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EQ140汽车变速器(上)
被引量:
2
1
作者
祝世和
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989年第2期19-33,18,共16页
本文介绍变速器设计的依据、结构特点及其参数的选择,着重叙述了在使用中曾经发生的问题和实行的改进措施,重点介绍提高同步器性能与寿命及齿轮强度的方法。
关键词
汽车
变速器
EQ140
机械式
全文增补中
EQ140汽车变速器(下)
2
作者
祝世和
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989年第3期16-26,共11页
四、存在的问题与改进措施1、同步器寿命低同步器的寿命经历了一段逐步认识与提高的过程。1969年寿命不足1000公里,在吉林与长春间仅能往返两次,锥面齿纹就全部磨光。以后经历了2千~3千、5千~8千、1万~1.5万、2.5万、5万、7.5万、10...
四、存在的问题与改进措施1、同步器寿命低同步器的寿命经历了一段逐步认识与提高的过程。1969年寿命不足1000公里,在吉林与长春间仅能往返两次,锥面齿纹就全部磨光。以后经历了2千~3千、5千~8千、1万~1.5万、2.5万、5万、7.5万、10万到12万公里以上。较1969年已提高了100倍以上。提高同步器的寿命,也是提高齿轮的寿命。
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关键词
汽车
变速器
EQ140
全文增补中
题名
EQ140汽车变速器(上)
被引量:
2
1
作者
祝世和
机构
第二汽车制造厂
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989年第2期19-33,18,共16页
文摘
本文介绍变速器设计的依据、结构特点及其参数的选择,着重叙述了在使用中曾经发生的问题和实行的改进措施,重点介绍提高同步器性能与寿命及齿轮强度的方法。
关键词
汽车
变速器
EQ140
机械式
分类号
U463.212.3 [机械工程—车辆工程]
全文增补中
题名
EQ140汽车变速器(下)
2
作者
祝世和
机构
第二汽车制造厂
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989年第3期16-26,共11页
文摘
四、存在的问题与改进措施1、同步器寿命低同步器的寿命经历了一段逐步认识与提高的过程。1969年寿命不足1000公里,在吉林与长春间仅能往返两次,锥面齿纹就全部磨光。以后经历了2千~3千、5千~8千、1万~1.5万、2.5万、5万、7.5万、10万到12万公里以上。较1969年已提高了100倍以上。提高同步器的寿命,也是提高齿轮的寿命。
关键词
汽车
变速器
EQ140
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
全文增补中
题名
作者
出处
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被引量
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1
EQ140汽车变速器(上)
祝世和
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989
2
全文增补中
2
EQ140汽车变速器(下)
祝世和
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1989
0
全文增补中
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