京冀地区口感型番茄周年高效生产模式

口感型番茄周年高效生产模式是在北京平原地区开展日光温室春茬和秋冬茬栽培,在北京延庆及河北张家口开展塑料大棚越夏茬栽培,采用亏缺灌溉、营养液高EC值管理水肥控制技术,强制降温等环境综合调控技术,动态留果等植株调整技术及病虫害综合防控技术,有效提高了番茄品质,每年每667 m^(2)保守利润可达2.6万元以上。

缺铁胁迫对草莓幼苗光合特性及细胞器铁含量的影响

为了探讨缺铁胁迫对草莓(Fragaria×ananassa Duch.)幼苗的光合特性及细胞器铁含量的影响,本研究选取4个草莓品种(红颜、章姬、甜查理、童子一号)幼苗,采用溶液培养方法,设置Fe(Ⅱ)-EDTA浓度为0 mol/L、1×10-4mol/L两组处理,分别于处理后0、4、8、12、16 d对其叶绿素含量(SPAD)、光合速率(Pn)、叶绿体铁含量、根系线粒体铁含量以及叶片铁含量、根系铁含量、生物量进行分析。结果表明,缺铁胁迫显著降低草莓幼苗叶绿素含量、光合速率、叶绿体铁含量、叶片铁含量、根系铁含量、生物量,并且不同品种间差异达显著水平(P<0.05);缺铁胁迫对根系细胞线粒体铁含量影响较小。草莓的叶绿体铁含量与叶片铁含量、叶片净光合速率和生物量呈极显著正相关(r=0.93**,r=0.87**,r=0.72**),根系线粒体铁含量与叶片铁含量、叶片净光合速率和生物量呈极显著正相关或显著正相关(r=0.83**,r=0.72**,r=0.52*)。本试验条件下,供试草莓品种红颜受缺铁胁迫的影响大于其他3个品种。

外保温连栋温室光热环境及保温性能分析

为解决中国北方地区连栋温室冬季加温能耗大、盈利性和可持续性差等问题,该研究以降低屋面热损失为出发点,设计了大屋面外保温连栋温室,将外保温系统创新应用于连栋温室,并在山东寿光地区,以文洛型连栋温室为参照,对该温室光热环境及保温性能进行试验测试与分析。结果表明:1)连续40d白天(10:00—16:00),外保温连栋温室作物冠层上方平均太阳辐射为152 W/m^(2),总透光率(含天沟下方)为40%,比文洛型连栋温室高7个百分点。外保温连栋温室跨中采光最佳,跨东、跨西及天沟下方太阳辐射强度与跨中相比分别减少17%、29%及46%。2)太阳升起后,外保温连栋温室东、西屋面外保温被依次收拢,09:30—12:00室内气温升速为1.9℃/h,较文洛型连栋温室低0.3℃/h,收拢保温后10min内室内气温骤降幅度比文洛型连栋温室低0.3℃。温室采用空气内循环加温,地面出风,再由设备间风机组内侧窗回风;加温期间(20:00—07:00)室内空气水平方向平均温差不超过1.2℃,垂直方向不超过1.0℃。外保温连栋温室水平方向气温分布均匀,垂直方向温差小于文洛型连栋温室。3)夜间,外保温连栋温室平均气温为13.1~16.1℃,室内外平均温差为12.8~21.0℃,覆盖外保温被的屋面平均热通量为50.0~97.7W/m^(2),单层玻璃屋面为217.6~367.9 W/m^(2),覆盖外保温可减少75%的玻璃屋面热损失。同期,采用双层内保温的文洛型连栋温室屋面平均热通量为141.1~232.2 W/m^(2),外保温连栋温室与之相比屋面热损失降低36%,具有更佳的保温性能。加温期间外保温连栋温室平均热量投入实测为74.5W/m^(2),并维持17.4℃的室内外平均温差,能耗较低。最后拟合了室内外温差对不同温室屋面热通量的影响,外保温连栋温室具有更高的拟合优度。该研究为连栋温室低碳节能发展提供了新型温室结构,也为外保温连栋温室的优化设计和工程应用提供了数据基础。

燕山红栗NCED1基因的克隆及表达分析

根据9-顺式-环氧类胡萝卜素加双氧酶(NCED)基因序列信息设计引物,通过RT-PCR在燕山红栗(Castanea mollissimacv.‘Yanshanhongli’)中克隆得到了基因NCED1。利用MEGA5.0软件将其氨基酸序列与其他植物的NCED1氨基酸序列进行聚类分析,同时采用实时荧光定量PCR的方法,对燕山红栗坚果不同发育时期的进行基因表达量分析。结果表明:NCED1在燕山红栗坚果发育过程中均有表达,且在坚果发育后期相对表达量达到峰值,推测ABA对燕山红栗坚果的成熟具有调节作用。

菌根菌内球囊霉对草莓重茬土根际真菌多样性的影响

【目的】以对照和内生菌根菌内球囊霉处理的草莓重茬土为培养基质,种植草莓90d后,分离和鉴定草莓根际土壤真菌。【方法】采用土壤液梯度稀释涂板法分离真菌纯培养,提取真菌DNA,利用真菌ITS序列的同源性,进行分子鉴定。【结果】重茬土中分离出4种有益真菌,12种致病菌种。内球囊霉处理的重茬土中分离得到15种有益真菌,9种致病菌种。【结论】菌根真菌处理后可以显著提高有益真菌的种类,减少致病菌的种类。

中国通用航空发展现状及预计以后发展前景

我国的通用航空起步较晚,虽然近几年来的发展比较迅猛,整体的规模也在不断的壮大,但是与目前全民经济发展的步伐仍不协调,想要让通用航空为全国经济发展做出更大的贡献,就必须看清通用航空的发展现状,认真分析其发展中所存在的问题,再来畅想未来的发展前景。