及现有车辆情况,提出车辆牵引系统自主化改造方案。仿真研究及计算分析表明该整改方案可行,在提升车辆性能、节能降耗、安全舒适等方面具有较大优势。