山区高速公路边坡勘察设计常见问题

山区高速公路边坡的勘察会直接影响工程设计和施工质量与安全,对此,首先介绍了山区高速公路边坡勘察和设计中的问题,然后对具体的优化对策进行了详细探究。

探讨岩石高边坡勘察的变形稳定性评价分析

以高边坡地区为例,详细的分析探讨了岩石高变皮勘察的变形稳定性评价与分析,以期为同行业者提供借鉴。

公路滑坡工程地质勘察及治理对策研究

在经济迅速发展的背景下,我国的高速公路工程逐渐增多,工程规模也不断扩大,开始向乡镇等偏远地区延伸。有些乡镇偏远地区的公路工程建设,往往会遭遇复杂的地质条件,尤其是滑坡问题的存在,会给公路工程的顺利开展造成困难。本文即探讨了公路工程中,滑坡地质的勘察与治理措施,以供参考。

高速公路桥梁工程地质勘察探究

在高速公路的建设过程中,地质勘察工作是必不可少的。通过对高速公路建设地点进行实地的勘察,能够更加充分地了解高速公路建设场地地质状况,从而采取相应的施工方法。探讨了高速公路工程地质勘察的内容与方法,以供参考。

贵州某特大桥岸坡地质稳定分析

基于对大跨径桥梁主塔区域的地质分析,研究桥梁岸坡稳定的基础地质资料,通过多种勘察技术手段,查明主塔区地质情况。六广河特大桥为本高速公路的重要控制性工点,其地质条件决定了桥梁的跨径,桥梁跨径决定了工程造价,基于六广河大桥的工程地质条件分析,为同类工程提供参考。

复杂地质条件的隧道围岩稳定性分析

贵州属于中国西南部高原山区典型地貌,山区因地形起伏大,公路的建设须穿越长大山脉,因此,出现了大量的长大深埋隧道,特别在复杂的地质条件下,勘察实施难度及评价技术难度高,对隧道围岩稳定性的分析评价至关重要,只有对围岩稳定性分析评价后才能准确的划分隧道围岩等级,其隧道围岩分级决定了工程造价。基于贵州省织金至普定高速公路四方洞隧道的工程地质条件分析,报告了隧道的地质现状,提出了隧道围岩稳定性的受控因素,分析隧道围岩的稳定性,为类似工程提供相应借鉴。

山区公路路基堆积层滑坡稳定性分析

我国是一个多山的国家,山地、丘陵和比较崎岖的高原占全国总面积的三分之二。特别在贵州,山区地形起伏较大,尤其是地质条件薄弱地区,不稳定的斜坡体在地形陡峻、自重及极端降雨的情况下,易沿一定的滑动面(滑动带)整体向下滑动诱发滑坡等地质灾害,产生大量的工程处治费用,直接影响工程投资,本文基于滑坡实例,介绍了滑坡形成机理及原因分析,为类似工程提供借鉴。

高速公路下伏煤矿采空区勘察与注浆处治浅析

以贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程为主要研究对象,简单介绍了下伏煤矿采空区对高速公路的危害,并提出看了勘察与处治的方法,旨在为工程的顺利完成提供有利的依据。

贵阳东北绕城高速公路某岩质高边坡岩土勘察评价

针对岩溶地区高速公路岩土勘察工作,结合贵阳东北绕城高速公路实例,提出地质调绘、钻探、钻孔电视、室内试验等勘察方法,通过对勘察与评价结果的分析,得出本工程岩土勘察方法科学、合理,可准确反映真实岩土情况的结论,具有一定借鉴与参考价值。

隧道勘察中围岩分级的重要性

探讨了隧道勘察过程中的围岩工程地质的影响,并提出控制措施,以供参考。

复杂地质条件对隧道路线比选的影响分析

贵州属于中国西南部高原山区典型地貌,山区因地形起伏大,公路的建设须穿越长大山脉,出现了大量的长大深埋隧道,特别是在复杂的地质条件下,隧道对高速公路路线方案有时起决定性作用,直接影响工程投资。基于国家高速公路—成都至遵义(贵州境)—仁怀至遵义段石笋沟特长隧道线位选择实例,报告了石笋沟特长隧道区域的地层岩性、地质构造、不良地质及水文地质,提出复杂地质对隧道的影响,分析了隧道的线路比选,为类似工程提供借鉴。

传承“炎黄”精神真学实做走在前

2014年11月21日，一位老人在邮政汇款给鲁甸灾区时，因为轻微脑梗晕倒，被救助到医院。从此，“潜伏”了27年的活雷锋“炎黄”——江阴市祝塘镇的张纪清老人走进了人们的视线。今年是张老第一笔捐款30周年，30年来，“炎黄”精神在祝塘代代相传，在“两学一做”中更是发扬光大。