合金元素Al对Laves相NbCr2显微组织及断裂韧性的影响

采用机械合金化+热压烧结的工艺路线制备Laves相NbCr2合金,研究合金元素Al对其显微组织、力学性能,特别是韧化效果的影响。结果表明:合金元素Al主要占据了Laves相NbCr2金属间化合物中Cr原子的晶格位置。添加合金元素Al的Laves相NbCr2合金较未合金化的NbCr2硬度有所提高;当Al含量达到12at%时,断裂韧性要高于未合金化的NbCr2合金,达到了6.8MPam,远远高于熔铸合金的断裂韧性(1.2MPam)。

论维和医疗行动中法规冲突适用

本文详细阐述了维和医疗行动中的法律冲突适用、医疗操作常规与宗教习惯问冲突等问题,并结合维和医疗实践进行初步分析,提出了解决方法,为后续维和医疗行动提供借鉴。

浅埋软弱围岩隧道施工方案数值模拟研究

以宁安高速某隧道穿越浅埋软弱围岩地段工程为例,采用FLAC3D建立了三维模型,分别计算了预留核心土、上下台阶开挖、预注浆等工况下围岩稳定性及变形情况,并在数值模拟的基础上进行了现场监控量测,指出拱顶沉降在安全可控范围之内,全断面注浆结合上下台阶预留核心土开挖方案较好的控制了浅埋软弱的围岩变形。

微生物检验技术表演赛的体会

微生物检验是一门实践性和应用性很强的课程。因此，在实验课教学中，把握住基本功训练是整个教学的重要一环。为了培养出具备较好操作技能、适应基层工作需要的实用型人才．我们结合检验专业的教学特点，在94级检验士微生物检验总论教学中．组织了一次技术操作表演赛，从而促进了基本功的训练。

维和医疗分队优质服务实践

2003年4月-12月,中国首支维和医疗分队在刚果(金)建立中国维和二级医院,为任务区维和官兵提供医疗服务.中国维和二级医院积极贯彻"以人为本"的服务理念,为维和伤病员提供优质的医疗、生活服务,赢得了联合国总部、联合国驻刚果(金)特派团(以下简称"联刚团")及各国维和官兵的广泛赞誉.

青岛土岩复合地层地铁隧道初支结构参数

为了对青岛地区土岩复合地层地铁隧道初支结构参数进行研究,依托青岛地铁1号线隧道工程,结合正交试验设计方法,采用FLAC3D进行数值模拟,就施工方法、锚杆长度、初支刚度、初支厚度对隧道变形的影响程度、最优初支结构参数及锚杆受力进行了分析。通过现场实测与数值计算对比,验证了数值计算的正确性。结果表明:当隧道位于强风化花岗岩地层中时,施工方法对隧道变形影响最显著,锚杆长度变化引起隧道变形不明显;采用全断面法施工,最优初期支护结构参数组合为锚杆长为2 m、初支厚度为30 cm,混凝土强度等级采用C25;拱顶上方锚杆轴向受压,可能影响锚杆发挥支护作用,主要原因是地层-锚杆间产生的相对滑移变形。研究结论对重庆、厦门等"上软下硬"地区具有一定的理论研究意义和工程使用价值。

硬岩地层浅埋地铁隧道爆破振动衰减规律分析

以青岛地铁3号线工程为依托,针对浅埋硬质花岗岩地层,采用现场实测与统计回归方法分析了试验段横通道爆破振动监测数据,较为系统地研究了钻爆法施工条件下地表最大振动速度、最大单响药量、主频分布的相关关系,总结了适应于该地层的振动衰减经验公式,并通过现场实测数据拟合预测出本段爆破施工最大单响药量。主要研究结论如下:隧道爆破过程中竖向振动速度最大,振动速度随传播距离的增加呈指数规律衰减;掏槽眼爆破受围岩夹制作用最强烈,产生的振动最大,分段起爆能很好地控制爆破振动波的能量分布;爆破振动主频多分布于20~70 Hz范围内,与爆心距和药量无明显相关关系,为避免与周围建筑物产生共振,应避免多段雷管同时起爆,并严格控制最大单响药量。

组织地方医学院校毕业生军事医学集训的初步经验

2002年2～4月,我队承担了军区首批地方医学院校毕业生军事医学集训任务。经过2个月的军事医学训练,学员们掌握了基本的军事医学知识,了解了军校生活,军政素质有了显著提高,基本达到了由地方院校毕业的医师向合格军医转变的要求,初步探索了组织地方医学院校毕业生进行军事医学集训的经验。

联合国维和行动卫勤保障冲突及其法律适用浅析

联合国维和行动在《联合国宪章》（简称《宪章》）原则框架下展开，但《宪章》起草之初，没有考虑到维和行动。这种情况下，维和行动中有关伤病员的医疗救治问题也就更是《宪章》所始料不及的。随着人类文明的发展，维和行动，尤其是维和卫勤行动中有关伤者、病者的保障问题，正成为世界各国关注的焦点之一。

声波探测技术在围岩松动圈探测上的研究与应用

通过使用单孔声波探测技术,对青岛市某Ⅴ~Ⅵ级围岩进行松动圈范围的测试,确定该处围岩拱顶的松动圈范围在1.0~1.2m之间;左侧拱肩位置处的围岩松动圈范围为0.6m,右侧拱肩位置处的范围为0.8~1.0m。为达到更好的隧道围岩控制效果,基于测得的松动圈范围对支护方案提出锚杆设计长度不应小于1.75m的建议。本次检测验证了单孔声波测试方法能够快速准确的测试隧道松动圈范围,并以此为隧道设计提供设计参考,为青岛地区的松动圈检测提供案例,有助于形成一套关于青岛地区的松动圈检测以及应用理论。