新材料研发智能化技术发展研究

新材料研发智能化技术发展迅速,显著增强了材料研发效率及工程化应用水平,获得国际性的高度关注。我国在此领域发展相对滞后,基础设施条件面临缺口,制约着新材料原始创新及产业发展质量。本文总结了新材料研发智能化涉及的关键技术,从技术角度梳理了国内外发展现状,分析了我国新材料研发智能化面临的挑战;阐述了新材料研发智能化技术体系框架,包括材料智能计算设计技术与核心软件、材料自主/智能实验技术与高端装置、材料人工智能基础算法及关键技术、材料数字孪生、材料智能化研发平台与协同创新网络等。提出了创新生态构建及保障、产业化发展环境、数据底座与标准体系、人才培养与国际合作方面的举措建议,以期推动新材料研发智能化技术体系的发展与应用。

离心力场中TiC/FeNiCr复合材料涂层的原位反应合成

以Fe2 O3 ,Cr2 O3 ,CrO3 ,NiO ,Al,Ti粉和C粉为原料 ,在离心力场中在碳钢基体表面原位反应合成了TiC FeNiCr复合材料涂层 .利用X射线衍射、金相照相、扫描电镜、X射线能谱分析等手段对涂层的显微结构和组织形貌进行了研究 .测试了涂层的显微硬度及干滑动磨损条件下的耐磨性能 .结果表明 ,涂层和碳钢基体能形成冶金结合 .涂层由FeNiCr奥氏体和其中弥散分布的TiC硬质相组成 .TiC颗粒晶粒尺寸小于 3μm ,形状呈多边形或花瓣状 .涂层显微硬度约为Hv 5 0 0～Hv 80 0 ,TiC含量增加 ,涂层的显微硬度提高 .

高铁货物运输安全风险识别与计量

基于快速化货物运输中的安全风险因素,构建了基于马尔科夫链的高铁货运安全可靠度计量分析模型,定量分析基于服务供应链视角的高铁货运各环节的安全可靠度;同时,构建基于贝叶斯网络的高铁货运安全风险评价模型,借助GeNIe软件和数学推理得出根节点的概率重要度,甄别影响高铁货运安全的关键指标与关键环节。最后,通过数值仿真验证了模型的有效性,研究结果表明:高铁货物运输安全可靠度与修复率的相关性较大,加强动车组风险识别和处理能力,可有效提升高铁货物运输安全可靠度;规范高铁货运作业、加强安全防范措施和应急水平是保障高铁货运安全的重要措施。

基于低碳经济视角的多模式快递物流服务网络优化研究

针对如何在快递行业实现低碳运作目标,在分析国内外快递物流运作及其网络优化研究的基础上,通过分析快递行业物流网络的拓扑网络的基本特点,对比分析各种不同模式的干线运输方式的优缺点,构建基于低碳经济视角的多模式快递物流网络优化决策模型,该优化模型考虑了运输成本、换装成本及其物流运作过程中CO2排放外部成本;同时也考虑服务时间窗和物流运作能力等约束。针对该优化模型的特点,设计基于遗传算法的求解算法;通过一个简单的算例以验证上述优化模型和求解算法的有效性。

基于期权博弈的物流园区投资规模与时机选择

为了规避在需求不确定情形下的物流园区建设与运营中存在的风险,本文运用实物期权法和博弈论相结合的理论与方法,研究双寡头垄断市场下物流园区规模与投资时机问题。本文构建了领导者与追随者的价值函数模型,并通过算例验证了模型的有效性和实用性。研究表明:双寡头竞争市场中追随者的投资规模永远大于领导者,且随着需求不确定性的增加,领导者与追随者投资临界值与投资规模之间的差距逐渐增大,除此之外,本文提出的不确定市场需求下的期权博弈模型更符合实际物流园区投资。