基于风荷载承载力的建筑结构设计优化研究

文章首先对基于风荷载承载力分析的建筑结构设计优化进行了概述,其次对风荷载特性(风荷载的起源、类型和特点,影响风荷载的因素,风荷载的计算方法和规范标准)进行了分析,再次对结构承载力进行了探究,包括常用的结构力学分析方法和数值模拟技术、基于风荷载的结构响应分析方法及承载力评估的关键参数和指标,最后通过实例分析提出了基于风荷载的结构优化方法并进行了结果讨论,以供参考。

阵风对山地城市桥上地铁列车平稳运行影响

目的:在山地城市高架段运行的地铁列车容易受到阵风影响,导致列车运行平稳性较差,因此,研究阵风作用下,列车平稳运行的影响因素具有较大的现实意义。方法:基于Simpack软件建立车-桥耦合振动分析模型;分析有无阵风、桥墩高度、迎风情况及是否设置风屏障这4个方面对列车运行平稳性的影响。结果及结论:①阵风作用下,桥梁高墩段比低墩段遇风更易激发车辆、桥梁系统的横向振动;与背风侧相比,车辆在迎风侧的动力学响应均较大,选择车辆运行在高墩段迎风侧可使计算阈值更趋于保守,有利于安全评估。因此,选择列车运行于高墩段、迎风侧工况,可使计算所得的动力学响应平稳性评价指标阈值的取值趋于保守,有利于安全评估。②设置风屏障措施对车辆动力学响应的改善较为显著,所有动力学响应评价指标均未超限。无风屏障条件下,影响车辆横向加速度的风速阈值为21 m/s,影响车辆垂向加速度的风速阈值为24 m/s,影响轮重减载率的风速阈值为20 m/s,影响倾覆系数的风速阈值为22 m/s。

《平法识图与钢筋翻样》课程教学改革探讨

《平法识图与钢筋翻样》课程作为土建类一门专业课,笔者根据现阶段高职院校该课程所存在的问题展开,从教学环境客观因素、教师和学生在教学过程中的主观原因进行分析,提出将"微模型"进入课堂改革理念,针对教学内容、教学方法与手段、教学资源等环节提出课程改革建议,提高课程教学质量效果。