LNG加气站用小型撬装式BOG再液化装置的研制开发

针对陆上LNG加气站和LNG运输槽车的BOG放散所造成的燃料损失和环境污染等问题,以大功率脉管制冷机为冷源研发了一套小型撬装式BOG再液化装置。在LNG加气站对该小型撬装式BOG再液化装置进行了试运行实验,装置具有较好的稳定性、可靠性和安全性。实验结果表明:装置的净制冷功率至少达到550 W@120K,BOG的液化能力达到106kg·d-1。

表面处理对聚酯膜粘接性能的影响

探讨了聚酯膜的表面进行丙酮清洗表面处理、化学处理和Co60辐照处理,对聚酯膜表面主要元素含量、胶粘剂剥离强度和吸水性的影响。结果表明,丙酮清洗处理后的聚酯膜粘接接头耐久性能低于化学处理,而Co60辐照的聚酯膜粘接接头耐久性能最佳。

J-189双组分聚氨酯胶粘剂的研制

介绍了一种有机玻璃与涤纶带粘接用的双组分聚氨酯胶粘剂 ,按Q/HSY 10 7- 2 0 0 2标准测试 ,该胶室温粘接强度可达 2 .0kN·cm-1,12 0℃为 0 .4 5kN·cm-1,- 6 0℃为 2 .15kN·cm-1。在水中浸泡 72h后 ,粘接强度为 2 .10kN·cm-1,在航空煤油中浸泡 72h后 ,粘接强度为 2 .0 8kN·cm-1。探讨了合成聚酯的二元醇与三元醇物质的量比、催化剂用量及种类、贮存时间以及聚酯与固化剂质量比对性能的影响。实验结果表明 ,合成聚酯的二元醇与三元醇物质的量比为 1∶0 .32 ,复合催化剂用量为 1% ,聚酯组分与固化剂质量比为 1∶1时胶粘剂有良好的性能。

浅谈办公室用人管理制度改革

深化改革用人管理制度是在新的历史条件下,造就一批思想政治素质好、认真执行党和国家的方针政策与法律法规、具有强烈的事业心责任感、管理能力强、熟悉本行业务、系统掌握现代化管理知识、求真务实的办公室管理人员队伍,是做好办公室工作的根本保证,也是充分调动办公室人员积极性和稳定办公室人员队伍的根本保证。本文就办公室用人管理制度改革谈几点自己的感受和想法。

Ⅰ-69杨和毛白杨光合性能的研究

采用红外线CO_2分析法研究了I-69杨和毛白杨光合速率与光强、CO_2浓度、叶龄等的关系;用改良干重法研究了I-69杨光合速率的日进程和年进程;研究了叶绿素含量、比叶重、单片叶面积变化的年进程。结果表明,I-69杨的光饱和点与毛白杨相近,光补偿点高于毛白杨,CO_2补偿点比毛白杨低。I-69杨的净光合速率高,功能叶数量多,功能期长,这些是I-69杨比毛白杨速生的基础。I-69杨在高温、湿润的季节(7、8月)光合日进程仍表现为双峰曲线,说明它对水分亏缺很敏感。I-69杨的光合年进程也表现为双峰曲线,峰期分别出现在6、7月和10月。8月光合速率降低是和单片叶面积增大、叶绿素含量降低和比叶重下降有关的。此外,在速生时期矿质和氮素营养缺乏可能是光合速率降低的外部原因。

关于公司制企业中董事会效率问题的探讨

本文提出了公司制改造是建立现代企业制度的有效途径，董事会在公司制企业法人治理机构中居中心地位，我国公司制企业董事会工作质量和效率不高等观点，并对工作质量和效率不高的问题进行了分析，在此基础上提出了七条改进措施。

燃气轮机组压气机失速引发的不稳定振动分析

针对某台大型燃气轮机组上发生的不稳定振动,通过对多次启停机和带负荷过程的振动测试,总结了燃气轮机不稳定振动特征。测试结果表明:在压气机进口侧轴承上振动较为明显,在其他轴承上也有反映;不稳定振动发生时的主频率为18~21Hz,该频率非实时转动频率的整数倍;故障发生后,振动幅值大幅度波动;故障具有一定的随机性和突发性,在启动升速和定速带负荷过程中都有可能发生。通过分析和比较气流激振和油膜失稳两类相似故障特征之间的差异,判断出不稳定振动是由燃气轮机组压气机失速引发的。该燃气轮机组没有配套水洗功能,长时间运行后因进口导叶(inlet guide vane,IGV)角度偏差和叶片积垢而发生失速故障。通过调整IGV开度,可解决燃气轮机组上发生的不稳定振动故障。

施工组织设计要区别投标前后的不同性

施工组织设计已成为投标单位固定的编写文件之一 ,但在编写过程中存在不切实际的现象 ,成为一种形式。本文对招标前后施工组织设计编写的相互关系和区别进行论述 。

可倾轴承损坏引发的燃气轮发电机组低频振动故障分析

某台大型单轴式燃气轮发电机组发生了不稳定振动。带负荷运行时,#4、#5轴承振动出现随机性大幅波动。对机组带负荷运行状态下的振动进行了测试。试验发现,振动与润滑油温之间有一定关系,振动波动时轴系轨迹紊乱,轴颈中心位置不稳定,振动信号中出现了13 Hz左右的低频分量。振动波动时,50Hz工频分量稳定。轴振波动时瓦振没有波动。对机组上发生的这类少见故障的原因进行了分析。指出可倾轴承损坏是不稳定振动的主要原因。停机后对轴承进行了检修,解决了机组上发生的振动故障。

非痴呆型血管性认知功能障碍的研究进展

随着血管性痴呆(vascular dementia,VD)的发病率逐年升高,我们对血管性痴呆的研究也不断深入。目前国内外学者主张根据疾病的发展阶段对VD进行划分,从而针对不同阶段病情的发展进行有效的治疗,以免延误最佳治疗时机。非痴呆型血管性认知功能障碍(vascular cognitive impairment no dementia,VCIND)是血管性痴呆的早期阶段,多发生在血管性认知损害之前或早期。在认知损害发生之前,血管性因素及脑血管疾病是唯一可去除的病因,并且能够成为延缓甚至逆转痴呆进展的干预靶点。因此,早期诊断并及时治疗血管性因素及脑血管疾病对于降低血管性痴呆的发病率,预防血管性认知障碍(vascular cognitive impairment,VCI)具有重要意义。本文对近年来VCIND的流行病学、神经心理学、影像学、预防和治疗的进展作一综述。

小型撬装式BOG再液化装置的研发及性能测试

以最新研制的大功率回热式脉管制冷机为核心,建立了一台小型撬装式BOG(Boiled off Gas)再液化实验装置。与传统的BOG再液化装置相比,该装置具有结构紧凑、操作简单、经济效益好等优点。通过测试实验,0.4MPa时,在9400W的电机功率下,该装置制冷功率达到267W@86K;对制冷机冷头和冷屏进行改进后,在8450W的电机功率下,该装置在0.3MPa时的制冷功率达到430W@83K。实验结果表明:对制冷机冷头和冷屏进行优化后,装置的有效制冷功率大幅提高。

飞机座舱软连接用胶黏剂的研制

本文介绍了一种飞机座舱软连接用双组份聚氨酯胶黏剂,主要探讨了合成聚酯的二元醇与三元醇摩尔比、催化剂用量及种类、贮存时间以及聚酯与固化剂质量比对性能的影响。实验结果表明,合成聚酯的二元醇与三元醇摩尔比为1∶0.32,催化剂采用复合催化剂且用量在1%,聚酯与固化剂质量比1∶1时胶黏剂有良好的性能。该种胶黏剂的综合性能已达到国外同类产品的水平。

用改性环氧胶黏剂粘接硫化丁腈橡胶

以端异氰酸基聚氨酯预聚体改性环氧树脂和双氰胺为主要原料制备了一种单组分耐热环氧树脂胶黏剂,该胶可以对表面未处理的丁腈橡胶进行粘接。文中考察了增韧剂种类、增韧剂用量对粘接强度的影响,同时考察了促进剂种类和用量对凝胶时间和贮存期的影响。实验结果表明,该胶黏剂对丁腈橡胶的粘接强度好,具有较好耐热性和较长贮存期。

单组份聚氨酯弹性密封胶的研究

本文是单组份湿固化聚醚型聚氨酯密封胶的合成与研究。该胶由二官能度和三官能度聚醚与ＴＤＩ反应制成预聚体后再加入多种填料和催化剂制成。讨论了ＴＤＩ用量、反应温度、聚醚的组成及填料对该胶的影响。

丙烯酸酯乳液压敏胶的研制

采用乳液聚合方法合成了丙烯酸酯压敏胶,探讨了乳化剂种类及用量、丙烯酸酯、交联单体、pH值对压敏胶性能的影响。实验结果表明:阴离子乳化剂与非离子乳化剂(质量)比为4∶6、乳化剂用量为1 5g L、乳液压敏胶性能在半年内无变化;丙烯酸丁酯与丙烯酸乙酯质量之比为94∶6时,压敏胶的初粘性为15#,持粘性为48h;交联单体N-羟甲基丙烯酰胺用量为2%时,压敏胶的初粘性为15#,持粘性大于48h;乳液压敏胶的pH值为3～6时,压敏胶的初粘性大于15#,持粘性大于48h。

利用无乳聚合进行高固含量乳液的研究

本文利用无乳聚合进行高固含量乳液的研究，探讨了不同聚合方法，不同的乳化性单体及乳化性单体的含量对合成高固含量乳液和性能的影响。

ZY-2指压密封胶的研制

本文介绍了ZY - 2指压密封胶的基本性能 ,并讨论了增粘剂、填料。

飞机修补胶的研制

飞机修补胶是一种可在较低温度固化具有耐高温性能的环氧酸酐型胶粘剂。该胶在100℃固化3h,常温剪切强度为30 6MPa、175℃剪切强度为12 8MPa、板剥离强度为4 1kN/m、蜂窝剥离强度为3 3kN/m;具有良好的耐介质浸泡、耐热老化、耐湿热老化等综合性能。该胶对表面采用不同方法处理的多种金属和非金属材料均有较好的粘接强度。在-60℃～175℃范围内,用于板-板和板-芯各种胶接部件的修补粘合。