基于ADAMS的某型飞机起落架收放机构仿真研究

本文以某型飞机前起落架收放机构为研究对象,首先从机构自由度的视角验证了前起落架确实具有确定的相对运动;其次利用CATIA V5建立数字样机,并根据机构运动分析进行简化;最后运用动力学虚拟仿真软件ADAMS对该型飞机前起落架收放机构进行了仿真分析。结果表明:机构运动稳定,符合设计和功能要求。本文采用的CATIA V5建立电子数字样机和ADAMS运动学仿真进行动力学研究的方法可广泛应用于各类形式的起落架系统机构研究,也可用于辅助实际教学。

卵形弹体冲击铝合金泡沫夹芯板失效特性研究

利用一级气炮系统发射卵形弹冲击无黏合铝合金-泡沫-铝合金夹芯板,获取靶板的弹道性能及挠度。对比分析两种工况下靶体的弹道极限速度和失效模式,揭示聚甲基丙烯酸亚胺(PMI)泡沫芯体对夹芯板失效机理的影响规律。结果表明:卵形弹冲击泡沫夹芯板弹道极限高于双层铝合金板,泡沫芯体对双层铝合金板抗冲击性能的影响随弹体冲击速度增加而减小。泡沫芯体在夹芯板中减缓两层金属板间相互作用力,使前金属板的变形挠度小于后金属板。

刚性弹与破片相互作用位置对金属靶穿甲模式的影响

用ABAQUS有限元软件建立平头弹撞击2A12-T4铝合金靶板模型,通过改变弹体、破片和靶板三者间的接触形式,研究破片位置对靶体撞击失效特性的影响规律和机理;基于弹体撞击靶体试验数据,验证数值仿真结果的有效性;通过数值仿真计算,获取不同初始撞击条件下的弹体速度,揭示弹道极限速度的变化规律;分析弹体撞击靶体的物理过程,以及靶体变形失效机制。结果表明:靶体的抗撞击性能及失效模式受破片位置与弹体速度二者的共同影响,随弹体与破片接触面积的增加,靶体的弹道极限速度先增加后减小再增加。此外,弹体与破片之间存在一个最佳重叠面积,使靶体的抗撞击性能最高。

某型直升机风挡玻璃的拉伸断裂试验研究

直升机的风挡玻璃一般使用透光性好的航空有机玻璃作为风挡组件,在维护过程中,受到维修工艺的影响,材料往往会产生缺陷,这些缺陷会给直升机带来安全隐患。该文通过对航空有机玻璃进行拉伸断裂试验,研究不同维修工艺对航空有机玻璃力学性能的影响。试验结果表明:维修过程中对有机玻璃进行钻孔和错误的安装力矩都会对材料的力学性能产生影响,试验结果可以作为理论参考,用于维修工艺的改进。

一种基于单片机的计数器研制

本文单片机计数器以单片机和各种元器件为基础,设计电路硬件系统。计数器可以实现信号的获取、信号的转换处理、信号的记录及显示功能。借助Keil软件实现对C语言的编译以适用单片机的运行环境,使用protel绘制电路原理图及PCB印刷电路板。最终,将硬件电路与软件程序结合以达到计数的目标,设计出一款具有七位数计数能力和自带检测功能的计数器。

航空有机玻璃安装孔的加工缺陷对银纹的影响研究

抗银纹是航空玻璃的重要性能指标,银纹的出现会严重影响玻璃的使用性能,而银纹与玻璃加工的初始缺陷有关。文章通过对不同工况的有机玻璃进行拉伸实验,研究安装孔的加工缺陷如何影响有机玻璃银纹的产生。实验数据和结果表明,钻孔的钻速和制孔工艺会影响孔周材料的性能,对银纹的生成有明显影响。

航空有机玻璃安装孔加工工艺对银纹的影响规律研究

航空有机玻璃作为航空器上重要的零部件之一,易在循环应力作用下,发生疲劳破坏产生银纹。文章采用了不同工艺对航空玻璃进行制孔,然后利用力学试验机对工件进行拉伸试验,研究制孔工艺对银纹缺陷的影响规律,分析比较不同工件极限强度的变化和断裂面的失效模式。实验结果表明,一次成型的孔会降低有机玻璃的抗拉强度,而二次成型的孔会增强有机玻璃的抗拉强度。

基于Delmia的虚拟仿真技术在147实作培训中的应用探究

当前147机构在实作培训中存在效率低、成本高、效果差的问题。以147实作培训中绕机检查项目为例,利用Delmia软件构建虚拟维修场景,根据绕机路线及站点设置流程仿真逻辑图,编辑人员动作并进行维修流程仿真。将仿真优化后的结果形成动画、视频等资源可以普适不同机型的模块化教学,使项目培训具有标准化、统一化、可复制化的特点,又可节约培训成本、提高学习效率。

碎片对铝合金薄板抗侵彻性能影响数值仿真研究

弹体在撞击多层板的过程中会产生离散碎片,离散碎片可能对靶板的抗撞击性能产生影响.通过改变弹体与碎片之间的相对撞击位置,揭示撞击过程中碎片与弹体接触方式对靶板抗撞击特性的影响规律及机理.利用ABAQUS有限元软件,采用合适材料参数及准则,建立平头弹及碎片撞击2A12-T4铝合金靶板的数值仿真模型,弹体与碎片采用四种不同面积接触方式.基于弹体高速撞击铝合金单层板实验结果,验证数值仿真模型及参数的有效性.通过数值仿真计算结果,建立了弹体撞击靶体速度曲线,获取了不同初始撞击条件下靶板的弹道极限速度,分析了弹体对靶体的撞击物理过程及失效机制.基于数值仿真计算结果可以发现,靶体对碎片抗侵彻性能受弹体速度以及弹体与碎片之间的相互位置等因素共同作用,靶体的弹道极限速度随弹体与碎片接触面积的增加先增加后减小.对于靶体的抗撞击性能,弹体与碎片之间接触面积存在一个最佳值,接触面积太大或者太小都会减小靶板的损伤面积,从而减少撞击过程中靶板吸收的能量.